ההסכם, שנחתם על ידי הרמטכ"ל של חיל האוויר, הגנרל של צוות האוויר, פסקואלה Preziosa, ועל ידי מנהל Sole של ENAV, Massimo Garbini, מספק מאמץ סינרגטי על סדרה של פרויקטים משותפים ספציפיים בתחום הטכנולוגי, ההפעלה ורגולציה.
הסכם הכוונות, שיימשך 4 שנים, יספק במיוחד לחוקה של "ועדה לשיתוף פעולה AM-ENAV", כדי להבטיח מעקב רציף ויישום של פעילויות, וחתימה על הסכמים טכניים מפורטים הבאים , לפרט ולחתום מעת לעת, כדי לתאם קווי פעולה משותפים על נושאים ספציפיים של עניין, כגון יישום של פרויקטים שנבעו מיישום של השמים האירופי יחיד (SES), הרמוניזציה של הסתגלות טכנולוגית, השימוש תשתיות משותפות, ייצור קרטוגרפיה אווירונאוטית, יישום מערכות ונהלים לבטיחות הטיסה (בטיחות ואבטחה), יישום סינרגי של כללים, נהלים והדרכה לשירותי ניווט אוויר (SNA) יישום מערכות ונהלים על מנת להעדיף את יכולת הפעולה ההדדית של מערכות ושירותים, כמו גם את הרמוניזציה של מערכות לחישוב תעריפי המסופים והתוואי עבור הפעולה הסינרגטית. תוספת של "ביצועים" המטרות שהוטלו על ידי השמים האירופי יחיד.
הגנרל פריש, לרגל החתימה על ההסכם, הכריז: "החתימה על הסכם זה מהווה צעד חשוב: היא קובעת את רוח האמון ההדדי שתמיד נתנה השראה לשיתוף פעולה בין חיל האוויר האיטלקי לבין ENAV ב לספק את המדינה עם יותר ויותר יעיל ויעיל יותר שירותי ניווט אוויר וביצוע ממשיכינו להשיג תוצאות שאפתניות יותר ויותר בצבא האזרחי והצבאי ניהול התנועה ".
"עם המסמך הזה - מציין ד"ר גרביני בתורו - אנו בטוחים שנוצר עוד יותר סינרגיה כדי ליצור מערכת וכדי לענות טוב יותר על הצרכים של מי שטס במרחב האווירי שלנו. שיתוף הפעולה ההדוק בין ENAV לבין חיל האוויר הוא למעשה אחד מעמודי התווך הבסיסיים לתמיכה במגזר שעובר תקופת משבר קשה ".
חיל האוויר האיטלקי אחראי על מתן שירותי ניווט אווירי לפחות לשבעה שדות תעופה ו -7 אזורי גישה משמעותיים לתעבורה אווירית אזרחית, כולל בינלאומיים. בסך הכל, ה- AOS מנהלת כ- 7% מה- GAT הלאומי וניהול המרחב האווירי מאופיין במודל שיתוף פעולה אזרחי-צבאי מהמתקדמים באירופה, תוך יישום מלא של התפיסה של "שימוש גמיש במרחב האווירי. "ושמיכות קיצונית של המערכת ברמה הטקטית. סך התעבורה הכללית המטופלת על ידי AOS, בהתייחס לתקופה 25, הוא כ -2012 תנועות של מטוסים אזרחיים וכ -290.000 תנועות של מטוסים צבאיים, בסך הכל 100.000 תנועות, שווה לכ -390000-20% מהתנועה האווירית הכללית. המרחב האווירי, למעשה, כבר לא נחשב לשימוש צבאי או אזרחי בלעדי אלא מוקצה בהתאם לצרכים, על פי מודל תיאום המשותף בין הגורמים הנוגעים בדבר, השומר על צורכי ההגנה והביטחון של המרחב האווירי ופיתוח. של טיסה ותחבורה אזרחית.
מקור: המשרד הכללי לתקשורת - משרד המידע השני לציבור - רומא
