כחלק ממבצע "לאונטה ה -XNUMX" ב יוניפי"ל (דרום לבנון - סקטור מערב), גדוד התמיכה בשירות לוחם של כוח המשימה המשותף בלבנון, מבצע, עם מבנים משלו, אינספור פעילויות מבצעיות, לוגיסטיות, בריאות ותמיכה ל פעילויות שמטרתן שיתוף פעולה אזרחי-צבאי.
אותו CSS BN מבטיח את התנועות הלוגיסטיות ביבשה וים עבור כוח אדם, אמצעים וחומרים של המשמר הלאומי.
המפקד, אל"מ פרנצ'סקו סאבריו סיארדי, העמיד את עצמו לרשות הסבר לקוראי דיפסה אונליין על הפעילויות שביים אותו בארץ הארזים.
אל"מ סיארדי, מהו הארגון הלוגיסטי של המשטר האיטלקי בלבנון?
הרכב המכשיר הלוגיסטי של תיאטרון המבצעים בלבנון מורכב מפיקוד לוגיסטי של תיאטרון, הכולל את קבוצת התמיכה בהקפדה 1 (GSA) וניהול נכסים, על ידי מבני תמיכה בלחימה (CSS) המסווגים בכוחות המשימה הלאומיים, על ידי המרכז הממשלתי של כוונה 2 (CAI), כולל תא ההחזר של האו"ם, על ידי המרכז לניהול תשתיות (IMC) ולבסוף, על ידי היחידה למבצעים רב-מודדיים משותפים 3 (JMOU).
מהן המשימות שהוקצו ליחידה שלך?
גדוד התמיכה בשירות הלחימה, חלק מגזרת המשימה המשותפת של לבנון במגזר הלבנון, מעניק תמיכה לוגיסטית למתאר הלאומי בלבנון, ומבטיח קשר רציף עם אזור לוגיסטיקת התעבורה (ALT), המזוהה על ידי נמל שדה התעופה של ביירות. בנוסף, היחידה אחראית גם לתמיכה לוגיסטית בתנאי הסלובניה, הארמנית והסרבית, בהתאם להסכמים הטכניים הקשורים (TA), שנחתמו על ידי איטליה עם ממשלותיהם בהתאמה. המשימה הושלמה על ידי יצירת מבנה לוגיסטי חזק וגמיש המסוגל להבטיח תמיכה לכל היחידות הלאומיות והבינלאומיות. כל פעילויות התמיכה מובטחות בהתאם לנהלים המפורטים במזכר ההבנות 4 (MOU). לכן מובטחת תמיכה לוגיסטית באמצעות אספקה מתמדת של חומרים השייכים לכל המעמדות (למשל מזון, מים, חלקי חילוף, תחמושת וכו '), פעילויות תובלה ותחזוקה של כל הפארקים, כמו גם בריאות ו תמיכה פסיכולוגית לכל כוחות המשימה הלאומיים בלבנון.
לוגיסטיקה היא שם נרדף לתכנון. איך תיכננת את התמיכה הלוגיסטית?
פעילות התכנון הלוגיסטי מובטחת על ידי התאים המרכיבים את אדרלוג FW, הלב הפועם של הלוגיסטיקה של דבקות בתיאטרון. בפרט:
תא האחזקה תכנן תחזוקה מונעת ופינוי חומרים, ניהל את פעולות העודפים של מבני התמיכה בשירותי הלחימה שהוכנסו לכוחות המשימה הארציים ותכנן את ההתערבויות של צוותי הקשר.
תא האספקה הבטיח את זרימת החומרים המתמדת מארגוני התמיכה במולדת. זרם האספקה עומד
קבוע, ובמיוחד זה של חלקי חילוף, מספיק כדי להבטיח את ביצוע פעולות מניעה מתקנות. החומרים שאינם זמינים מאספקת האספקה של טווח התמיכה הלוגיסטית נרכשו, שם דחופים, למען סחר חופשי, באיטליה ובלבנון.
התנועה ותא התחבורה עקבו אחר התנועה והבטיחו את הובלת האספקה מאזור הלוגיסטיקה של הטרנזיט לבסיסים בתחום האחריות.
לבסוף, תא C4 עסק באותן פעילויות שבוצעו על ידי תאי תחזוקה ואספקה, אך עם התייחסות לפארק ההולכה של היחידה הארצית.
באשר לתכנון אספקת המזון, מרכז המזון סיפק אספקת מזון, שהשתרעה על שני קווי אספקה, שאחד מהם מובטח ישירות על ידי יוניפי"ל והשני, למכסת המזון הלאומית, באמצעות הספק האיטלקי.
מלבנון 1978 ללבנון 2015. כיצד התפתחו הלוגיסטיקה של הכוחות המזוינים במשימות בחו"ל?
המונח לוגיסטיקה מקורו "logòs", מן "סדר" יוונית או "מילה", אלא גם ההיגיון. הלוגיסטיקה התפתחה מתמיכה פשוטה באספקה לתכנון המלאי. אלכסנדר הגדול לא היה יוצר את האימפריה הפרסית אם לא היה לו מנגנון לוגיסטי המתאים לגודלו של הצבא שבא בעקבותיו. הרומאים הפכו את הלוגיסטיקה למשמעת, והציגו את ההתמחות של הלוגיסטיקאים בגיונות, כאחראים לרכש. השאיפה של הלוגיסטיקה היא להביא סדר למורכבות.
זמן רב חלף מאז, משדה מוגבל לתחום הצבאי, משמעת הלוגיסטיקה עוברת, לאחר מלחמת העולם השנייה, ליישום רחב גם במגזר הכלכלי והתעשייתי. היום אנחנו מדברים על לוגיסטיקה משולבת, ירד בדרכים שונות, אבל הסינתזה היא תמיד מיוצג על ידי 3 W: מה, איפה, מתי, או במקום זאת יש את הציוד הנכון, במקום המבוקש וב הרגע הצפוי (שרשרת האספקה).
מכאן הצורך להיות בעל תמיכה לוגיסטית משולבת (ILS5), כמודל לרכישה לוגיסטית של מערכת מורכבת הכוללת ומנהלת, עם קשרי הגומלין ההכרחיים, את פרויקט התמיכה במערכת הראשונית (האובייקט הפיזי של הרכישה, למשל מיכל), תכנון האלמנטים של מערכת הלוגיסטיקה והפעילויות הטכניות לביצוע שלב השירות. המטרה היא:
למזער את עלויות הניהול של כל פעילויות הלוגיסטיקה (תחזוקה, תדלוק, ניהול מלאי, הובלה);
כדי להבטיח זמינות גבוהה לשימוש במערכות.
השקל אינו יכול להתעלם מאיזון מדויק בין מאפייני הביצועים (אמינות, תחזוקה, יכולת בדיקה) לבין המשאבים הדרושים כדי להגיע אליהם (תשתיות, חלקי חילוף, כוח אדם מיוחד, ציוד, מדריכים, הדרכה וכו ').
מצב אמנות הלוגיסטיקה המשולבת הוא "לוגיסטיקה ממוקדת": חוש והיענות. הדרישה שהוטלה על ידי אסימטריה של קונפליקטים, ועל כן, של תמיכה וגלובליזציה של תיאטרונים מבצעיים, הבין כמו מיזוג של מידע, לוגיסטיקה, טכנולוגיות ואמצעי תחבורה לספק מענה מהיר במהלך המשברים, כדי להתחקות, ואם יש צורך, חטיפה הנכסים כבר בתנועה, ולספק חבילות לוגיסטיקה לתמיכה בפעולות
כיום הקהילה הלוגיסטית נע לעבר "תמיכה הלוגיסטית Net Centric". במודל זה, הקהילה הלוגיסטית תייצג את "ספק המפתח" עבור רוב מיומנויות המידע הנדרשות על ידי המשתמש, ולכן: תגובות מהירות והפצות, מיזוג מידע וראות כוללת של נכסים, כוחות מותאמים במיוחד וחבילות לוגיסטיקה, ניהול משותף בתיאטרון פעולות.
על סמך ניסיונו המקצועי המוכח, כיצד התפתחה דמות הלוגיסטיקה הצבאית לאורך השנים?
כיום אנו עדים למעגל קסמים שבו, בשל המורכבות ההולכת וגדלה של מערכות נשק, המורכבות נתפסת כמערכת הפנימית של המערכות לביצוע משימות מבצעיות שונות על פי התרחישים הצפויים פחות או יותר של קונפליקטים אסימטריים, מחזור החיים גדל עלויות אלה, אם לא נתמכות כראוי על ידי קרנות המיועדות לשנה, יכול לקבוע ירידה מעמיקה בזמינות של מערכות, ביחס ישר לגיל שלהם.האתגר להתמודד עם להתגבר ולכן להתערב על עלויות התפעול, ולאחר מכן על עלות מחזור החיים, על מנת להגדיל את הזמינות.
בהקשר זה החל הלוגיסטיקאי, במשך שנים, לשלב בין מיומנויות ניהול הנדסיות לבין כלים טכנולוגיים מתאימים, על מנת להבטיח את שיפור הנתונים הכלולים בכלי הנגינה של הכוחות המזוינים.
האם הלוגיסטיקה הצבאית יכולה להיחשב לפעולה בכל המובנים?
מעולם לא חשתי את הדיכוטומיה הזאת בדמותו של החייל. אני לא רואה הבחנה בין חייל מבצעי או לוגיסטי, ולא בין פעילות מבצעית לבין פעילות לוגיסטית. בתיאטרון של פעולות יש להבין כל חייל, כל פעילות, כפעולה, כיוון שהם מכוונים להצלחת המשימה. כך גם באיטליה, שבה גם גברים ונשים של הגדוד שלי היו מעורבים במשך שנים במבצע "כבישים בטוחים", בקמפניה, קלבריה, וכיום בפלוגיה.
הצלחת הפעולות הצבאיות מתבססת על יעילותם של גברים ואמצעים. אבל יעילות לא ניתן להפריד בין יעילות ושניהם קשורים בקשר בל יינתק לתמיכה לוגיסטית.
מהם החידושים העיקריים שהובאו על ידי הלוגיסטיקה הצבאית כדי להיות הדוקים יותר ויותר ליחידות תמרון?
עבור לוגיסטיקן, האיש על הקרקע מייצג את הסיבה להיות. מה מייצג בתעשייה עבור הלקוח. אנחנו צריכים להיות מכוונים לשביעות רצון הלקוחות. כאן, היום infologistica באה לפגוש אותנו, שבו המטרה היא לצפות את הדרישות האפשריות, כדי לשפר את התכנון ואת התחזית. ואכן, השגת יישום מלא של היישומים האינפולוגיים של כוח מזוין פירושו להקל על הניהול ברמה של גופים ומחלקות, לזהות מטרות ואחריות, אך גם לאפשר כוח משיכה יעיל של משאבים ברמה של פקודות ביניים ו העליון, כמו גם אופטימיזציה של הפעילות תחזית של חלקי חילוף ודרישות מתכלים.
בפרספקטיבה זו כלים כגון:
מערכת ניהול הצבא (SIGE), המשתמשת ברשת ממוחשבת משולבת המסוגלת לאפשר זיהוי מיידי של כל צורך והפעלה מיידית של הגופים המבצעים שמונו על מנת לספק זאת.
מטריקס הנתונים מתחלף עם התעשייה (MIDI) כמכשיר המבטיח "דיאלוג ממוחשב" בין התעשייה לכוח החמוש, במסגרת נוסחאות אחריות מורחבות ובמהלך מחזור החיים התפעולי של המערכות. כלי זה מיוצג על ידי מודול תוכנה המהווה את רכיב הקישוריות לאספקה הדדית של נתוני הזיהוי והטכנולוגיה הלוגיסטי על ידי התעשייה, הקשורים "תצורה תעשייתית תצוגות לוגיסטיקה תחזוקה", ונתונים לוגיסטיים של התעסוקה על ידי הכוחות המזוינים. יתר על כן, היא צוברת, מאגדת ומנהלת את הנתונים המשמעותיים ביותר בחיי מערכת נשק (אמינות, זמינות ותחזוקת) ומידע הקשור לתמיכה לוגיסטית לאורך כל מחזור החיים.
יתר על כן, על מנת לייעל את שרשרת האספקה המתייחסת חלקי חילוף / מתכלים עבור חומרים מסחרי / נגזר מסחרי וכלי רכב גם עבור אלה עם "פיתוח מותאם אישית" (כלומר שפותח על בסיס דרישות ספציפיות, כגון VTLM "Lince" VBM
Freccia), על מנת למקסם את רמת השירות וזמינות חלקי חילוף על ידי צמצום עלויות וזמני הרכש, האחסון וההפצה ליחידות, קיים שימוש הולך וגובר במיקוד מראש בתיאטרונים התפעוליים של חלקי חילוף, לא רק בבעלות של מינהל הביטחון, אלא גם של זה הניתן ישירות על ידי התעשייה, אשר על ידי לקיחת עלויות immobilization ההון, שומרת על הבעלות על החומרים גם אם הופקדה על ניהול אנשי כוח מזוין. אלה צורות האחרונות של שיתוף פעולה בין הכוחות המזוינים והתעשייה הם מה שנקרא "מחסני המשגור" המסופקים על ידי חברות ASTRA ו IVECO. פתרון זה מהווה הוכחה מוחשית לשותפות בין הכוחות המזוינים לבין התעשייה, במסגרת רחבה יותר המבינה כ"מערכת מדינה ". יתר על כן, העדות לטוב של נוסחה זו היתה ההתעניינות המיוחדת של יחידות אחרות, ובמיוחד זו הספרדית, שבה אנו חולקים את הזמינות, כאן בלבנון, של כלי רכב שיוצרו על ידי תעשיות מבוססות, כגון IVECO VTLM Lince ו את ACTLs של ASTRA.
תא ה- S2 (אבטחה) אחראי על איסוף מידע והודעות ומנתח את המצב המותנה על ידי יישום אמצעי אבטחה להגנה על כוח אדם. כרגע האדם האחראי על סעיף זה הוא לוקה Ciampi העיקרי שהוקצה של גדוד התחבורה 10 ° של בארי,
לבנון ידועה כמרחב של המזרח התיכון המושפע ממה שקורה סביבו. אלוף צ'יאמפי, אתה הממונה על הביטחון, כיצד מסייע הלוגיסטיקה להתמודד עם האיום?
הארגון הביטחוני משתף פעולה על מנת שיוכל לזהות את האיומים שהיחידה חשופה בהם במהלך פעילות מבצעית ולוגיסטית / מבצעית. כיום, המדינה יכולה לסמוך על אמצעי הניידות המתקדמים המאפשרים לה לבצע את כל הפעילויות, הן התפעוליות והן הלוגיסטיות, עם רמת ביטחון גבוהה יותר מבעבר. בלבנון, הסכנה מיוצגת על ידי איום א-סימטרי ברובו, והכניסה לשירות של כלי רכב משוריינים של הדור האחרון, כגון הבקתה המוגנת VTLM Lince ו- ACTL 4X4, תורמת בהחלט להגברת רמת הבטיחות של העובדים העובדים על הקרקע. סוג זה של כלי רכב, למעשה, נובע מהמחקר המתואם בין הכוחות המזוינים לבין התעשייה, והביא לייצור כלי רכב ניידות המסוגלים להבטיח בטיחות הולכת וגוברת לעובדים, מבלי להשפיע על יכולתם המבצעית ותמרוןם . פיתוח של הנדסת טכנולוגיה וחומרים המשמשים לבניית כלי הדור האחרון הוא תוצאה של הניסיון שנצבר בשטח על ידי יחידות תמרון ולוגיסטיקה, והוא הופך ללא הרף, על מנת להבטיח תמיד את הדבקות המקסימלית לצרכים של בטיחות בביצועים של משימות שהוקצו. הפיתוח של הנדסה זו מוחל גם על סוגים אחרים של כלי רכב, בעיקר לוגיסטיקה, כגון מנופים ומשאיות להובלת מכולות, מיכליות ומיכליות. מי יודע, אולי בעתיד הקרוב משפחה זו של כלי רכב ימצאו שימוש שימושי גם כאן בלבנון.
אל"מ סיארדי, מה יכול להיות ההתפתחויות העתידיות של תמיכה לוגיסטית במשימות השלום?
במציאות המשתנה של הצבא האיטלקי בשנים האחרונות, יש להבין את הלוגיסטיקה לא רק כמדע התכנון והניהול של התנועה, אלא גם במובן הרחב של ההקצאה הורה על המשאבים הזמינים. הצבא האיטלקי, על מנת להיענות ביעילות להתחייבויות בינלאומיות רבות ומגוונות יותר ויותר, הצטייד בכלי רכב וחומרים טכנולוגיים, אשר נדרשו גם לסקירה ארגונית של התמיכה הלוגיסטית הקשורה.
על מנת להבטיח את הנכונות התפעולית במחיר כולל של מחזור החיים של מערכת נמוכה ככל האפשר, חיוני כעת להעביר את המטרה מרכישת סחורות ושירותים לרכישת רמת זמינות קבועה מראש, כגון לספק את הציפיות והצרכים של הממונה על השימוש במערכות עצמן.
בתקופות של קושי כלכלי, חשוב יותר ויותר לשמור על זמינות מבצעית של כלי רכב, חומרים ומערכות נשק ברמות יעילות המתאימות להבטחת השימוש היעיל ביחידות. זה מטיל את הצורך ליישם נהלים של ניהול טכני-לוגיסטי המאפשרים לפתח מסגרת פונקציונלית, הרמונית ומאוזנת על מנת לבטא תשואה רווחית במונחים של עלויות / הטבות.
ביחס לאילוצים האמורים, האתגר המורכב ביותר לצבא בתחום הלוגיסטיקה מיוצג על ידי הקושי האובייקטיבי בהפיכת התכנון של תמיכה לוגיסטית בקנה אחד עם המשאבים הפיננסיים הקטנים יותר שהוקצו במיוחד למגזר העסקי. הניידות הקיצונית של תיאטרון הפעילות והפחתת זמני התגובה של הלוגיסטיקה, כרוכה בשינוי קיצוני במודל זרימת האספקה.
לתפיסה ה"ריאקטיבית "המסורתית יש להחליף את המודל" הצפוי ", שעליו להתבסס הן על תחזיות, במקרה זה, והן על המצב הקונקרטי בתיאטרון באותה עת. השגת לוגיסטיקה ממוקדת כוללת שינוי משמעותי בתחום רכישת החומרים, עם הגדרה מדויקת יותר של מה לקנות, איך לקנות וכיצד לתמוך בחומר שנרכש.
הצעד הלוגי רואה אפוא את המושגים המקוריים של לוגיסטיקה סטטית כגון "רק במקרה" (רכישה של כמויות גדולות של חומר, במיוחד החלקים המונעים, לצורך תמיכה ממושכת לאורך זמן) או "הזמן המדויק" (רכישות המבוססות על תכנון קפדני של זמן / עלויות כדי להפחית, אך לא לבטל, את הרכוש הקבוע) למושג "חוש ולהגיב" (תכנון לוגי משותף עם תכנון הפעילות, גלובליזציה של תרחיש ההיצע, תמיכה "חבילות") אשר רואה במהירות ואת האפקטיביות של אספקה את המהות של הפונקציה הלוגיסטית. הדרך המיידית ביותר לספק את הדרישות של "חוש ולהגיב" סוג מבוסס על יצירת "חבילות" ספציפיים עבור כל סוג של פעולה צפוי מראש, כך שניתן להרכיב ולהשליך את החומרים כמעט בזמן אמת. לוגיסטיקה ממוקדת מבוססת על מושגים בסיסיים כגון:
יצירת חבילות ספציפיות; מהירות וגמישות בפריסת הכוחות ובחלוקת החבילות; שילוב של רשת התקשורת כולה ומעקביות רציפה של חומרים; קריטריוני תחזוקה המפחיתים את הצורך בחלקי חילוף ברמה התפעולית; בראש סדר העדיפויות להחלטות לוגיסטיות.
זה העתיד, אבל אנחנו כבר חווים את זה.
מריה גראציה לבלרט
1 ה- GSA דואג להיבטים הטכניים-לוגיסטיים הנחוצים כדי להבטיח את תפקוד המחלקות בתיאטרון ההפעלה.
2 ב- CAI היא מנהלת את ההיבטים הכספיים הקשורים לאנשי הצוות המועסקים במבצע וכן את החוזים הקבועים ב- TO לצרכים מותנים.
3 JMOU אחראית על חיבורי אוויר, יבשה וים בין איטליה לתיאטרון המבצע.
4 MOU הוא מסמך משפטי הקובע את ההסכם הדו-צדדי בין הצדדים, ומבטא את ההבנה המשותפת של שני הצדדים ואת קווי הפעולה. זה לא מחייב את הצדדים כחוזה, וניתן לשמור עליו חסוי.
5 תמיכה לוגיסטית משולבת.
