אתמול הושקה ספינת התקיפה האמפיבית בקסטלמארה די סטביה טריאסטה, ממומן ופיתח בתוך מה שמכונה החוק הימי השני (הראשון הוא של 1975 המבוקש על ידי אז CSMM am. מ"ר ג 'ינו דה Giorgi).
הגדר 2017, במספנות Fincantieri ב Castellammare di Stabia, ספינת התקיפה אמפיביים הצי החדש צריך להיות מועבר 2022.
בשם TRIESTE, היא יחידת נחיתה עם סיפון הטיסה והאגן flable (LHD, Dock מסוק), עם עקירה סטנדרטי של כ 30 / 33.000 טון (הספינה הצבאית הגדולה ביותר שנבנתה על ידי איטליה מאז סוף מלחמת העולם השנייה), עם אורך כולל של 245 מטרים.
הארכיטקטורה של ה- LHD רואה את נוכחותם של שני איים: האחד בחרטום של פעולות ימיות ואחד בסטרן לשליטה בפעולות אוויריות. L"ההאנגר - 107 מטרים רבים 21 רחב, עם גובה מינימלי של 7,8 מטרים משטח של 2.200 מ"ר - יש לו שתי מעליות גדולות המחברות אותו סיפון הטיסה, לאורך 230 מטרים 36 רחב.
הנעה מובטחת על ידי מערכת הנעה מעורבת דיזל עבור שיט ניווט, בנוסף טורבינות גז, למהירויות גבוהות יותר.
TRIESTE תוכל לצאת ברכבת טיסה של מסוקי VSTOL ומטוסים. העיצוב של סיפון הטיסה והנגר לקח בחשבון את האפשרות / הזדמנות לעלות על המטוס של בעלות הברית, מלבד אלה שסופקו לחיל הים שלנו כדי להגביר את יכולת הפעולה ההדדית בפעילות הקואליציה הבינלאומית. מטוסים אלה כוללים את MV 22 Osprey, את 53 CH.
היחידה החדשה נועדה להעביר ולטפל ביחידה אמפיבית חזקה המתמקדת בקבוצה טקטית של אנשי 600 לקרקע.
"המוסך" הוא כ -4.500 מ"ר, והוא יכול לאכלס גם את ה- ARIETE MBT ואת האוטובוסים הכבדים של CENTAURO II. רמפה רוחבית תקל על גישה של כלי רכב ואנשי סיפון. האגן מסוגל להכיל, בנוסף לאלה המסופקים לחיל הים, כלי נחת עם כרית אוויר וקטמרנים בגיאומטריה משתנה של הצי הצרפתי. בנוסף ניתן לאחסן 4.600 מ"ר דלק, 350 טון תחמושת ו 600 מ"ר מי שתייה. היחידה מצוידת בבית חולים גדול ומאובזר עם תחנות טריאה סטנדרטיות מודרניות של נאט"ו.
באשר לחימוש, TRIESTE יהיה מצויד עם שלושה תותחים SUPER RAPIDO מ 76 / 62; יש גם את הכרכים זמין כדי להתקין אפילו טילים נגד מטוסים, ללא ספק 25 מ"מ תותחי שליטה מרחוק יותקנו כדי לנטרל את האיום האפשרי של יחידות מהירה / איומים סימטריים.
אתמול היה נפקד גדול בטקס. ההגנה המקוונת הגיעה "האב" האמיתי של טריאסטהמנהל האדון ג'וזפה דה ג'ורג'י, שיהיה לו דעה סמכותית על האחדות החדשה, מעבר לתעמולה הרשמית ולכשרונות "נשכחים".
אדמירל, ספינת התקיפה אמפיבית הושקה אתמול טריאסטה, הספינה הצבאית הגדולה ביותר שנבנתה באיטליה מאז התקופה שלאחר המלחמה, כחלק מתוכנית חידוש הצי, שאותה רצתה כל כך, הידועה בשם "חוק חיל הים". אילו שיקולים אתה מרגיש שאתה עושה בשלב זה.
אני חש תחושה של גאווה והכרת תודה על גברים ונשים של חיל הים אשר מילאו תפקיד פעיל הן ב "כיבוש" של הקונצנזוס הפוליטי דעת הקהל להתערבות ארוכת טווח שמטרתה למנוע את הכחדת היכולת הימית הלאומית סביב עשור, הן בשלב היישום של החברה. אני מתייחס במיוחד לצוות של צוות הצי של ניהול טכני Navarm בהנחיית Amm. Bisceglia. ללא עבודת צוות של שני עמודי היסוד של הכוחות המזוינים, זה לא היה אפשרי לבצע את הנס של קבלת הכספים הדרושים הפרלמנט, פיתוח הפרויקטים של הספינות, להתגבר על החול הטובעני של "burocràtzia" בין הכוחות ואת הולך חוזה עם כל תוכנית ספינות רק שלוש שנים.
חלק מכריע היה שיחק על ידי מחדש יליד המשרד של חיל הים צוות המחלקה, אשר חיזקתי חזק עם כמה מהנדסים מוכשרים ביותר של ה- FA.
ניתן לציין אילו תכונות טריאסטה האם זה משמעותי במיוחד?
מלכתחילה רציתי ספינה בגודל עבור המשימות להתבצע ולא טון מקסימלי שנקבע מראש על שיקולים פוליטיים, ללא דעות קדומות ומצבים פסיכולוגיים אשר השפיעו על פרויקטים חיל הים בעבר. אני מתייחס במיוחד לטונז '. לעתים קרובות מדי, בסופו של דבר, נתנו לעקירה ערך "אידיאולוגי" כאילו הטונות הנוספות היו שפל, עם הסיכון לשלם בכל מחיר על ספינה שתמיד תחמיץ את "כסף לעשות לירה".
רציתי שטריאסט תהיה ספינה רב תכליתית, יעילה מבחינה תפעולית ולא ספינת תמונות. רציתי ספינה בקנה אחד עם הסטנדרטים של המרינס נאט"ו הטוב ביותר. מכאן תזוזה מקסימלית שלה, לא במקרה, עולה בקנה אחד עם היחידות המקביל הטוב ביותר בארצות הברית, ספרדית ספרדית, וכו ' טריאסט יכולה להמשיך לפעול ביעילות גם בימים קשים ובים מרוחקים. המאפיינים שלה גם להפוך את הספינה נכס חשוב לתמיכה בהגנה אזרחית לאומית במקרה של אסונות טבע.
כדי להגביר את יכולת הפעולה ההדדית עם המרינות האחרות, היחידה מצוידת באגן מוצף שנועד להכיל כלי כרית אוויר המסופקים לצי האמריקאי, כלי רכב צרפתיים וכו '. בנוסף רבים כמו ארבעה אופנועים גדולים (60 טון) של הייצור הלאומי. אותה גמישות ומרווח של צמיחה אומצה על הסדרי המרכיב האווירי. גם במקרה זה הסיפון הטיסה חייב להיות מסוגל להכיל לא רק את כלי הרכב המסופקים לאיטליה, אלא גם את OV 22 Osprey ואת מסוקים כבדים CH XUMX של הנחתים. איטליה בקרוב תהיה פלטפורמה ביצועים גבוהים מאוד אשר לתרום לפחות (איכותית) עם בעלות הברית למשימות בינלאומיות, כמו גם אלה להגן על האינטרסים הלאומיים.
האם תוכל להסביר מדוע רצית לאמץ את הפתרון של שני האי?
רציתי פתרון שיצמצם את שטח סיפון הטיסה שיוסר מפעולות הטיסה. פגם נוכח הן על Garibaldi והן על Cavour כי יש שני האיים גדול מדי לעומת הטון ואת פני השטח של הסיפון הטיסה. יחד עם זאת, רציתי למנוע ריכוז צינורות פליטה בעשן אחד הן מטעמי פגיעות והן כדי להכיל את העומסים הפנימיים הנגרמים על ידי צינורות מחוברים ארוכים.
על ידי מיקום שני האיים סביב שתי המשפכים, הממוקמים על אנכי של חדרי המנוע, כל זה הושג עם יתרון נוסף שיש מבנים העל רחוק מספיק אחד מהשני כדי לתמוך חיישנים פעילים פסיבית, למזער הפרעות אלקטרומגנטיות הדדית. אותו היגיון הוביל לשני האיים של המלכה אליזבת.
מה תהיה כניסתו של טריאסט LHD עבור יכולת אמפיבית של הצי?
מבחינת האפקטיביות התפעולית, טרייסט מייצג קפיצת מדרגה יוצאת דופן באיכות בהשוואה לסאנטי (תמונות) שכפי שלא כולם יודעים היו נגזרת של המעבורות של מעמד "המשוררים" המיועדות לרכבת המדינה. פיתרון מאולתר, המוכתב על ידי אילוצים כלכליים, שימושי לשמירה על יכולתו האמפיבית של הכוח החמוש בזמנים של פרות רזות, אך יחידות קטנות מכדי להיות יעילות בנוכחות אופוזיציה מתנגדת. רק בזכות המומחיות של צוותיהם וקברניטיהם הם פעלו הרבה מעל הציפיות הלגיטימיות.
בעוד הצעד קדימה הוא מקרוסקופי מנקודת מבט איכותית, אי אפשר לומר את זה מנקודת מבט כמותית. ברור שהספינה החדשה לא תוכל להחליף הן את גריבלדי (שמוקדש כיום בעיקר לתפקיד נושא המסוקים), והן את 3 ה"קדושים ". רכיב אמפיבי המבוסס על ספינה אחת נעלם כאשר אותה חלקה אינה זמינה לצורך תחזוקה או תקלה. מכאן הצורך שיהיו לפחות 3 יחידות אמפיביות אחרות, אם כי בגדלים ומאפיינים שונים. אני חושב על LPD 17 ארה"ב עם כמה שיפורים במונחים של צדדיות (למשל יכולת גבוהה יותר נגד מטוסים ותמיכה באש בכוחות אמפיביים).
למה השם טרייסט? יורשו ניסה לשנות את השם, אך ללא הצלחה.
השם הוא מחווה לעיר טרייסטה, לרגל מאה השנים למלחמת העולם הראשונה והכרה בקשר החזק ביותר בין חיל הים לבין העיר טריאסטה, מעולם לא רדומה. אלה היו בין הסיבות העיקריות לבחירה שלי. אני מאמין שטריאסט ראויה לאונייה המוקדשת לה ואני חושב שהאיחוד בין העיר לבין הספינה היה וימשיך להיות מבשר להתפתחויות חיוביות. זה יהיה נחמד אם ספינות אחרות הוטבלו עם שמות העיר שאימצו אותם ויכולים להיות גאותות גאהות. מסיבה זו, כשג'יררדלי ניסה לשנות את שמו, העיר התעוררה בנשמתה, הן מהחברה האזרחית והן מנציגים פוליטיים, והטילה על עצמה נסיגה חפוזה.
כיום רבים ציפו כי הרשויות שנכחו בשיגור, ביניהן ובמיוחד יורשו אמם ז'ירארדלי, יציינו זאת כדי להכיר בסמכותה של הספינה היפה והמרשימה הזו ובאופן כללי יותר של החוק הימי. לא ייאמן, אפילו בהזדמנות זו זה לא קרה. נראה לי שיש "damnatio memoriae" אמיתי.
כן אני רואה עכשיו שזה שם רע שהתאחד בשלוש השנים האחרונות וזה נראה לי זר לסגנון של הכוחות המזוינים ופוגע באלה שמגלים אותו, בהתחשב בכך שאנשי הכוחות המזוינים ולא רק מודעים היטב לגופים של המנהיגים הבודדים שעקבו אחרי ההיסטוריה המקצועית שלהם וכו '.
מה שאני מצטער לציין הוא כי בנוסף לח"מ מטה, כל קציני ההגנה / חיל הים המצוינים, מש"קים, בוגרים ועובדי מדינה שנתנו את נשמתם לחוק הימי לתכנון נכללו במרמלדסקה "דמנטיו memoriae". של ספינות חדשות, מהתפיסה ועד החוזה שלהם, לפני תום המנדט שלי, כדי להבטיח את הכספים מהפיכות עוקבות. זוהי תוצאה שמכבדת את הצי כולו ואינה ראויה לזלזול או לשתוק רק משום שהם לא היו יוצרים או חלק פעיל.
צילום: פינקנטיירי / משרד ההגנה / רועה הים / חיל הנחתים האמריקני
