אחר הצהריים של ה -26 באוקטובר, באזור אימונים במרחב האווירי מעל הים הטירוני, התדלוק הראשון בתעופה של מטוס AWACS של ארמיי דה ל'אייר הצרפתי על ידי מטוס KC-767A חיל האוויר.
ה- KC-767A מהאגף ה -14 שהמריא משדה התעופה פראטיקה די מארה (רומא), השלים את הפעולה שהוזמנה ותואמה על ידי ה- ITA JFAC, כחלק משלב LIVEX בתרגיל Trident Juncture 2015, הגדול ביותר תרגיל משותף של נאט"ו מהעשור האחרון, שבוצע בעיקר באיטליה, ספרד ופורטוגל.
התדלוק התרחש באמצעות מה שמכונה מערכת "בום", כלומר באמצעות בדיקה נוקשה איתה המעבד התדלוק (מכלית) מעביר את הדלק בטיסה למטוס התדלוק (מקלט). יכולת זו היא תוצאה של קמפיין ניסויים נרחב שהושלם בהצלחה בחודש נובמבר האחרון על ידי מחלקת הניסויים בטיסה, מובילה בתחום הספציפי, שכללה הערכות תאימות בשילובים של גובה, מהירות ותצורה של המטוס המקבל באופן פרוגרסיבי. לקראת התנאים הקריטיים ביותר.
פעולה זו מדגימה את רמת ההכנה שהשיג חיל האוויר בתפקיד אסטרטגי - זה של ה-תדלוק אוויר-לאוויר - שהכוח המזוין רצה והתפתח בתור "מכפיל כוח" וכי רק מדינות בודדות יש ברמות אלה.
התדלוק של ה- AWACS הוא גם צעד נוסף קדימה בסימן התקינה והתאמת הפעולה ההדדית אליהם מכוון חיל האוויר, בהתחשב באופיים ההולך וגדל של הפעולות ובמטרה לייעל את המשאבים. מסלול שתמיד דורש החלפה גדולה יותר ושיתוף הולך וגדל של נכסים, ידע ומשאבים.
ה- KC-767 הוא מטוס מכלית / תובלה שמקורו במטוס המסחרי של בואינג 767-200 מטווח מורחב. היא מסוגלת להבטיח, במרחב האווירי הלאומי, כמו גם בתיאטראות המבצעיים שבהם הוא פרוס כיום, טיסה גבוהה ועצמאות עומס בשילוב יכולת תדלוק בטיסה, כגון מקלט או איך מכלית. ניתן לממש את יכולת התדלוק שלו באמצעות מערכת הבום או באמצעות תרמילי הכנף עם סלים (בדיקה ודרוג).
במהלך הסימולציה (CPX) של ה- TRJE15, שהסתיימה ב- 16 באוקטובר, סיכם ה- JFAC האיטלקי בהצלחה את כל הפעולות להסמכת נאט"ו, כגון פקודה לרכיב אווירי עבור כוח השב"כ של נאט"ו (NRF) 2016.
