טקס "הפסקת ההדרגה" של מסוק HH-22A, שאחרי למעלה מ-9 שנות פעילות במשימות רבות מחוץ לגבולות המדינה ובשטח הלאומי, סיים את חייו המבצעיים בחיל האוויר.
לאחר שנכנס לשירות בתחילת שנות ה-80, המסוק האייקוני סיים היום את חייו המבצעיים לאחר שטס למעלה מ-180 אלף שעות ותרם להצלתם של מאות אנשים בסכנת חיים.
את הטקס ניהל הרמטכ"ל של חיל האוויר, אלוף צוות האוויר לוקה גורטי, ובו השתתף מפקד צוות האוויר האלוף של סא אלברטו ביוואטי, מפקד חטיבה אווירית 1 למבצעים מיוחדים, תת-אלוף ריקרדו רינאלדי, מפקד הכנף ה-9, קולונל סלווטורה פלוריו, והרשויות המקומיות האזרחיות, הצבאיות והדתיות, כמו גם צוות הכנף וצוותי הטיסה והצוות המומחים שפעלו על המסוק הצבאי האיקוני הזה לאורך השנים.
במהלך ארבעת העשורים הללו, המסוק היה הגיבור, יחד עם צוותי חיל האוויר, במשימות מבצעיות רבות מעבר לגבולות הלאומיים (אפגניסטן) ובשדה הלאומי, והשתתף במשימות חיפוש והצלה באירועים מסוימים שהשפיעו האוכלוסייה האזרחית, כמו השיטפונות בפיימונטה, זו של סרנו וזו בפריולי או אפילו בעקבות רעידת האדמה שפגעה באי איסקיה.
מפקד הכנף ה-9, קולונל סלבטורה פלוריו, נזכר בנאומו בשנות החיים המבצעיות של ה-212: "[...] שנים שבהן מבנה אמ"ן הבטיח אמינות מצוינת ואיפשר לצוותים הבאים בדורות השונים לפעול בכל הנסיבות בזמן, ביעילות ובבטיחות מירבית". במהלך נאומו הוא רצה "להקדיש מחשבה לעמיתים ולחברים שבשלום ובמלחמה הקריבו את קיומם במימוש מקצוענו, בשירות, תוך קיום השבועה". "התוצאות שהושגו הושגו מכיוון שהן התבססו על יסודות מוצקים ועל ההקפדה, ביחד, של המחוות היומיומיות של הצוותים שלה". לאחר מכן סיכם אל"מ. פלוריו. "זו אולי המשאלה הטובה ביותר שאנחנו יכולים לתת למי שימשיך בעבודה הקשה והאילמת הזו ללא הפרעה. רק אם נזכור תמיד את מה שנעשה כדי להגיע לכאן, אבל תמיד נשאר ממוקד ביעדים הבאים, נוכל להגיע ליעדים עתידיים ולהתגבר על האתגרים שהכוח המזוין שלנו יבקש מאיתנו להתמודד איתם".
הגנרל גורטי, במהלך נאומו, רצה להדגיש את חשיבות האירוע המסוים הזה: "היום אנחנו מצדיעים בגאווה למכונה שעשתה את ההיסטוריה של חיל האוויר, אבל מעל לכל הצוות שהפך את המסוק הזה ליוצא דופן". בהתייחסו אז לכל הצוותים ואנשי הצוות שפעלו במטוס הזה, הוא הדגיש: "כשיש שיטפון, מצב חירום, כשצריך לחלץ מישהו, אפילו במזג אוויר גרוע, אתה תמיד שם ללא תנאים, אפילו מסכן את חייך, כי אתה הולך להציל את החיים שלו. של מישהו אחר." "וזה" לאחר מכן המשיך "ככוח מזוין אנחנו עושים את זה כי אנחנו משוכנעים שכאשר אנחנו צריכים להציל אחד מעמיתינו או אזרחים אחרים, אנחנו מרגישים זאת באופן אינטימי כחובתנו ולא כי אנחנו מחויבים על פי חוק". לאחר מכן סיכם ראש SMA באומרו: "המכונות משתנות, האנשים משתנים, אבל הרוח נשארת: הרוח המנצחת המייחדת את חיל האוויר והוכחה במהלך המאה. תשוקה, כוח, עבודת צוות. תהיה גאה בזה."
ה-HH-212A הוא מסוק בינוני עם רוטור בעל שני להבים המופעל על ידי שתי טורבינות Pratt & Whitney PT6T בהספק של 1.342 קילוואט. הוא נגזר בעצם מדגם ה-205 ממנו הוא נבדל בשל גוף המטוס המוארך שלו. חיל האוויר רכש את שלוש הדוגמאות הראשונות בשנת 1979 עבור מטווח Decimomannu (Cagliari), שם הם נכללו בטייסת 670 של מחלקת התקינה והבדיקות של הירי האווירי. ב-1984 הוזמנו 32 דוגמאות, המיועדות למקטעי החילוץ החדשים של ה-603 (וילהפרנקה), ה-604 (גרוסטו), ה-609 (גרצאניס), ה-632 (ברינדיזי), ה-651 (איסטרנה), ה-653 (לינאטה), 660. טייסות קשרים. בעקבות תוכנית ICO (יישום יכולת מבצעית), בשנת 2006, הנכס פעל באפגניסטן עם קבוצת "נמר" ה-21 של האגף ה-9 עם משימות סיור, הובלת כוח אדם, הובלה רפואית, דחיפות פינוי רפואי ושליטה בשטח, בסך הכל. למעלה מ-2.000 שעות טיסה בלמעלה מ-1.800 משימות בשטח אפגניסטן.
טקס "ההפסקה" של מסוק HH-212A ההיסטורי, בנוסף למשמעות הנצחה, מייצג גם מסירה סמלית בין ה-HH-212A ל-HH-101A החדש, שימשיך לתת תמיכה למבצעים מיוחדים. מכונות חדשות עם טכנולוגיות חדשות עבור חיל האוויר תמיד מוכנות לפעול בתרחישים מבצעיים מודרניים כדי להגן על המדינה, על האינטרסים הלאומיים ולהגן על הקהילה.
