צי יתושים: אלטרנטיבה או אינטגרציה לצים קונבנציונליים? דוגמה לחיל הים

עוד בשנת 1880, הסגן דאז דומניקו בונאמיקו כתב: "אני מוחה במרץ נגד הנטייה הקלה הזו לנבא שינויים טקטיים בכל פעם שמתחדש אחד הגורמים שבהם מתפקדת הטקטיקה. אם זו פונקציה של הנשק, אזי זה במידה הגבוהה ביותר פונקציה של אופי כוחות חיל הים [...] בתפיסה שלי הטרנספורמציה של הנשק יכולה לשנות את היחסים של תקופות התקיפה והאזורים ב שהפעולה הטקטית נקבעת, כפי שמוכיחה האבולוציה של טקטיקת הקרקע; אבל לשנות את אופי הפונקציה ולהפוך את המאפיינים של צורותיה הבאות לבלתי תואמות, לעולם, כיוון שחדשנות רדיקלית כזו יכולה לבוא רק מהשינוי של הכוחות הניידים ולכן מהטבע של הכוח המניע"¹.

הציטוט הארוך הזה של התאורטיקן הימי האיטלקי החשוב, ראוי היה לביקור מחדש, שכן אירועי המלחמה האחרונים בעולם, מהמלחמה בין אוקראינה לרוסיה ועד הסכסוך בין ישראל לחמאס, מייצרים ויכוח חשוב על התפקיד בהווה ובעתיד של מערכות ללא טייס, כולל מל"טים ימיים, במלחמה. על פי חלק מהתיאוריה, השימוש המאסיבי במזל"טים וקלות רכישתם בשוק והתאמה להקשרים צבאיים, כמו גם הפחתת עלויות התחזוקה והשימוש, יסמנו את הופעתו של ממש מהפכה הן בתחום הטקטי והן בתחום האסטרטגי, גם לניהול לוחמה ימית.

הסכסוך האוקראיני הראה כיצד מל"טים ביבשה עדיין פועלים ככלי תמיכה - בהחלט שימושי - ואינם יכולים, בכוחות עצמם, להשפיע על תוצאות קרב או מחזור מבצעי שלם. השימוש ברחפנים נותר אפוא מוגבל לתחום הטקטי בלבד. בחזית האווירית, לעומת זאת, מל"טים, במיוחד אם הם נפרסים בהמוניהם (כפי שמאפשרת סבירותם), ימשיכו לשלוט בשדה הקרב, בעוד שכוחות אוויר מתקדמים ויקרים נראים כמעט חסרי אונים לעצור אותם. עבור חיילי קרקע, התקפות של המוני מל"טים בעלות של כמה מאות דולרים כל אחד הן קטלניות כמו פצצות שהוטלו על ידי לוחמי אויב בשווי מיליוני דולרים².

בתחום הימי, מערכות ללא טייס כוללים נכסים ימיים עיליים, נכסים הפועלים מתחת לפני השטח ונכסי אוויר³. מלחמת אוקראינה היא הסכסוך הראשון בהיסטוריה שבו כוח צבאי ימי המורכב כמעט אך ורק מכלי רכב בלתי מאוישים קטנים - צי יתושים - מחזיקה צי קונבנציונלי וחזק הרבה יותר בשליטה. עם זאת, החזית הימית הרוסית-אוקראינית דורשת ניתוח מעמיק יותר כדי להבין באמת מהי התועלת של מל"טים ימיים בהקשר הספציפי של הים השחור.

לוחמה ימית בים השחור

לאחר אובדן סבסטופול בעקבות הכיבוש הרוסי של קרים ב-2014, וכתוצאה מכך אובדן של 70% מכלי השיט הימי שלה וצוותיהם לאוקראינה, המכה האחרונה לצי האוקראיני, Vijs'kovo-mors'ki syly (VMS), ניתן על ידי כיבוש נמלי מליטופול וברדיאנסק ואי הנחש על ידי רוסיה בתחילת מלחמת 2022, מה שקבע למעשה את סופו של צי השטח האוקראיני כמרכיב צבאי מאורגן. עם זאת, בעזרת שימוש חכם באסטרטגיית A2/AD, קייב הצליחה למנוע מהרוסים לנצל את עליונותם הימית המבוססת בים השחור.

עם פרוץ פעולות האיבה, טורקיה הפעילה מיד את אמנת מונטרה, שאסרה על מעבר לים השחור של ספנות צבאיות מהמדינות הלוחמות. הרוסים נאלצו אפוא להילחם במרחב "סגור" ובמשאבים מוגבלים, הן מבחינת אמצעים והן מבחינת אמצעי לחימה ותשתיות. עם זאת, אוקראינה לא נפגעה מהפעלת מונטרה, שכן הרחבת השטח המבצעי של הצי שלה לא עברה מעבר לים השחור אפילו לפני המלחמה, ולכן הייתה מוכנה לסוג של עימות עם מרחב מסוים. גבולות.

מודע לנחיתותו, הצי האוקראיני השתמש באסטרטגיית A2/AD⁴ נגד הצי הרוסי. אסטרטגיה זו מורכבת משני אלמנטים: הראשון, A2 (אנטי גישה), מצביע על ביצוע פעולות שמטרתן למנוע כניסת היריב לתחום המדובר, ולכן הכוונה למניעת תנועה לקראתו. השני, AD (הכחשת שטח), מתייחס ליכולת לעכב את תנועות האויב בתוך התחום המדובר.

הניסיון האוקראיני ליישם בחוכמה את אסטרטגיית A2/AD⁵ היא הופיעה לא כל כך בפעולות שהובילו להצלחות מרעישות, כמו טביעת סיירת הטילים מוסקבה (14 באפריל 2022), אלא בהתפתחויות לאחר השחרור הלכה למעשה של מוסקבה מ יוזמת גרגירי הים השחור וההודעה שלאחר מכן על מצור ימי של החוף המערבי של אוקראינה החל מה-17 ביולי 2023.

בימים הראשונים של המצור, צי הים השחור הרוסי, בזמן ששהו מחוץ להישג ידם של טילים נגד ספינות אוקראינים, תפס פריסה מתאימה להטלת שליטה נרחבת מחצי האי קרים ועד הדרדנלים.

הכמות הגבוהה של מוקשים שהציבה רוסיה לאורך נתיבי הסוחר אל אודסה וממנה משמשות לאיסור ניווט על האוקראינים ומרתיעה את נוכחותם של שילוח אזרחי נייטרלי.

המצור הימי יכול להתבצע למעשה בשטח מצומצם מאודסה ועד לשפך הדנובה והכרייה ההתקפית של אותו קטע ים מהווה סכנה שעלולה לחסום כל תנועה מסחרית. בנוסף לסיורים לאורך קו הים מאולניבקה לדנובה, פגעו כוחות רוסים בנמלים הראשיים של החוף המערבי (אודסה מעל הכל) בהפצצות אוויריות וטילים ועם נחילי מל"טים עד לנמל הנהר של איזמאיל. הרעיון מאחורי בחירה זו על ידי מוסקבה קשור לעובדה שאת העליונות הימית הקונבנציונלית שהיא נהנית ממנה ניתן לנצל רק ובלעדי אם אוקראינה תיכנס למשבר פוליטי, כלומר מראה כי קייב אינה מסוגלת להבטיח את אבטחת נתיב הסחר בתבואה.

המטרה הראשונה של ה-VMS הייתה, אם כן, להתמודד עם נוכחותן של ספינות רוסיות לאורך "נתיב התבואה", ולאחר מכן לתקוף ישירות את צי האויב בנמליו. הפעולות מסוג A2 זוהו אפוא בהקשר לעימותים שהתרחשו במי השליטה של ​​"המסדרון הימי ההומניטרי", שהובילו לטביעת כלי שיט קל רוסי (בעיקר KS-701), שהופקד על סיור באזור ו ליישם, במקרה של זיהוי אוניות סוחר ניטרליות, את "זכות הביקור"; ואילו אלה מסוג AD ניתנו לייחס להפצצות האוקראיניות, שבוצעו בטילים ונחילי מל"טים, על סבסטופול, שהיא הבסיס הראשי של הצי הרוסי בים השחור. פגיעה גם ב"מוח" של צי האויב. כתשתית הלוגיסטית העיקרית שלו, ניסו האוקראינים, בהצלחה יחסית, לסכל את תוכניות המלחמה של האדמירלים של מוסקבה. הודות לשימוש במזל"טים אוויריים וימיים (USVs) וטילים, אוקראינה הצליחה לאזן את היכולות הקונבנציונליות של רוסיה בשמים ובים⁶.

למרות שתשומת הלב של המשקיפים העיקריים ושל דעת הקהל מופנית לפעולות יבשתיות - והמלחמה הרוסית-אוקראינית היא מטבעה קונפליקט "יבשתי" מהותית - הימי נותר נושא מרכזי, גם בגלל שהחזקת החוף - עם השערה מינימלית ממחוז חרסון ועד למריופול, כלומר המבנה הנוכחי של האזור הכבוש - מהווה "בעיה אסטרטגית" עבור מוסקבה, שחייבת להבטיח לעצמה שליטה בלעדית בים אזוב ממזרח, מה שמציב גם איום רציני על אודסה, מערב.

מל"טים בפעילות בים השחור

באמצעות תוכנית הניתוח של בונאמיקו על ההבדלים בין ציים התקפיים להגנתיים והתאמתה למצב של היום, המל"ט הימי הוא הנשק המאפשר לצי נחות שנאלץ להגן על עצמו, האוקראיני, להילחם כמעט בתנאים שווים עם מקביל המסור ההתקפה.

השימוש ב"צי היתושים" של מל"טים ימיים אפשר לאוקראינים לכפות את המצור הימי של האויב ולצאת למתקפה, אם כי מוגבלת, נגד תשתיות הלוגיסטיקה והנמלים הרוסית בקרים ובסבסטופול. עם זאת, הספנות הקונבנציונלית הופקדה על המשימה של ליווי שיירות סוחר וזיהוי כל סירות סיור רוסיות לאורך נתיבי השליטה והיישום של המצור הימי. השימוש הנרחב במזל"טים ימיים על ידי אוקראינה אילץ גם את הרוסים להשתמש באסטרטגיה אסטרטגית צי בהוויה, שמטרתה להגן על שלמות יחידותיה הגדולות יותר, אך שאינה מאפשרת לה לנצל במלואה את עליונותה מבחינת טונה, כוח אש ויכולת הקרנה.

במונחים דוקטריניים למהדרין, מתנהלת מלחמה בים השחור, שבה שתי המעצמות הלוחמות בחרו, אוקראינה מתוך חישוב, רוסיה נאלצה למעשה, לאמץ אסטרטגיה של הכחשת ים. במקרה האוקראיני, שלילת הים לצי הים השחור הרוסי פירושה הגנה על נתיבי הסחר של עצמו - גם אם הם מצטמצמים עד עצם החשוף, אבל מה שקובע גם במקרה הספציפי הזה הוא המסר הפוליטי שקייב מתכוונת לשלוח ל- בעלי ברית מערביים ושאר העולם - אבל גם כדי למנוע מהאויב את היכולת לשפוך את כוחו המרוכז לתוך רצועת הים שעדיין נשלטת על ידי ה-VMS "הכלאה". במקרה הרוסי, שמירת הספינות הגדולות ביותר שלה בנמלים היא הערובה לכך שהצי האוקראיני לעולם לא יוכל לנסות להילחם בקרב מכריע.

אסטרטגיית הכחשת הים מאפשרת גם לצי קטן יותר להיות מסוגל לפגוע בכוחות הרבה יותר קלים בפעולות משולבות, הנוגעות היום בעיקר לשימוש בטילים או מל"טים אוויריים המכוונים נגד בסיסים ותשתיות אויב.

זה נובע, כפי שכבר נכתב, מהצורך האוקראיני לאזן, על ידי ביצוע פעולות לוחמה קונבנציונליות "חדשניות", ליכולות ההקרנה הגדולות יותר של כוחות האויב. יתר על כן, מל"טים ימיים הם אחד מהמקרים הסמליים - מקרה בוחן למלחמה רוסית-אוקראינית - של מכשירים שנוצרו לשימוש אזרחי והוסבו מחדש כנשק. באופן כללי בהיסטוריה של האנושות תמיד קרה ההיפך. USVs, שנוצרו למטרות כגון ניטור סביבתי והגנה על המערכת האקולוגית הימית⁷, הפכו לכלי נשק אשר מיוצרים בעלות נמוכה יחסית ובכמויות גדולות עלולים לגרום נזק משמעותי לאויב, וגם לאלץ אותו לשנות את היציבה שלו.

למרות שיש להם פגמים מהותיים, כמו חיישנים על הסיפון עם שדה ראייה צר - מה שמקשה על מעקב אחר מטרות נעות ללא נתוני מיקום מדויקים או זיהוי ספינות מוסוות - והצורך בתקשורת מתמדת, מה שמחייב את נוכחות חיבור טוב. , מל"טים ימיים משמשים, כמו מטוסים אוויריים, ב"נחיל", והם אחד המרכיבים הבסיסיים של אותו "צי יתושים", תפיסה חדשה של יחידה טקטית שפותחה על ידי הצי האוקראיני כדי להילחם, כמו דוד חדש, גוליית הרוסי עוגן בסבסטופול.

דעה רווחת למדי היא שבנוסף להשלכות טקטיות ברורות, התנהלות מלחמת המל"טים ה"קורזארית" על ידי אוקראינה גרמה לשינויים אסטרטגיים בולטים שגרמו ל"תבוסה התפקודית" הרוסית בשלב זה של המלחמה הימית בים השחור.⁸. למעשה, התנהלות מבצעי "צי היתושים" בים השחור הוכיחה את כל החשיבות של מל"טים ימיים להמשך הלחימה, תוך גרימת נזק משמעותי לאויב, לצי שכבר אין לו יכולת קונבנציונלית אמיתית משלו. בהקשר זה, ראוי להדגיש כי אם חלו שינויים ברמה המבצעית, לא ניתן לומר שאותו הדבר התרחש ברמה האסטרטגית הרחבה יותר.

הפעולות שבוצעו נגד ספינות סיור רוסיות לאורך החוף הצפון-מערבי של הים השחור או ישירות נגד נמל סבסטופול או גשר קרץ' "אילצו" את הרוסים לאמץ, כאמור, תנוחת "צי עוצמתי"; אבל אם תצא מהצר תיאטרון מבצעים⁹ קלאוזוויציאן, כדי להיכנס לתחום הפוליטי-אסטרטגי, ניתן יהיה לשים לב כיצד המטרה הרוסית לחנוק את הסחר הימי האוקראיני הושגה, במהותה. גם עם אחזקה בטוחה של "המסדרון הימי ההומניטרי" של תוואי התבואה, כמות הסחורות המיוצאות ירדה והעלויות עלו, גם בשל החובה לחפש דרכים חלופיות לים לצורך מעבר סחורות.

"צי יתושים" איטלקי?

אל מול שלב כמעט "אומנותי" ראשוני של שימוש במזל"טים אזרחיים שהומרו מחדש לשימוש צבאי, כעת המגזר, בעקבות ההצלחות בשימוש במערכות אלו בלוחמה הימית ה"חדשנית" של ה-VMS, מתפתח ויש העמידו סוגים שונים של מל"טים ימיים לרשות חיל הים, כמו מתקפות השטח של Magura או Sea Baby, או צוללות Toloka TK-150 ומאריצ'קה. מנקודת מבט צבאית גרידא, ההתקדמות שהושגה בתחום המל"טים התת-ימיים נגעה גם לצים של מדינות המערב, לרבות זו האיטלקית, אשר על בסיס "החוויות" שנרכשו מהתצפית בסכסוך הרוסי-אוקראיני. מעריכים את האפשרות לאינטגרציה גדולה מתמיד בין צוללות ונכסים ללא טייס¹⁰, טוב כמו ה מערכת ימית לחימה עתידית 2035¹¹ של חיל הים הסביר.

זהו, בעצם, מקבילה ימית למה שצריך להיות, במסגרת תוכנית ה-GCAP האיטלקית-אנגלו-יפנית, לוחם רב-תפקידים סערה ברמה האווירית. תוכנית ה-GCAP כוללת לא רק פיתוח של המטוס עצמו ומערכות הנשק שלו, אלא גם של מערכות ללא טייס משלימים ומשולבים, המיועדים לפעולות לחימה ותומכות לחימה, בשליטת הטייס באמצעות מה שהוגדר כ"מודיעין נחיל"¹². במילים אחרות, GCAP היא תוכנית שמטרתה לפתח "מערכת של מערכות" שיכולה לא רק להתחרות אלא לספק יתרון אמיתי למשתמשים בסכסוכים מודרניים מרובי תחומים, ולכן הרבה מעבר ל"מטוס פשוט".

Il מערכת ימית קרבית עתידית היא חייבת לייצג, גם כפונקציה של האתגר הטכנולוגי המערב מדינות גם בתחום הצבאי ואשר למעשה "הכלאה" את האיומים, את המרכיב המקשר בין תחום התעופה והחלל והתת-ימי, כדי להגן על הרכיב הצי של הכוחות המזוינים. לפיכך, בעוד שספינות, צוללות וכלי טיס יצטרכו להפוך את עצמם למוקדים אסטרטגיים אמיתיים, ניתנים לפריסה בקלות ומסוגלים לנצל את המוזרויות של התחום הימי¹³ - גלובלי

נפוץ אבל, עכשיו, מאוד "טריטוריאלי", ולכן נתון לקונפליקטים נרחבים - יש להקדיש תשומת לב רבה יותר לממד ללא טייס.

בין הציים הראשונים בעולם שהבינו את החשיבות של צוות מאויש בלתי מאויש (MUM-T), האיטלקית עבדה גם היא על טרנספורמציה, ברור אם ניקח בחשבון את המעמד Ardito יש כ-400 גברים ונשים עבור ספינה של 5.000 ט, בעוד המחלקה הבאה דוריה/אופק הגדילה את הטונה ל-7.000 ט תוך חציית הצוות¹⁴, של ספינותיהם בעקבות ההנחיות הללו.

הצי האיטלקי, בעקבות החשיבה הימית של הרוב במערב, שואף לשלב את הצי הקונבנציונלי שלו עם מערכות ללא טייס, במטרה לבנות יחידות "היברידיות", המסוגלות להגיב מבצעית לכל אירוע. ברור שזו בחירה אופטימלית עבור כוח ימי המשולב בצורה מושלמת במבנה הברית האטלנטית וכי במקרה של סכסוך, הוא לא רק ימצא לעצמו תפקיד מוביל, גם בהתחשב בחשיבותה של איטליה בהקשר הים תיכוני. , אבל גם צריך לתרום למאמץ המשותף, מבלי להסתכן אי פעם למצוא את עצמנו נלחמים במלחמה מבודדת, כפי שקרה לאוקראינה.

ה"זימון" הכמעט מוחלט של הצי האוקראיני הוא תוצאה של תקופה היסטורית ספציפית, זו של המלחמה המתמשכת נגד רוסיה, שהייתה מחייבת הפסקת כל התנגשות בים אם קייב לא הייתה בוחרת ביודעין לארגן את המרכיב הצבאי הימי שלה. באופן שונה בהשוואה ל-2014, אבל גם בהשוואה לאויב. יתרה מזאת, יש לשקול את הקמתו וחיזוקו של המרכיב הימי ללא טייס אוקראינה כבר הייתה חלק בלתי נפרד מהאסטרטגיה של קייב, כפי שנקבע במסמך 2019 שנחתם על ידי אדמירל איגור וורונצ'נקו¹⁵, שבו ה"זילוף" מהווה את אחד השלבים החשובים ביותר בשיקום צי המסוגל להילחם במלחמה לאורך חופי חוף הים השחור.

יתר על כן, קחו בחשבון שמה שוורונצ'נקו קבע היה תהליך ארוך טווח, שהיה צריך להוביל לאוקראינה צי המסוגל להגן על האינטרסים הלאומיים שלה הרבה מעבר לים השחור עד 2035, בעקבות, באופן מהותי, את תורתו של בית ספר כחול מים. השלב הראשון של השיקום של חיל הים היה אמור להסתיים עד 2025; תהליך שנחסם באמצע פרוץ המלחמה נגד רוסיה והוביל ל"עיוות" אורגני אך גם פרשני בהרכב ה-VMS.

כפי שכבר נכתב, "צי היתושים" היה דרישה לצי האוקראיני¹⁶, חביב גם על ההקשר המסוים של "ים סגור" שבו מתנהלת המלחמה בים השחור ואשר בהקשרים אחרים כנראה לא היה משיג את אותן תוצאות חשובות. זו הסיבה שלא ניתן לתפוס את הדגם הזה מכל הבחינות על ידי חיל הים כמו זה האיטלקי, אלא, באופן כללי יותר, על ידי כל מכשיר ימי שעדיין יש לו פוטנציאל התקפי והגנתי על כנו.

מבחינה זו, בחירות הרכש והשינויים בציוד של הצי האמריקני הם סמליים. בשנת 2022 פרסם מחלקת חיל הים את א בקשה למידע עבור התוכנית Attritable UxV Mother Ship (Aums), הידועה יותר בתור "אם המל"טים". מנקודת המבט של הצי האמריקני, Aums מייצגת פתרון חסכוני לפריסת מספר רב של מל"טים בסביבה שנויה במחלוקת.¹⁷. תוכנית Aums תשמש כתמיכה לספנות ה"מסורתית" של ארה"ב בהקשר מבצעי שזוהה בבירור בהודו-פסיפיק, ובמיוחד ב- לחנוק נקודות סינית, שבה יכול הצי של בייג'ין לנסות ליישם, כפי שכבר התברר ברמה התיאורטית-אסטרטגית, התנהלות A2/AD. במקרה של הצי האמריקני, מזל"טים צריכים למלא תפקיד "רוויה" חשוב בתיאטרון המבצעים הימיים והאוויריים.

בסביבה עצומה כמו זו של הים התיכון הרחב יותר¹⁸, אינטגרציה של MUM-T הופכת חיונית עבור חיל הים, כמו גם כלי שיאפשר לו להגדיל את יכולותיו במעקב ובסיור מודיעיני (ISR), לוחמת צוללות, ציד מוקשים ומבצעים מיוחדים, הובלה ולוגיסטיקה, תוך הפחתת עלויות במונחים חסכוני לשמירה על שליטה נימית על הים והגנתו, גם הגדלת מקדם ההספק הכללי שלו.