"כדי להצליח במשימה קשה דורש מוטיבציה אדירה ועקשנות יוצאת דופן. מכיוון שעלינו לשמור על המיקוד שלנו במטרה במשך חודשים או שנים, ללא חולשות, ללא מנוחה, קשובים ללא הרף, ערנות. אנשים שמסתכלים על דברים מבחוץ רושמים שהכל היה קל אבל שום דבר לא קל"(פרנצ'סקו אלברוני).
וזה לא יהיה קל לצוות הספינה יוֹרוֹ בחודשים אלה גלוש ללא הפסקה, 7 ימים בשבוע במימי מפרץ עדן. גברים ונשים שעובדים עם הקרבה, עקשנות ונחישות, ומצליחים לעולם לא לאבד את הראייה של המטרה העיקרית של המשימה האירופית נגד פירטיות אטלנטה.
מדי יום הם עוסקים בכל הפעילות המבצעית הנוגעת ל מבצע ממוקד, כדי להבטיח שמירה על בטיחות וחופש הניווט בתנועת סוחרים באזור המבצעי, במיוחד אלה של תוכנית המזון העולמית (WFP) העוברים באזור זה.
89 הם אני ידידותית בוצע על גבי סירות מקומיות שהחטיבה חצתה באזור המבצע יוֹרוֹ. כמו כן חושף הזדמנויות תקפות לקבל מידע על הפעילות הבלתי חוקית "האפשרית" המאורגנת לאורך חוף סומליה.
תוצאה מצוינת שהשיגה נווה יוֹרוֹשהם הרבה מעבר לממוצע היחידות האיטלקיות האחרות שפעלו בים הערבי בחודשים האחרונים.
"ידידותית"היא הגישה" הידידותית "לסירה - בדרך כלל א בדאו (סירת עץ הודית או סומלית טיפוסית) או סירות דייג קטנות - על ידי היחידה (F575) - לאחר שהוסמך לכך על ידי מפקד הכוח של כוח המשימה 465. לסוג זה של "גישה" נדרשת גם הסכמתו של אדון הסירה.
הרכבת השירותים על סיפון הטיסה זה עתה הסתיימה, השנייה בפיקוד העבירה את פעילויות היום לצוות.
אנו ממתינים לצוות של GOS (קבוצת ההפעלה תת-מימית של קומסובין): אני אעזור, מאחוריה של הספינה, לתרגיל EOD (פיצוץ פיצוץ) המורכב מנטרול מכשירי נפץ "כל".
ראש המחלקה השנייה ג'וזפה גרווינה מתחיל לתת לי הסברים לגבי ההשבה ומציין שלמרות היותו תרגיל, בנוסף לכיבוד נהלי הבטיחות, הוא יבוצע כאילו אתה באמת מול פצצה ואז תמשיך "פיצוץ". אנחנו יורדים ל"פופטה ", שם יש חלק מהציוד הדרוש לפעילות.
המפעילים מראים כיצד מכינים את הפיסטר. בעזרת תת-המדרגה השנייה מרקו צ'יינס וראש הצוות, תת המשנה ניקולה דסי, רק גרווינה מתחיל את "ההלבשה" עם חליפת הבידוד לחומרי נפץ. למרות המשקל נראה שהוא נע בקלות. הוא מחייך ואומר לי שהוא מתאמן כל יום "לשאת" את המשקל הזה.
אנו נאלצים להפסיק את תדרוך עובדה: השני בפיקוד מזהיר שאנחנו עומדים להיערך ל ידידותית. הרחק במהירות ציוד וחליפת בידוד. L'יוֹרוֹ חצה א בדאו מניף את דגל הודו.
אני עולה לגשר. המפקד אלטה מבקש מהמתורגמן, קצין ג'יבוטי, לבצע שיחה ראשונה בערוץ 16, לעבר צוות הצוות בדאו. אין תשובה. המפקד, נחוש ובטון תקיף, מנסה ליצור קשר באמצעות רדיו הסירה שוב.
כמה שניות של המתנה ולבסוף מגיעה תשובה. אנו ממשיכים במעין שאלון: שם הקברניט, הרכב הצוות, כל נוסע, חומר על הסיפון, מוצא, יעד ותחזית הגעה, כלי נשק או חומר מסוכן באוניה.
לאחר האישור, לאחר איסוף המידע הדרוש, באמצעות ROC מוכרזת ההכנה לתפקיד לבקר. האירו מקבל מבנה של כוח הגנה המספקת פריסת חימוש להגנה עצמית של הספינה.
בזמן שאני לובש גם GAP (אפוד חסין כדורים) וקסדה ירוקה, ה- נבחרת di כוח הגנה לוקח עמדה. עמדות שונות חמושות: הֶחָמָה (מקלעים כבדים) ו- TSA o צַלָף (שחקני חטיבה של החטיבה הימית סן מרקו) קדימה, MG על לוח המחוונים.
אני חושב על כל הפעמים שראיתי מקלע יוצא לקולנוע. עכשיו אני רחוק שני צעדים מ- MG!
לתיאום נבחרת di כוח הגנה הוא ה- FPO (קצין הגנה על הכוח) או הקצין שמתאם את העמדות המזוינות. זה מציב את הגברים בצד של בדאו.
רמת ההתערבות והמוכנות של כוח הגנה, מוערך על בסיס סוג ה"סכנה "שעלולה להתרחש במהלך הפעילות. רמה "4"זה שצולם במהלך הניווט הרגיל, זה הנמוך ביותר. האני ברמה "1", אשר כולל שימוש בכל כלי הנשק, זה הגבוה ביותר.
כדי להישאר בלוח המחוונים, עלי לשאת במשקל ה- GAP. זיעה זורמת במצחי. אבל קצין FPO, הטלוויזיה פרנצ'סקה גרקו, היה ברור: GAP והקסדה חובה גם בשבילי!
אין יום שעליתי על הספינה יורו, בו א ידידותית. לפעמים יותר מאחד באותו יום.
סיפון הטיסה תמיד מוכן צוות אבטחההמורכבת מ -4 מפעילים מהבריגדה הימית של סן מרקו, כדי להגיע לסירות להיבדק.
במהלך שיגור הסירה, ה בדאו הודי: הצוות נדרש להתקדם. על הקברניט ויו"ר ההסדר להסדיר את סולם לעליית הגבעה צוות אבטחה ובהמשך להישאר מאחור.
המסננים הימיים יורדים מהים, מטפסים על סיפון הסירה ופונים לעבר המטרה. סולם הסולם בדאובגלל הים המחוספס, בתחילה הוא יוצר קשיים מסוימים. מטפסים הם ממשיכים ל אבטחה. הם מתקשרים עם ראש הצוות (בלוח המחוונים של ה-יוֹרוֹ לתאם את הפעילות עם הקברניט) להמשיך בשליחת ה- צוות בדיקה.
אני שואל למפקד - בלי הרבה תקווה להישמע - להיות מסוגל להשתתף, במוקדם או במאוחר, ל ידידותית. הוא פונה אלי, מסתכל עלי כמה רגעים ואז שואל אם אני מוכן להצטרף צוות בדיקה. אני לא נותן לו את הזמן לסיים את המשפט שכבר עזבתי את הגשר והגעתי להאנגר !!! אני מחליף את GAP ואת הקסדה בחליפת הצלה ובקסדה. בעזרת fusiliers אני יורד במהירות מהביסקוויט.
אנחנו יושבים בקצוות הגומייה ופנינו לעבר בדאו!
אני לא יכול להתנגד, אני נוגע במי הים ביד אחת. למרות המהירות האיטית בה אנו ממשיכים, אנו נרטבים כמעט לחלוטין. עם הרפלקס שלי אני מתחיל לצלם הכל. ספינה יוֹרוֹ מאחורינו ובחזית יש את סירת העץ הגדולה.
כשאנחנו מגיעים לצד, מהחלק העליון של המבצר, העיניים סקרן הם צופים בי. אני מברך אותם מהסלע.
Il צוות בדיקה הוא מורכב תמיד מארבעה מפעילים: א קצין פנימייה (ראש צוות), מפעיל GE (מפעיל לוחמה אלקטרונית, מודיעין ספינות), המתורגמן וקצין.
זה בדאו ההודי לא נראה כמו איום: הוא צפוף בכבשים. למעשה, לא היה לנו ספק לגבי סוג העומס שכבר התקרב ...
הצוות בודק שהמידע שהתקבל ברדיו נכון.
חשוב ליידע את הצוותים הללו בנוכחות ותפקיד מתמיד שממלאות ספינות חיל הים שלנו במפרץ אדן. הם מועילים באותה מידה המידע שהצוותים עצמם דווח על כל קבוצות פיראטיות לאורך החוף הסומלי.
בתום הבדיקה אנו מספקים את חבילה מנצחת (או "ערכת הדייג") כאות תודה על שיתוף הפעולה.
החבילה מכילה אוכל וצרכים בסיסיים.
Il צוות אבטחה ו - צוות בדיקה הם נפרדים מצוות אנשי dhow ויורדים מהסירה. אנחנו מוכנים לחזור על הסיפון.
(המשך)
(תמונה מאת הכותב / חיל הים)
