עד כה, מטוסים טייסים מרוחקים, המכונים יותר "מל"טים", הגיעו לרמת תעסוקה שנע בין הצבא למטוס החובב יותר. בין שני הקצוות הללו מוכנס מגוון פעילויות בהתרחבות מתמשכת אך עדיין לרוב מופר על ידי חקיקה שעדיין לא ברורה.
כדי להבין טוב יותר את מצב אמנות המדיה ואת סיכויי העתיד פגשנו את פרופ. מרקו סטרנו, מנהל המשטרה הלאומית של UGL, פסיכולוג וקרימינולוג, נשיא מרכז המחקר לביטחון חוקיות וצדק (איטליה) ומנהל מדעי של הצוות הבינלאומי לייעוץ לזיהוי פלילי (סוויס), וכן סגן נשיא מטיילי ה- Drone האירופי של EDPA. עמותה שכמעט 900 משויכת מייצגת את ארגון הקטגוריות המייצג ביותר.
פרופ 'סטראנו, בואו ניקח קצת בהירות. מה בדיוק הם תקליטורים? מזל"ט?
המזל"טים נולדו במקור כצעצועים מכיוון שהם מושא לגזירת דוגמנות. זהו החידוש הגדול ביותר. הרכיבים הם למעשה ממקור דוגמנות, ולכן מתאימים כצעצועים. כעת, כמה קטגוריות מקצועיות, כולל צלמים, מצלמות ושוטרים, גילו את השימוש ב"צעצועים "אלה לצורכי עבודה. הסיטואציה, אם כן, מעט מיוחדת מכיוון שהיא נוגעת לחפצים שנבנו על בסיס הפררוגטיבים של צעצוע אך משמשים לעבודה. ישנם סוגים מסוימים של מזלטים שבחנויות נמכרים כצעצועים אך יחד עם זאת הם אותם אלה המשמשים לביצוע פעילויות מקצועיות כמו למשל צילומי אוויר המשמשים את הידיעונים הלאומיים.
ברמה של אכיפת החוק וכוחות מזוינים, אילו פעילויות ניתן לבצע באמצעים אלה?
הם יכולים לבצע בעלות נמוכה מלמעלה למטה צופה פעילויות. מה שהיה בעבר זכותו של צילום אווירי, ולכן של צילום אווירי צבאי, יכול להיעשות כעת בצעצוע מסוג זה.
הצפייה מלמעלה מאפשרת לרכוש מידע שאינו מורגש ברמה הארצית. בדרך כלל כוחות המשטרה להסתכל מעבר בדיקות מכשול להשתמש, מחובר לפקח, אשר קשורים על ידי גובה המפעיל המשתמש בהם.
המל"ט מאפשר להתגבר על מגבלה זו על ידי הגעה לגובה גבוה יותר ובכך להיות מודע יותר למצב. בגובה גדול עוד יותר, במקום מסוקים עם בעיית רעש, הם משמשים לביצוע מעקב, פיקוח על פעילויות חילופי סמים, שליטה בכיכר מלמעלה וכו '. כל זאת בגבולות טווח שהוא מספר דקות בלבד.
ה- UGL Polizia di Stato, (סינדיקט המשטרה), הפעיל בתוכו קבוצת מחקר שתחיל את החלפתו הפרוגרסיבית של השימוש במסוק לטובת השימוש במזל"ט. זאת ממספר סיבות. קודם כל מכיוון שאם המזל"ט נופל אין טייסים על הסיפון וזה לא גורם נזק קשה לאנשים שבבסיס. כל המקומות עם צפיפות גבוהה של אנשים בהחלט מוגנים יותר עם מזל"ט שעף על האזור ולא עם מסוק מכיוון שבמקרה של תאונה המזל"ט בהחלט מייצר פחות נזק לאנשים או דברים. הסיבה השנייה היא העלויות. מסוק ממוצע עולה בין 500 ל- 1000 יורו לזמן טיסה. עלויות השימוש במזל"ט בהחלט נמוכות.
ברמה של זירת פשע גילוי מחדש, באיזו נקודה הוא השימוש באמצעים אלה במדינה שלנו?
במדינות מסוימות, כגון רומניה, המשטרה המדעית כללה בכל כלי רכב זמזום המשמש לזיהוי ולמצוא סצינות פשע הנובעות מתאונות דרכים, שכן מלמעלה ניתן לצלם תמונות המאפשרות הבנה טוב יותר את הדינמיקה של התאונה. אז ברור כי כמה מדינות לפנינו.
באשר לחיפוש אחר מסלולים, הם לא משמשים באופן רשמי, אבל השוטרים שמבצעים פעילויות בזירת הפשע משתמשים בו מכיוון שהראשון ניתן לצפות באובייקטים שלא יהיה קל לזהותם. בכל סיפורי החדשות שהתגלו בשנים האחרונות, מעולם לא השתמשו במזל"ט באופן רשמי. זה גורם לאדם לחשוב כאדם אחד, בתוך כמה שעות, עם זמזום, מצליח להכות שטח של קילומטרים רבועים. אותה פעולה, המתבצעת במערכות מסורתיות, תדרוש שימוש במשאבים אנושיים רבים יותר, שיבוצעו במשך ימים וימים. נכון להיום, השיטה "שרשרת אנושית" עדיין משמשת לפעילות מחקרית. באמצעות זמזום, לעומת זאת, ניתן יהיה לבצע פעילות מחקרית יעילה הרבה יותר, שכן על ידי חלוקת שטח לרבעים, אדם אחד יכול להכות שטח של קמ"ר עם הטבות טבעיות שהובאו לסקר.
באשר לחקיקה המסדירה את השימוש במטוסים אלה, באיזה שלב נמצאת איטליה?
החקיקה מוגדרת ככל הנראה. עם זאת, מכיוון שהוא לא ניתן להחלה, אנו נמצאים בשלב של חוסר וודאות. ENAC (הרשות הלאומית לתעופה אזרחית) פרסמה תקנה שקשה ליישם אותה. הסיבה לכך היא שההבחנה שהיא הרקע לתקנה כולה קשורה לתעסוקה. לכן, אם משתמשים במטוס למשחק, בסך הכל הוא כפוף למגבלות פחותות, ואילו אם משתמשים בו באופן מקצועי, הוא מחויב לסדרה שלמה של דרישות שקשה להשיג. ברור שבדרך זו אנשים מצהירים שהם מבצעים פעילות שובבה ואילו במקום זאת הם משתמשים בכלי זה כדי לעבוד. לכן זו תקנה בלתי אפשרית להחיל. אם ברצונך להפוך אותו ליישום, עליך למנוע מאנשים לשחק באמצעים אלה. מכיוון שיש חפיפה בין מטוסים אלה למטוס מודל, עליהם למנוע למעשה מטוסי דגם, שנמשכים ברחבי העולם במשך זמן רב.
מן הסתם הטעות הגדולה ביותר היתה לחשוב על חפץ שמשקלו מעל למזל"ט. השוואת אובייקט מסוג זה עם מטוס באופן אוטומטי עושה את הרגולציה אינה ניתנת ליישום.
האם יש בהירות רבה יותר ברמה הבינלאומית או שכולנו פחות או יותר באותה רמה?
מצב דומה ניתן למצוא גם ברמה הבינלאומית. בתחילה, בכל רחבי העולם, היה ניסיון של גופי בקרת הטיסה להטמיע את הצעצועים הללו למטוסים, אך כיום אותם גופים חוזרים על צעדיהם, שכן גם אי-היכולת ליישם נכונה את החוק על הנושא.
הסיכויים לעתיד?
הסיכויים לעתיד הם כי אובייקטים אלה יתפשט בצורה מדהימה גם בקרב שאינם מומחים. מה שקרה עם מחשבים אישיים ב 70 - 80 שנים כאשר מחשבים היו כלים עבור מומחים יקרה. ואז, עם שיווק של מחשבים אישיים, יש לנו לבוא לפחות אחד בכל בית. אז הרעיון לעתיד הוא כי מזל"טים אלה יבואו באותה האבולוציה כמו מחשבים אישיים ויהיה להם שימוש ביתי.
הם ישמשו לביצוע פעילויות שגרתיות על ידי כולם. תוכלו לחוות מה קרה אפילו עם הצפנה. ב 80 שנים קריפטוגרפיה היה אסור גם כאשר זה נחשב אפילו נשק אסטרטגי. מישהו דווח ועצר על כך שיש תוכנית קריפטוגרפית בתוך מחשב. היום כל אדם עם טלפון חכם או טאבלט יש תוכנת הצפנה כלל. אותו דבר יקרה למל"טים. בתוך 5 או 6 שנים יהפכו אובייקט משותף לשימוש בפעילויות ביתיות במיוחד בתצורה מיני שלהם.
בכל הנוגע למשטרה, במקום זאת, באופן אישי, בתוך הגוף, אני מנסה להפיץ את ההנחה כי אובייקט מסוג זה צריך להיות חלק ההקדשה האישית. שוטר המבצע כל פעילות מוסדית בחוץ צריך להיות בעל אותו סוג של טלפון סלולרי. הסיבה לכך היא כי צופה מלמעלה מאפשר לך להשיג יתרון גדול יותר בכל סוג של פעילות המשטרה. קחו את זה באנגליה המשטרה להשתמש מזל"טים לבצע ניטור מלמעלה במהלך הסדר הציבורי או אירועי ספורט במשך כמה שנים. לפיכך, המזל"ט צריך להפוך לעין השוטר גם באיטליה.
מטוסים נייחים מרחוק מהווים אפוא נקודה קבועה לעתיד הטיסה בצורותיו השונות. היתרונות שאמצעים אלה מאפשרים לרכוש באמצעים מסורתיים הם בלתי מעורערים.
הצבא האיטלקי כבר משתמש באמצעים אלה במשימות צבאיות מורכבות במיוחד לביצוע פעולות מודיעין ותמיכה.
התקווה היא שהמשטרה תתאים גם להתפתחויות המבצעיות הללו בהקדם האפשרי, כדי לספק שירות יעיל יותר עם היתרון של הפחתת העלויות הכלכליות.
אנדריאה סטריפולי לנטרניני
(צילום: Proxdynamics / צבא ארה"ב / FlyTop)
