המדיניות הסינית באזור הקוטב הצפוני חשובה במיוחד מהאסטרטגיה הרחבה יותר של בייג 'ין בקנה מידה עולמי כדי לבסס את עצמה כשחקנית ברמה הראשונה.
הקוטב הצפוני הוא עצום סביב 20 מיליון קילומטרים רבועים, פעמיים בגודל של סין, ומחזיקה 30% של שדות הגז שלא נחקרו ואת 13% מאלה של פחמימנים.
המסלול הארקטי יאפשר סחורות סיניות, כאשר הקרחונים נמסים יושלם, כדי להגיע לאירופה בתוך שלושה שבועות נגד הדרושים חמש אם אתה עובר דרך מיצרי מלאקה, ארה"ב שבשליטת ובכך פוטנציאל "chocke נקודת" (מסורתית . צוואר בקבוק).
יתרון גדול לאומה שהשקיעה הכל על גלובליזציה של סחורות, אשר חשיבות אסטרטגית גדולה תהיה שימוש במשך תקופות זמן ארוכות של שני הצעדים החדשים, של צפון מערב לעבר האוקיינוס האטלנטי ה צפון מזרח לכיוון הים הצפוני.
כבר ב- 2017, במסמך "Vאיגוד לקואופרטיבים ימיים ויוזמת דרכים"בייג'ינג התייחסה ל"שלוש המסלולים העיקריים", המהווים את "החגורה האחד, דרך אחת", המכונה גם "דרך המשי", העוברת בהתאמה לאוקיינוס השקט, לתעלת סואץ, וליתר דיוק לים הארקטי.
ב 2018, עם פרסום של "הספר הארקטי הלבן" הרצון להשתתף לא רק ניצול של משאבים טבעיים עצומים אושרה, אלא גם, עם שאר המדינות הארקטי1, ל"ממשל "של אזור עצום זה שבאמצעותו" כביש המשי הקוטבי "יעבור.
הכוונה של המסמך, קל לקריאה בכללותה, היא למעשה להיכנס רגל מתוחה באסיפת האומות היושבות על המועצה הארקטית2 - גם אלה המשתתפים כמשקיפים (כולל איטליה, סין הפכה ב 2013) - במטרה להפוך, בזכות המשקל הכלכלי יוצא דופן, "כוח ארקטי" בתוך 2050.
אין זה מפתיע אפוא שההצהרה האחרונה של סגן שר החוץ, קונג קואניאו, על עידוד חזק לחברות סיניות המבקשות לעשות עסקים ברחבי האזור, לבנות תשתית או אפילו למטרות תיירות.
עידוד פוליטי העוקב כבר בעיצומן לאיזו תופעה זמן, כפי שניתן לראות, רק כדי לצטט דוגמה אחת, מספר כניסות של אזרחים סינים התעופה קפלאוויק איסלנד (צילום), אשר עלה מן 9500 2007 למעל 86000 2017 ב .
זה מן 2004 כי בסין יש נוכחות קבועה ב איסלנד עם תחנת מחקר. ב 2008, בייג'ינג התערבה עם השקעות רבות כדי להציל את האי מהקריסה הפיננסית ואת 2016 שמדובר בחברה סינית, Shenghe במקורות, כדי לקנות את% 12,5 של גרינלנד מינרלי ENERGY, חברה אוסטרלית הפועלת בתחום של חמישה אחוזים הנדירים.
בייג 'ין היה גם לקנות נמל באיסלנד ועוד בנורבגיה (Kirkenes) להיכלל לאורך תוואי כביש המשי.
גם גרינלנד יש השקעות סיניות חזקות, לא רק בתחום הפקת המשאבים הטבעיים (ברזל ומתכות), אלא גם בתחום התשתיות, התיירות (הרפתקה ותיירות אקולוגית) ומחקר מדעי.
חברות סיניות עובדים על שלושת החודשים האלה כדי להגדיל שלושה שדות תעופה, ויש שלושה בסיסי מחקר מדעיים שנפתחו על ידי בייג'ינג בחלק המערבי של האי.
אין זה מקרה כי באוקטובר של 2017, גרינלנד פרמייר, קים Kielsen, נסע לבייג'ינג עם משלחת גדולה, למרות ביקורת חיה של קופנהגן.
מדיניות כריית אורניום ונוחתת מועדף יצאו מהבירה נאוק ממשיכה להתעכב במידה רבה על ידי המולדת הדנית, עוסקת, כמו מדינות אחרות באיחוד האירופי, עם חדירה חזקה של סין ברחבי האזור.
גם 'אלסקה הוא לא יכול לברוח החיבוק של סין. כדי להבין את משמעותם, אתה חושב כי סין היא 20 ° היבואן בעולם של גז טבעי נוזלי (LNG), עבור סכום כולל של 34 מיליארד להשקעה, וכי הארקטי מוערך יש כ 1 / 3 של עתודות הגז בעולם, מחציתם באלסקה.
הפגנה של תשומת לב מיוחדת זו, לאחר פגישה עם טראמפ מאר Lago ב 2017, Xi ג'ין-פינג, בדרך חזרה, הוא רצה לעשות עוצרות ג'ונו (תמונה), בעיקר עבור שיחת עסקים, במיוחד הקשורים לניצול LNG.
עניין מיוחד מוכתב על ידי העובדה כי ההתחממות הגלובלית היא התרחשות פעמים מהר ככל בשאר העולם, וכתוצאה מכך כאן את התנאים לפתיחת מסלולי אינטרקונטיננטל חדשים מדינה אמריקנית תיוצר לפני בכל מקום אחר.
אבל המאמץ החדירה של סין גם נוגע פינלנדיה, אשר מ 2000 ל 2016 קיבל מבייג'ינג על XNXX מיליארד דולר, ואת נורבגיה אשר מעל 7 מיליארד הוקצו.
שתי המדינות תורמות, בסיוע גדול לסובסידיות, לבניית המסדרון הארקטי.
היחסים הסיניים עם כל המדינות הללו מראים כי אם זה נכון כמו קונג Xuanyou אמר שוב ושוב, כי סין לא יפריע למדיניות של מדינות אחרות הארקטי, נכון באותה מידה שזה לא יהיה לגמרי "נעדר". מגוון וכמות המשאבים הטבעיים המאוחסנים תחת הקרח מהווים מאכל שהוא טעים מדי עבור האומה הנמרצת ביותר בעולם.
האסטרטגיה הגדולה של בייג'ינג באזור הארקטי, לעומת זאת, מתפתחת בקנה אחד עם זה שאומץ בשאר העולם, שמטרתו לחזק את התחייה הגיאופוליטית של המדינה ואת אספקת האנרגיה שלה.
סין עכשיו הסיבות למעצמה, ויש לה ברור מאוד את ההשלכות כי "מדיניות ארקטי" טובה יש על איחוד של המשקל הגיאופוליטי בהתאמה.
לשם כך הוא גם קידם את הגישה עם רוסיה של פוטין, בעיקר על ידי משטר הסנקציות הנוכחי.
היחסים עם מוסקבה מאפשרים סין לדבר עם חברה קבועה במועצת הארקטי, מאז אין גישה משנית טכנולוגיה רוסית, כמו זה קשור הנעה גרעינית עבור מבקעות, מתוכם מוסקבה מחזיק הצי בגודלה בעולם ( על 40 ספינות נגד ארה"ב 8).
טכנולוגיה בעלת חשיבות רבה ככל האפשר שמיש את תוכנית בניית המטוס על המטוס שבו בייג 'ינג מבססת את ההישג של המעמד החיצוני מחוץ לאזור.
נכון לעכשיו בסין יש רק אחד נושאת מטוסים ההפעלה, ליאונינג של הבנייה האוקראיני, אבל יש תוכניות תעשייתיות לבנייה, בתוך 2030, של ספינות 7 אחרים מסוג זה.
האחרונה תמרונים צבאיים משותפים, המשותפת SE EX EXISISE 2017, אשר ראה בפעם הראשונה את השתתפותו של 3000 הצבא הסיני, הם אישור של העונה החדשה של שיתוף פעולה בין שני העמים.
שיתוף פעולה זה גם נוגע בתחום השקעות תעשייתיות, כפי שהוכח על ידי הבנייה של סין של עיר חדשה ליד סנט פטרסבורג (Baltic פרל), ואת ההשקעות כי העצמה (ועשיר) סין בנק לפיתוח פעל הענק הרוסי ARTIC של NOVATEK, הודות כגון בייג'ינג תהיה גישה ישירה אל הרזרבות של הגז הנוזלי, צובר תפקיד של כל ההקלה בחיפושי פיקדונות הנמצאים EEZ3 רוסית.
גם אוטווה זרה בלתי פתורה לתשומת הלב של בייג'ינג, בשל מיקומה האסטרטגי ומשאבי הטבע שלה. ישנם הסכמים רבים במובן זה, בכל התחומים לא פחות מדעיים ומסחריים.
הזמינות המלאה של המעבר הצפון מערבי תייצג את הקידוש מלא קנדה כפי שהיה הארקטי, פתיחת סיכויי צמיחה חדשים, כי אוטווה נערכת להתמודד אפילו הגדלת אוכלוסייתה ידי 2100, מן 36 הנוכחית 100 מיליון (וסין יוכלו לעזור באתגר הזה)
עם זאת, יש אלמנט של פוטנציאל חיכוך, תוך אוטווה ומוסקבה לשקול צעדי מערב הארקטי מזרח "מים יבשים", בתוך הנייר של בייג'ינג הלבנה מכוסות כמו נתיבי טיסה בינלאומיות "" מה יותר, במסמך זה מתייחס "דרך משי פולאר," דבר מצביע, אפילו בבחירת שמות, קצת חשק-מוסווה להשפיע על האזור החדש על פי intressi שלהם, שהוכיח שוב את הפרגמטיזם הרגיל של פוליטיקה הזרים של הדרקון.
העתיד יספר לנו כיצד סין תצליח לעצב את האזור הארקטי ועד כמה הוא יוכל לממש את הפרויקטים שלו.
דבר אחד בטוח: את השימושיות העתידית של האזור הזה תגרום שינוי עמוק גם בגאוגרפיה, ככל שמדינות שהיו רחוקים גיאוגרפית - רק לחשוב על סין וקנדה או קנדה ורוסיה - לא רק יגדל כרכים דרמטיים המקצועות שלהם, אבל הם יגלו אומות "שכנות".
פרספקטיבה שסין מוכיחה שכבר הבינה, עובדת כדי לנצל אותה במלואה.
1מסמך בייג 'י מגדיר "מדינה ארקטית ליד"
3אזור כלכלי בלעדי. (https://it.wikipedia.org/wiki/Zona_economica_esclusiva)
(צילום: משמר החופים האמריקני / רשת / משרד המושל / משרד החוץ, הרפובליקה העממית של סין).
