ב-22 וב-23 בינואר התקיים ביקור עבודה באיטליה בין נציגי ההנהלה הבכירה של חיל האוויר וחיל האוויר השוויצרי כדי לדון בנושאים המרכזיים המאפיינים שיתוף פעולה דו-צדדי במגזר האווירונאוטי.
בהזדמנות זו קיבל הרמטכ"ל גנרל טייסת האוויר א.מ. לוקה גורטי את המשלחת השוויצרית בראשות מקבילו, האלוף פיטר מרז. הביקור הוא חלק מחיזוק היחסים הבילטרליים, שכבר מבוססים על שיתוף פעולה הדוק במגזרי המבצעים, ההדרכה והתרגילים. הדיונים התמקדו בהכשרה והגברת רמת הפעולה ההדדית, גם לנוכח המעבר בשנים הקרובות של חיל האוויר השוויצרי ליכולת אווירית דור 5, עם כניסתו לשירות של מטוסי ה-F-35A החל משנת 2027. למעשה, המשותף העתידי של מטוסים יוצר באופן מיידי הזדמנויות רבות לחיזוק נוסף של נתיבי שיתוף פעולה בין חילות האוויר של שתי מדינות שכנות.
על מנת להעמיק בנושאים בעלי עניין משותף ולהראות את המצוינות של ה-AM במגזרים ספציפיים, התכנית כללה ביצוע של שני ביקורי מידע בחלק מהמחלקות של ה-AM.
בשעות אחר הצהריים של היום הראשון, המשלחת, מלווה בגנרל החטיבה האווירית רוברטו דל וקיו, ביקרה ב- חטיבת אוויר של ניסויים אווירונאוטיים וחלל (DASAS) מפראטיקה די מארה, שם התקבל בברכה על ידי גנרל אוגדת האוויר אלסנדרו דה לורנצו. האירוע איפשר להמחיש את יכולות המחלקות התלויות, לספק סקירה כללית של התכניות העיקריות ופעילויות מחקר, ניסויים, בדיקות ותמיכה לחקר מערכות וחומרים אווירונאוטיים וחללים חדשים, שהושקו גם בסינרגיה עם מרכזי מחקר אחרים לאומית ובינלאומית.
ב-23 בינואר התקיים הביקור בשדה התעופה הצבאי "MO Giovanni Farina" בדצימומנו. המשלחת התקבלה על ידי מפקד ה מחלקת ירי אוויר ניסויים ותקינה (RSSTA) קולונל פדריקו פלגריני, מאת מפקד ה- מצולע ניסויים ואימון של הכוחות המשותפים של סאטו די קווירה (PISQ) החטיבה האווירית האלוף דויד מרזינטו ורמטכ"ל פיקוד בתי הספר של מרחב אווירי אמ"ן/3, החטיבה האווירית אלוף אדי טורקו. האירוע אפשר הצגת תכנית ההכשרה להכשרה של שלב IV של טייסים צבאיים ב-בית הספר לטיסה בינלאומית (IFTS) והחידושים המיושמים להכשרה מתקדמת ומרובת תחומים במסגרת תוכנית OTI (תשתית הדרכה תפעולית). יחד עם ביקור בקמפוס IFTS ותדרוך כללי על היוזמות האמורות והסינרגיה שלהן, גנרל מרז לקח חלק במשימת אימון על סיפון מטוס ה-T-346 שסופק לקבוצת הטיסה ה-212, על מנת להעריך באופן ישיר ובאופן אישי ביצועי הטיסה יוצאי הדופן של המטוס ומוזרויות האימון החדשניות של האינטראקציה בין משימת הטיסה למערכות הקרקע המשולבות.
ככלל, המפגש היווה הזדמנות לחילופי דעות ומידע פורה בין שני חילות האוויר. ההצעות שהעלו שני הצדדים, לשיתוף פעולה הדוק יותר מתמיד במגזרים ספציפיים, מגבשות את מעמדה של ה-AM ברמה הבינלאומית כנקודת התייחסות וספק לחינוך והשתלמויות. לפני שהתחיל מחדש, רצה הגנרל מרז להודות לרשויות האיטלקיות על האקלים של שיתוף פעולה עמוק ועל האירוח שקיבל במהלך כל שהותו באיטליה.
שדה התעופה הצבאי של Decimomannu, המטה של מחלקת ירי אוויר ניסויים ותקינה (RSSTA), תלוי באופן היררכי ב- מצולע ניסוי ואימון משותף של Salto di Quirra (Perdasdefogu), ועל ידי פיקוד חיל האוויר עבור האזור האוטונומי של סרדיניה (CAMRAS) עבור פונקציות פיקוח ותיאום עם גופי AM האחרים הנמצאים באי. יחידת שדה התעופה אלגרו, מטווח קאפו פראסקה, מקטע מחסני החימוש סרנטי ויחידות תצפית מזג האוויר של קאפו בלוויסטה, קאפו קצ'יה וקאפו קרבונרה, הממוקמות מחוץ לשטח שדה התעופה דצ'ימומנו, תלויות במפקד RSSTA. ה-RSSTA מרכזת, מנהלת ובקרה על פעילות הטיסה של מחלקות חיל האוויר ושל FF.AA האחרות. ומדינות בעלות הברית, המבטיחות גם את התמיכה הלוגיסטית/אדמיניסטרטיבית שלהן. זה הבית של המרכז ה-80 חיפוש והצלה וה-212GV/IFTS, מצוינות בתחום אימוני הטיסה המתקדמים, פרי השותפות בין חיל האוויר לחברת לאונרדו.
Il מצולע אימונים ניסיוני ומשותף של סלטו די קוויררה (PISQ), שהוקמה ב-1956 ותלויה בפיקוד הלוגיסטי, פועלת עם אנשי חיל החימוש (FF.AA.) ומבטיחה הכשרה מתקדמת של ה-FF.AA. לאומי וזר, כמו גם אירוח ביצוע ניסויים ניסיוניים, בדיקות ופיתוח של אב טיפוס ומערכות ניסוי ושיתוף פעולה עם גופי מדע ואוניברסיטאות לאומיים, גופים תעשייתיים זרים וחברות אזרחיות הפועלות במגזר הביטחוני והלא ביטחוני. כמו כן, היא משתפת פעולה עם גופים מוסדיים, עמותות התנדבותיות, הגנה אזרחית, הצלה הרים וספיאולוגית, אוניברסיטאות וגופים אחרים על מנת להבטיח הכשרה ליכולת לנהל במשותף מצבי חירום ולהגן על השטח ולפיתוח סינרגטי של פרויקטי חירום. מגזר המחקר והפיתוח הטכנולוגי. הוא מעודד פיתוח שיתופי פעולה בתחום החלל עם מחוז התעופה והחלל של סרדיניה ועם ה-CRS4 (מרכז למחקר, פיתוח ולימודים גבוהים בסרדיניה). עם החיישנים הממוקמים בשטחה הוא מהווה חלק בלתי נפרד מהתוכנית האירופית לניטור פסולת חלל הנקראת מעקב אחר שטח ומעקב (SST). תודה לתוכנית OTI (תשתית הדרכה תפעולית), עומדת כמרכז מצוינות להכשרה מתקדמת של פלטפורמות טיסה מהדור החמישי ולשילוב רב-תפקידים שלהן בתרחישים מציאותיים ומורכבים יותר ויותר מאתגרים.
