גריבלדי היה אומר: "כאן אתה עושה את האמצעים הטובים ביותר או שאתה מת!"

הרמטכ"ל של הצבא, הגנרל פייטרו סרינו, נשמע בשבועות האחרונים על ידי ועדות ההגנה של הלשכה והסנאט על מצב הכוח המזוין ביבשה.

הנושאים שנדונו נגעו במשבר כללי מהותי: כוח אדם לא מספיק, אזורי הכשרה חסרים וקטנים (הגדולים הקיימים באיטליה מקבילים לקטנים ביותר בצרפת), גיל ממוצע גבוה של כוח אדם, מאמצים להיכנס מחדש לעולם העבודה של מתנדבים משוחררים, הצורך בארגון מילואים מחדש, פערי קיבולת במערכות, כלי רכב משוריינים לא מספיקים ולא מתאימים לאיום שהביאה המלחמה לשערי אירופה. רק כדי להזכיר כמה. זה היה קל יותר (ומהיר יותר) פשוט לומר מה טוב...

בקיצור, יש מלחמה 700 קילומטר מהגבול המזרחי, יש לנו הגנה כבר עשרות שנים שמירת שלום (דברי השר) ואנחנו צריכים לרוץ למחסה.

מה שנדבר עליו עכשיו הוא החלטה שההגנה עומדת לקבל: זו על רכב הלחימה המשוריין החדש לחי"ר. "מפתח" IFV (רכב קרב חי"ר) אשר, מכיוון שאנו עדיין ממשיכים בעדכון שלטלה (טנק חסר תועלת ולא מספיק היום כפי שיהיה מחר), הוא עצמו יצטרך להגן על שריד המלחמה הקרה בחזית מלחמה אפשרית. עם זאת, הגנרל סרינו רמז שבינתיים יחפשו טנקים חלופיים/נוספים "מתקדמים".

החלק של הרכיב ה"כבד" שיוחלף היום מיוצג על ידי Dardo (תמונה), רכב שכנראה היווה צעד קדימה בהשוואה למטוסי ה-M113 הישנים שתוכננו בשנות החמישים, אך אשר הוא אינו מציע הגנה מפני איומים מודרניים (כמו מל"טים או תחמושת משוטטת) בנוסף למסורתיים. ההוראה אפוא דחופה מאוד (אם לא באיחור...).

ההחלטה הסופית היום היא בין שני מועמדים: ה CV90 Mk IV, מאת BAE Systems, וה- Lynx KF41מאת Rheinmetall.

Il ראשון זהו רכב שיוצר אב טיפוס בסוף שנות ה-80, בשירות מאז תחילת שנות ה-90, שעבר ארבעה עדכונים שכללו כל דבר, החל מחימוש ועד הגנה על הצוות (בהתחלה הוקרב לטובת ניידות). כבר זמן מה נשמעו שמועות שה-CV90 יהיה בחסות התעשייה הלאומית, שמעולם לא הצליח לייצר טנקים הגונים (למרות שמצטיין במגזרים אחרים), מחפש את הרווח הגדול ביותר (תחת רישיון) מבלי להטיל ספק יותר מדי ב(חוסר) היכולת שלו בתחום.

Il שני זהו רכב חדש לחלוטין, שתוכנן בשנת 2015 ועם יכולות מעורבות והגנה מעולות בצוות. אמצעי יישום מורכב יותר, יאפשר יצירת עמוד תעשייתי יבשתי לאומי. אותו הדבר שהצבא שלנו רוצה כבר שנים רבות.

במשך שנים שמנו לב בתמונות ובסרטונים שנחשפו ב-CV90 על ידי BAE Systems (בתמונה הקודמת פריים נדיר) בצנזורה מתמדת של הרמפה האחורית של הרכב. נסה לחפש באינטרנט... הסיבה הברורה היא שההגנה המוצעת לחיילים מפני תקיפה באזור זה של הרכב נראית שוות ערך לזו של Dardo אשר בתורו היה כמעט זהה לזה של M113.

אני מאמין שההתבוננות הפשוטה של ​​עובי ה-KF41 Lynx יכולה להסיר כל ספק בנוגע לרמות האמיתיות של הגנה פסיבית.

המערכת המוצעת על ידי Rheinmetall מציעה גם את היכולת להתמודד עם איומים מעגליים או בליסטיים שאין לרכב השבדי (מלידה).

הנתונים הסופיים של כל אחד משני המועמדים יהיו בוודאי על השולחן של Segredifesa ו-Via XX Settembre, אולם לא קשה להתייחס לסבירות כי מול יכולות שונות באופן משמעותי, עלות האופציה הראשונה (CV90) יהיה נמוך יותר.

כשעדיין זיכרון הנופלים שלנו באפגניסטן חוזרים עטופים בטריקולור ומתמודדים עם כל כך הרבה בזבוז, האם באמת ניתן להצדיק את אובדן החיים האפשרי במחיר רכישה נמוך יותר?

רמטכ"ל הצבא מסר כי לכלי המשוריין החדש יהיו חיים מבצעיים של כ-40 שנה. אני שואל אותך: האם לכן עדיף להתחיל מבסיס חדש (KF-41 Lynx) ומוכן לשדרוגים או מבסיס שמאחוריו כבר 30 שנה של שינויים (CV90)?

אני מביא לכם כעת קטע חשוב מנאומו של הגנרל סרינו בפני חברי הפרלמנט שלנו: "אם החיילים שלנו היו נקראים לפעול, אני חייב להיות עם המצפון שעשיתי כל שביכולתי כדי לאפשר להם לפעול בתנאים הטובים ביותר".

בקרוב סוף סוף תהיה לנו תשובה לשאלה הבאה: חיי חיילינו, במקרה של תעסוקה קרבית אמיתית, היו מוגנים - או מוּקרָב - על ידי המנהיגים הפוליטיים, הצבאיים ו/או התעשייתיים של ארצנו?

בעודנו מקווים שלעולם לא נצטרך לבקש דין וחשבון... נזכור עוד זמן רב את התשובה ששר הביטחון וראשי הצבא יספקו.

ואתם הקוראים... עם קמו על איזה רכב קרבי היית רוכב?

_{צילום: BAE Systems / Rheinmetall / הצבא האיטלקי / זיהוי הצבא}