כהמשך שלניתוח שהופק בשבוע שעבר, הבה נמשיך כעת במאמץ שלנו לעקוב אחר המלחמה הנוכחית באוקראינה על ידי הערכת מה שקרה בימים האחרונים, תוך התחשבות תמיד באירועי העבר ובמקביל מנסים לחזות מה עלול לקרות בעתיד הקרוב.
גם במקרה זה נמשיך בניתוח ההתפתחויות העוברות מ"חזית" ל"חזית". במימד הנוגע ללוחמה אווירית וטילים חלה עלייה דרמטית בפעילות הרוסים במבצעים אסטרטגיים וטקטיים כאחד.
מנקודת מבט אסטרטגית, דרכי הפעולה של כוחות מוסקבה ברורים כעת. מדי יום מבצעים הלוויינים של כוחות החלל ומטוסי הסיור ELINT Ilyushin Il-20M, Ilyushin Il-22, Ilyushin Il-22M, Ilyushin Il-22PP ו- Tupolev Tu-214R של חילות האוויר סיורים בשטח האוקראיני בכלל הארכתו נשארת במרחב האווירי הרוסי, בבלארוסי ובים השחור. הדבר מאפשר למפקדת הכוחות המזוינים הרוסים להעריך את יעילות המערכה האווירית הן בתשתיות הצבאיות והן בתשתיות האזרחיות של מדינת האויב ולהכין את רשימת מטרות שבמהלך הלילה והאור הראשון של הבוקר, הם נפגעים שוב ושוב על ידי המפציצים האסטרטגיים Tupolev Tu-95MS, Tupolev Tu-22M ו- Tupolev Tu-160 ועל ידי המפציצים הטקטיים סוחוי Su-34.
המפציצים האסטרטגיים הרוסים, עד כה, פגעו ביעדים הממוקמים באוקראינה רק באמצעות טילי שיוט ונשארו אך ורק במרחב האווירי הרוסי, בעוד שתקיפת סוחוי Su-34 לעתים קרובות וברצון אפילו טסה "ישירות מעל המטרות".
מספר הטילים הבליסטיים, בין 9K79 OTR-21 Tochka ל-9K720 Iskander, ששוגרו על ידי הרוסים נגד מטרות שנמצאות בשטח אוקראינה הגיע כעת לאלף יחידות ונראה כי לא נועד לעצור; הרוסים משתמשים בטילים אלה המצוידים בראשי נפץ חזקים כדי לפגוע במטרות בעלות שכר גבוה ומוגנים היטב. מנגד, אי אפשר לכמת את מספר טילי השיוט מכל הסוגים ששיגרו הרוסים מפלטפורמות אוויריות, ימיות ויבשתיות, אבל גם במקרה זה ההפצצות נמשכות ללא הפוגה.
אין ספק שעוצמת הפעולות הללו תלויה בכמות ובחשיבות היעדים שייפגעו, וכמובן, רק המטה מחליט מהם סדרי העדיפויות (שדות תעופה, מחסני דלק, קטעי כביש מהיר בעלי ערך אסטרטגי וכו'...) לפיכך מבוסס על אורך הרשימות הללו אנו יכולים לצפות להפצצה אלימה פחות או יותר בהתאם ללילה המדובר. לדוגמה, בלילה שבין ה-7 ל-8 במרץ שיגרו מפציצים אסטרטגיים רוסים לא פחות מ-908 טילי שיוט Kh-101, גרסה מודרנית בעלת מאפיינים חמקניים חלקיים של ה-Kh-55 המפורסם, נגד מטרות הממוקמות בעיקר במערב אוקראינה. לאחר סיום ה"מניפה", במהלך היום מתחדשות טיסות הסיור של מטוסי ה-V-VS הנ"ל, המעריכים את הנזק, מעבירות את המידע למפקדה, והקרוסלה נמשכת לילה אחר לילה.
משימות התמיכה של מפציצי קרב כמו גם מסוקים מתקיימות בכל שעות היום והלילה (בכפוף לקיומם של תנאי מזג אוויר מקובלים) ועוצמתן תלויה בהתפתחות האירועים באולם המבצעים היחיד. גם כאן, למשל, בזמן שמשפטים אלה נכתבים, במשך כמה ימים ה-V-VS תמיד שמר על מערך של לפחות 7-8 מטוסים מעל העיר חרכוב, תמיד מוכן לתקוף את שתי המטרות שנבחרו מראש. ומטרות הזדמנויות, אבל אותו מצב נרשם מעל צ'רניגוב, מריופול וכו' ...
החימוש המשמש את כלי הטיס עם הכוכב האדום למשימות הפצצה ותמיכה טקטית הוא דיוק וגם לא דיוק, אבל עם שכיחות ברורה של השני. הסיבה לשימוש הנרחב בפצצות נפילה חופשית לא מונחות נובעת מהעובדה שלמוסקווה יש עדיין מלאי עצום של פצצות השייכות למה שנקרא "סדרות 1954" ו-1962, שהנפוצות שבהן הן ה-FAB-100 , ה-FAB -250, ה-FAB-500, ה-FAB-750 וה-FAB-1500, כאשר המונח הרוסי "FAB" מייצג ("Фугасная Авиационная Бомба / Fugasnaya Aviatsionnaya Bomba" - High Explosive Air Bomba). עם זאת, החל משנת 1999, החלה רוסיה בתוכנית שאפתנית למודרניזציה של הרכיב האווירי שלה על ידי ציוד המטוס בשירות עם מערכת הניווט וההפצצה בשם SVP-24 Gefest, שאפשרה גם למטוסים הרוסיים להגביר באופן אקספוננציאלי את דיוקם במהלך משימות תקיפה והפצצה. .
בעצם, SVP-24 Gefest היא מערכת ניווט הפועלת במקביל לצופה הפצצות ממוחשב; המחשב המובנה בוחר את המטרה ואת המסלול לעקוב אחריו עם כל הנתונים הנלווים (גובה, מהירות, זווית התקפה וכו'...) והטייס רק צריך להיזהר לעקוב אחר הנתיב הבלתי נראה ש"עקבו אליו "לנקודה האופטימלית שבה אותו מחשב משחרר אוטומטית פצצות שפוגעות במטרה ברמת דיוק גבוהה. בעוד שהמערב הדגיש את תהליך הפיכת הפצצות ל"חכמות", הרוסים במקום זאת הפכו את תהליך ההפצצה ל"חכם". עם זאת, זה לא אומר שדברים תמיד הולכים כשורה, במיוחד בהתחשב בעובדה שהפצצות של הייצור הסובייטי/רוסי הן פיצול ופוטנציאל גבוה, וכשהן פוגעות במטרה הן יכולות להרוס שטח הרבה יותר גדול מאשר פצצות לנפילה חופשית של מערבי. מקורו דווקא כדי להבטיח את השמדתו לאור דיוק פחות.
היו כמה קרבות אוויר בין לוחמי המדינות היריבות שהסתיימו בהכרח בהפלת האוקראינים או בנסיגה. האובדן החמור ביותר היה זה של 4 מטוסי סוחוי Su-27P שנפלו תחת המכות של כמה שיותר סוחוי סו-30SM בשמי ז'יטומיר ב-5 במרץ, מה שאיפשר אז לתצורות Su-34 שונות להפציץ ולהרוס את "שריון ז'יטומיר". עובד "המפעל הגדול האחרון של טנקים וכלי רכב משוריינים שעדיין היה זמין לכוחות המזוינים של אוקראינה בתחילת המלחמה.
אובדן של 4 מטוסי Su-27 בפעולה אחת ללא מקבילים בין הכוחות היריבים מעיד על האזעקה שהעליתי בעבר בניתוח שכותרתו "נחיל אש". האוקראינים משלמים את החובה שיהיו להם טייסים פחות מאומנים מאלה הרוסים ולטוס במטוסים שלמרות שהם חזקים על הנייר, מצוידים בחיישנים שאינם מעודכנים לסטנדרטים מודרניים, בניגוד לרוסים.
בימים ובשבועות הקרובים נראה ככל הנראה בצד האסטרטגי שינוי הדרגתי של מרכז הכובד של המבצעים האוויריים הרוסים לעבר חלקה המערבי של אוקראינה כדי להשלים את הרס התשתית של המדינה וכן לאסור הגעת נשק. אספקה ממדינות ה-BORN.
מנקודת מבט של פעולות תמיכה טקטיות, קצב התקיפות הולך וגובר, גם אם הוא עדיין לא הגיע לשיא שראינו בסוריה, אבל כנראה שנגיע לשם בשבועיים הקרובים.
בינתיים, משקיפים על הקרקע כבר הבחינו בעלייה בשימוש ב-Su-27 ו-Su-35 (מטוסים המיועדים בדרך כלל למשימות עליונות אווירית - צילום פתיחה) במשימות התקפה קרקעיות באמצעות רקטות לא מונחות. בסך הכל, "נפח האש" ששחרר חיל האוויר הרוסי דומה באופן מהותי לזה של הקואליציה הבינלאומית בזמן המבצע סופה במדבר.
הערה קטנה נוגעת לדיכוי ההגנות האוקראיניות נגד מטוסים שכבר דיברנו עליה לפני הסכסוך. ככל שחולפים הימים, מתגלים יותר ויותר תמונות של מערכות מכ"ם וטילים אוקראינים הרוסות וכן מידע על הטקטיקות שבהן השתמשו הרוסים כדי לדרדר את שליטת האויב במרחב האווירי. בהשראת הטקטיקות שבהן השתמשה הקואליציה הבינלאומית במהלך המבצע סופה במדבר המכונה ביחד "מפלגת פובה", במהלך הלילה הראשון לפעילות הרוסים פגעו לראשונה במרכזי התקשורת באמצעות טילי שיוט ששוגרו על ידי המפציצים שלהם, ובכך מנעו מפיקודים אוקראינים לתקשר עם יחידותיהם. בשלב זה הגנות הנ"מ נכנסו לכוננות מלאה עם האנשים בתחנות הקרב, להוטים להתחיל את הקרב. לאחר מכן שלחו הרוסים "לתקוף" נחיל של מל"טי מטרה קטנים מסוג E95M שהאוקראינים בלבלו לגל התקיפה הראשון, שבמקום זאת המשיך למרחק קצר, המורכב מסוחוי סו-24M, סוחוי סו-27SM, סוחוי סו. -25, סוחוי Su-34 וסוחוי סו-35 חמושים בטילי אנטי-רדאר, בפרט ה-Kh-31P.
כצפוי נכון, סוללות הנ"מ האוקראיניות פתחו באש על "מל"טי המטרה" שנחשבו בטעות למטוסים גדולים, ובכך חשפו את מיקומם ולאחר מכן הושמדו על ידי צד רחב של מאות טילי אנטי-רדאר. העובדה שבליל הלחימה הראשון, אוקראינה לקחה אחריות על ההפלה של 6 מטוסים רוסיים בלבד מעידה רבות על האפקטיביות ההרסנית של אותה "מכת פטיש" ראשונה, כמו גם על השיבוש המוחלט של ההגנה האווירית האוקראינית בפעם הראשונה. ארבעה ימים של סכסוך.
אבל היזהר, מה שנאמר עד כה הוא לא הכל ורדים! ככל שפעולות התמיכה הטקטיות מתגברות, חילות האוויר הרוסיים סובלים מהפסדים הולכים וגדלים מטילי נ"מ קצרי טווח, במיוחד מגובים, שסופקו לאוקראינים. עוד לפני הסכסוך, הצבא של קייב היה מצויד במגוון רחב של טילים מגובים נגד מטוסים מתוצרת ברית המועצות כגון 9K32 Strela-2, 9K34 Strela-3, 9K310 Igla-1 ו-9K38 Igla וכבר בחודשים הקודמים, תחילת הלחימה, מאגרי הנשק שלהם הועשרו עוד יותר עם הגעתם של ה-FIM-92 Stinger המפורסם ממוצא אמריקאי ועמיתיהם הפולנים, הפירונים. האחרון התגלה מיד כאהוב מאוד על האוקראינים והשיג כמה הצלחות טקטיות חשובות מאוד, כולל הרג של Mi-24 שהפך במהרה לוויראלי באינטרנט.
בסך הכל, חילות האוויר הרוסיים שיחקו עד כה תפקיד מרכזי במאמץ המלחמתי במוסקבה, וככל הנראה ימשיכו לעשות זאת עד להפסקת פעולות האיבה, אם כי בטוח באותה מידה שנראה עלייה במספר הנפגעים הן במטוסים והן בכנף קבועה. כנף סיבובית.
מצד שני, כמה דיווחים שהופיעו גם בעיתונים בינלאומיים חשובים כמו הכלכלן לפיו "לחיילות האוויר הרוסיים אין כל תפקיד במלחמה הנוכחית". קודם כל, האמירה הזו מתנגשת היטב עם שפע חומרי הווידאו האותנטיים (בעיקר מהצד האוקראיני) המציף את הרשת ומציג שימוש נרחב וחסר מצפון בנשק הכחול המוסקובי. שנית, שיעור האובדן של מטוסים עם הכוכב האדום לא יכול להיות קשור באופן מוחלט ל"שימוש מוגבל או ביישן של אותו".
עד כה, השלטונות באוקראינה לקחו אחריות על השמדת 49 מטוסים ו-81 מסוקים, השווים ל-130 מטוסי אויב בסך הכל. הנתון הזה בהחלט מנופח ויש לחלק אותו ב-3 או אפילו ב-4, אבל זה נכון באותה מידה שבכמה הזדמנויות האוקראינים הצליחו להנחיל לרוסים כמה שיעורים בלתי נשכחים ועקובים מדם, כמו ה-5 במרץ, אז ההפסד של 9 מטוסים (1 Su-30SM, 2 Su-34, 2 Su-25, 2 Mi-24 ו-2 Mi-8) כולם אושרו לחלוטין.
לבסוף, הרעיון המגוחך של "שימוש נמוך בנשק האווירי הרוסי" מתנגש באופן דרמטי עם המציאות של הבקשות הבלתי פוסקות של הצד האוקראיני להשיג מנאט"ו מכירה של מטוסים סובייטיים לשעבר בשירות או במלאי עם חילות האוויר של מדינות ברית ורשה לשעבר וכעת נאט"ו (המחלוקת הפולנית-אמריקאית על גורלם של מטוסי ה-Mig-29 הפולנים, אבל לא רק) וכן פניותיו של נשיא אוקראינה זלנסקי על הצורך של נאט"ו להתערב בסכסוך על ידי יצירת "אזור אסור לטיסה מעל שמי אוקראינה.
מצד שני, מה שהיה מעניין לציין, לפחות עד ה-1 במרץ, היה ההיעדרות המוחלטת משדה הקרב של המל"טים / UCAV "תוצרת רוסיה". לאחר תהליך קבלה ארוך ומפותל, אפילו הכוחות המזוינים הרוסים קיבלו סוף סוף את הצורך להשיג אספקה איתנה של מל"טים, שפותחו הן באמצעות טכנולוגיות לאומיות והן בהשראת פרויקטים זרים (בעיקר ישראלים וסינים), כך שכיום לפחות עשרים ממל"טים. דגמים שונים נמצאים בשירות ועוד ארבעים נמצאים בשלבי פיתוח וקבלה שונים. בעוד שחלק מהדגמים, כמו Kronshtadt Orion, עדיין בשירות בכמה עשרות יחידות, אחרים, כמו ה-Orlan-10 המפורסם כיום, עדיין בשירות באלפים! Sic stantibus rebus מוזר מאוד שעד עכשיו קייב לקחה אחריות על הרג של 7 מל"טים רוסיים בלבד (אך יש אישור בלתי מופרך רק ל-1 Orlan-10).
הסיבה להיעדר המוחלט של מל"טים / UCAV רוסיים משמי אוקראינה מוצדקת כנראה בעובדה שבפשטות, הרוסים "לא ציפו שייאלצו להשתמש בהם". לאחר שתכנן במקור "מכת עריפת ראשים" נחרצת אחת שהייתה אמורה לחסל את הנהגת האויב ולמוטט את המדינה תוך 1-3 ימים, פוטין לא חזה את הצורך להשתמש במל"טים / UCAVs, שכן הם כלי נשק אידיאליים לפעולות ממושכות ולהמשיך שעות נוספות. עם זאת, מאז שהסכסוך הופך לפרשייה ארוכה ועקובת מדם, הרוסים נאלצו לרוץ על מחסה והחל מתחילת מרץ חלה עלייה גם בשימוש ברחפנים שלהם עם פרסום כמה סרטונים שצולמו על ידם. בחזית חרכוב וכן התקפה של אוריון נגד עמדת פיקוד של "גדוד איידר" באזור מריופול.
קל לחזות שבשלב הבא של המלחמה, הרוסים יגבירו את השימוש הן במל"טים בסיור שישמשו כ"מכפילי כוח" של הארטילריה שלהם, כמו גם ישתמשו ב- UCAV שלהם בצורה אגרסיבית יותר, במיוחד נגד מטרות בעלות שכר גבוה. את קווי האספקה. בצד האוקראיני, כצפוי, הנשק הכחול של קייב מדמם אט אט ונלחם על הישרדותו תוך ניסיון לשמור על נכסיו ככל האפשר לאור הצפוי להראות למטה פינאלה.
חריג אחד בולט הוא רחפנים. פרוץ הסכסוך ב-2014 מצא את אוקראינה לגמרי לא מוכנה וחשופה בחזית המל"טים. מלבד זוג מטוסי Bird-Eye 400 מתוצרת ישראלית של התעשייה האווירית שנרכשו ב-2008 ומעולם לא נכנסו לשירות, המטוסים המנוהלים מרחוק היחידים שעמדו לרשות האוקראינים היו ה- Tupolev Tu-141 "Strizh" ו- Tupolev Tu-143 "Reys". "ממוצא סובייטי הוחזר מיידית לשירות לאחר שהוסר בשנות ה-90. זה איפשר לאוקראינים להמתין עד להגעת "תגבורת" המורכבת מ-72 יחידות של AeroVironment RQ-11 Raven מייצור אמריקאי, ולאחרונה, מכמה שיותר Baykar Bayraktar TB2 ממוצא טורקי.
נכון לעכשיו המל"טים / UCAVs מייצגים את הכלי ההתקפי היחיד שניתן לבלות בידיו של חיל האוויר האוקראיני כאשר ה- Tu-141, Tu-143 ו-RQ-11 עוסקים באופן פעיל במשימות סיור לאורך כל השטח הקדמי וה-Bayraktar TB2 בשימוש לפגוע בקווי אספקה רוסיים.
זה מאוד לא סביר שמל"טים לבדם ישנו את מהלך המלחמה (למעשה הם לא שינו אפילו במלחמת נגורנו-קרבאך השנייה, למרות חוסר זהירות של אנליסטים רבים) אבל הם בהחלט ימשיכו לתרום תרומה חשובה להתנגדות האוקראינית , במיוחד אם ניתן היה לחזק את מספרם על ידי אספקת חירום חדשה שגם ארצות הברית וגם טורקיה הראו את עצמן בעד משא ומתן.
כמו כן נאמר:ניתוח על התקדמות השבוע השני למלחמה באוקראינה (חלק שני)"
כמו כן נאמר:ניתוח על התקדמות השבוע השני למלחמה באוקראינה (חלק שלישי)"
צילום: הפדרציה הרוסית
