הטקס לציון עשרים שנה למסירת היורופייטר הראשון התקיים ביום שני ה-18 במרץ בגרוסטו, ביתה של הכנף הרביעית של חיל האוויר. טיפון F-2000, המטוס המייצג היום את עמוד השדרה של ההגנה האווירית הלאומית, נכס יקר ערך אשר עם למעלה מ-200.000 שעות טיסה ו-135.000 גיחות באיטליה ומחוצה לה, עוקב ומגן על שמי איטליה והברית האטלנטית.
זה היה ב-16 במרץ 2004 כשהיורופייטר נמסר טיפון לכנף 4 של גרוסטו, המחלקה המבצעית הראשונה של חיל האוויר שקיבלה את המטוס המייצג היום את עמוד השדרה של ההגנה האווירית הלאומית. המטוסים הראשונים הוקצו לקבוצת הקרב ה-IX והם התקבלו על ידי הקולונל דאז אלברטו רוסו, מפקד הכנף ולאחר מכן הרמטכ"ל של חיל האוויר. לאחר תקופת מעבר מה-F-104 ל-F-2000 ועבודות נלוות להתאמת התשתית, ב-16 בדצמבר 2005 האגף הרביעי בפיקודו של אל"מ. ויטוריו יאנוטה חידש את שירות המעקב במרחב האווירי האיטלקי.
"לזכור היום את יום השנה העשרים למסירת ה-F-2000 הראשון פירושו לזכור חלק חשוב מההיסטוריה של הכוחות המזוינים וההתפתחות שלו, כמו גם את ההצלחות באימונים, בשיתוף הפעולה המבצעי והתעשייתי" כך אמר הגנרל. מאת לואיג'י דל בנה, מפקד הכוחות הקרביים של חיל האוויר, שהמשיך: "מטוס רב תפקידים שבזכות האבולוציה והעדכון המתמשך של טכנולוגיות חדשות - הן תוכנה והן חומרה - מסוגל לדבוק תמיד בתרחישים המבצעיים החדשים כיום. מערכת שאפשרה תחילה שינוי פרדיגמה והיום כלי אינטגרציה איתן עם הדור החמישי ועם מטוסי ה-F-5".
L 'יורופייטר היא אחת התוכניות המורכבות ביותר באירופה, אשר, בסימן חזק בשיתוף פעולה הדוק עם מדינות אחרות ועם התעשייה הלאומית, הולידה מבנה, טיפון, בעל יכולות רב-תפקידיות משמעותיות, התייחסות מבצעית שסימנה באופן מוחשי את השינוי התרבותי של חיל חימוש שלם, מבחינת הדרכה, בטיחות וניהול איכות.
היורופייטר טיפון זהו בין מטוסי הקרב המתקדמים ביותר שפותחו ביבשת אירופה. הוא נולד מפרויקט של ארבע מדינות (איטליה, גרמניה, בריטניה וספרד) שאיחדו את הצרכים האישיים שלהן כדי ליצור את התוכנית התעשייתית האירופית הגדולה והשאפתנית ביותר. זוהי מערכת נשק המתעדכנת כל הזמן, המאפשרת לה להיות מסוגלת להגיב לאתגרים השונים שמציב התרחיש הגיאופוליטי המודרני.
20 שנה לאחר כניסתם לתור, מטוסי היורופייטר, הודות לנשות ואנשי חיל החימוש, חצו את השמיים בכל רחבי העולם, פעלו בבתי הקולנוע, בתמיכתם של שיטור אוויר של נאט"ו ובפריסות מורכבות מעבר לים, כמו אלו שיבוצעו לראשונה באלסקה עם התרגיל דגל אדום ולאחר מכן בהודו-פסיפיק, באוסטרליה, עם התרגיל Pitch Black.
בהקשרים מבצעיים, בשלוש השנים האחרונות בלבד, מטוסי ה-F-2000 של ארבע אגפי חיל האוויר עלו לשמיים כדי לבצע יירוטים אמיתיים לשמירה על השמים הלאומיים עד 50 פעמים. בפעילויות האחרונות של שיטור אוויר עבור נאט"ו, בליטא ובפולין, ה לטרוף בשנת 2023 היו כ-40 בהגנה על האגף המזרחי של הברית האטלנטית.
קולונל פיליפו מונטי, מפקד האגף הרביעי של גרוסטו, אמר: "עשרים שנה של יורופייטר, עשרים שנה של מטוס שכבר עושה את ההיסטוריה של הכוח המזוין המפואר שלנו ביום הולדתו ה-101. מערכת נשק שדרשה שינוי בלבם ובמוחם של הסגל תחילה של האגף הרביעי ולאחר מכן של הצבא הכחול כולו, אשר חודשה כדי לעמוד בזמנים ולהפוך את הטייפון לאפקטיבי כבר משנות חייו הראשונות. "
מאז 21 בפברואר 2024 מטוסי ה-F-2000 נפרסו מחדש במלבורק, פולין, עם המטוס החדש שהוקם כוח המשימה אייר 4th אגף מועסק כחלק מפעולות "שיטור אוויר משופר" (eAP) עד יולי 2024. כוח המשימה אייר 4th אגף, המורכב מכ-150 גברים ונשים מחיל האוויר, נתון לתלות לאומית ישירה של COVI עם המשימה להבטיח את השליטה והשמירה על האגף הצפון-מזרחי של נאט"ו. ה-TFA מצויד במטוסי יורופייטר טיפון מגיע מהאגף הרביעי של גרוסטו, האגף ה-4 של ג'ויה דל קולה, האגף ה-36 של טראפאני והאגף ה-37 של איסטרנה.
ישנן 5 אגפים של חיל האוויר המבטיחים הגנה אווירית ושירות לאומי התראה על תגובה מהירה של נאט"ו: ארבעה מצוידים בנכסים יורופייטר (הכנף הרביעית של גרוסטו, הכנף ה-4 של ג'ויה דל קולה, הכנף ה-36 של טראפאני והכנף ה-37 של איסטרנה) ואחד ממטוסי F-51A (הכנף ה-35 של אמנדולה).
יתר על כן, שני חדרי ניתוח כלולים גם במערכת ההגנה האווירית: קבוצת DAMI ה-11 של פוג'יו רנאטיקו (FE) וקבוצת DAMI ה-22 של Licola (NA), שתיהן תלויות ב- הגנה מפני טילים משולבים (DAMI) של חטיבת בקרת התעופה והחלל פיקוד על פעולות תעופה וחלל (COA). משני חדרי המבצעים, דרך אותות מכ"ם המגיעים מרשת חיישנים הממוקמת ברחבי השטח הלאומי (טייסות מכ"ם מרוחקות), פועלים הבקרים האחראים על המעקב והדרכת הציד בכל ימות השנה, לילה ויום, להבטחת ההגנה. של המרחב האווירי האיטלקי ולהנחות את נכסי ההגנה האווירית, לספק את המידע הדרוש ליירט איומים אוויריים פוטנציאליים.
