תוכנית "ההתאוששות" החלה בסוף 2013 עם צביעה מחודשת על ידי צוות קבוצת הפיקוח וההעתקה לשירותי ההגנה האווירית (GRCDA) ו- RSSG של פסל המדונה די לורטו הממוקם מול חדרי הניתוח של מבצע האוויר האיטלקי. המרכז (ITA-AOC) ו- GRCDA, כמו גם אריה המתכת המכונף, סמל נוכחות של נאט"ו באזור והמשכיות עם ה- ATAF החמישי של ויסנצה, בה הוא ממוקם בתחילה.
ברור שהתערבות בשלושת המטוסים מורכבת יותר בבנייתם. זה התחיל בשילוב מחדש של ה- MB326G, בתערוכה סטטית בפוג'יו רנטיקו מ- 2007. המטוס - שאימן מאות טייסי AM - צובע מחדש במקום על ידי צוות "מומחים משקמים" של מר. רנצו קטלני, חובב גדול בהיסטוריה של אווירונאוטיקה ובעלים של מטוסים היסטוריים רבים, כולל MB326 שעדיין מסוגל לטוס באיטליה.
לאחר מכן התערבנו במסוק אגוסטה AB47J - המטוס הראשון שהוצב, בשנת 2001, על שטחיו של פוג'יו רנטיקו. עבודות השיקום בוצעו בהאנגר הבסיס על ידי צוות צוות מקבוצת המטוסים היעילים (GEA) מהלהקה השישית של גדי.
סוף סוף ה- F104, בתצוגה סטטית בפוג'יו רנטיקו מ- 2006. בכדי להיות מסוגל לנהל את הפעולה בבטחה, הועבר כלי טיס היסטורי זה - בשיתוף פעולה של מכבי האש של פרארה - למאנגר הבסיס, שם הוחזר לבהירותו המקורית על ידי צוות GEA של 51 ° Stormo מ- Istrana.
האיכות האובייקטיבית של התערבויות השיקום עוררה את הערכתם הכנה של צוות ה- AOC לכל מי ששיתפו פעולה בהחזרת הברק של "המונומנטים" ההיסטוריים של השטח.
מקור: RSSG - COA - Poggio Renatico (Fe) - עמ ' פאולו ברסן, פרק. סלבטורה די סטפנו
