במהלך שיעור בקורסים המקרו-כלכליים שהתקיים באוניברסיטה יוקרתית בצפון איטליה לפני מספר שנים, פרופסור לכלכלה, שהתפרסם מאוחר יותר בדיון הפוליטי והטלוויזיוני האיטלקי, הזהיר את תלמידיו באומרו: "לעולם אל תבטח רק סימנים חיוביים לגבי הכלכלה של המדינה, כי אפילו החתול המת מקפיץ! ". מושא המחלוקת באותו אירוע היה "קידומת הטלפון" הביצועים של הכלכלה האיטלקית, אבל אותו הדבר ניתן לומר על אוקראינה.
חמש שנים לאחר רעידת האדמה הגיאופוליטית של Euromaidan, אוקראינה היא מאוד "עדין", לא לומר אסון, המצב הכלכלי. למרות שהמדינה המזרח אירופית סיימה את הרבעון השלישי ברציפות של צמיחה חיובית (+ 2018% ב- 2,3, + 2016% ב- 2,5 ו- 2017% ב- 3,5), זה לא היה מספיק כדי לגשר על האסון של שתי השנים 2018-2014 כאשר הכלכלה האוקראינית התמוטטה ממש (-15% ב- 6,8 ו- 2014% ב- 12). גם התחזיות על הפחתת האינפלציה לא צריך לעודד יותר מדי; אם למעשה התחזיות מדברות על אינפלציה ב - 2015% (הנתון הנמוך יותר בעשור זה, אם נעשה השוואה ל - 7,3 של 14,4), התחזיות המקבילות על המגמה הכלכלית (+ 2017% עבור 2,9) מעידות העובדה כי, באוקראינה כמו בשאר העולם, ציפיות השוק כבר reorienting לאור הגעתו של המשבר הפיננסי הבינלאומי הגדול הכלכלי החדש אשר, בין הקיץ של 2019 לבין זה של 2019, צריך להכות את כלכלת העולם.
הולך לחפור עמוק יותר, ואז מנסה לנתח את "איכות" הפיתוח של הכלכלה האוקראינית, זה בלתי אפשרי שלא לשים לב כי המדינה איבדה עמדות 7 בדירוג של הכלכלות החדשניים ביותר על פי הסיווג בלומברג יורד מ 46 מספר 2018 למספר 53 של 2019. הירידה של המגזר התעשייתי יכול להיות מוערך בכל גודל שלו על ידי בחינת הנתונים של אלה שהיו פעם ספינות הדגל של המדינה: תעשיית התעופה והחלל ותעשיית הרכב.
סופו של כל תוכניות צבאיות אזרחיות שיתוף פעולה עם רוסיה בתחום התעופה איפשרה ירידה בהכנסות של תעשיית התעופה והחלל של 80%, ואילץ את ממשלת קייב ליישם מיזוג בין "אנטונוב תאגיד" ו "UkrOboronProm" בעוד כדי להציל את המותג האיקוני של העידן הסובייטי (התערבות, אם אוקראינה היו חלק של האיחוד האירופי, יהיה בלתי אפשרי מבחינה משפטית כי זה מוסמך כמו "סיוע המדינה"!).
אבל הדרמה האמיתית היא מה תעשיית הרכב חווה. בזכות האינטגרציה העמוקה עם השוק הרוסי, תעשיית הרכב האוקראינית נהנתה מהתאוששות הכלכלית של רוסיה בשנות ה -2000, באה לייצר מכוניות 424.000 לשימוש אזרחי ב- 2008, ובכך להחיות את התהילה של התקופה הסובייטית. עם זאת, המשבר הכלכלי העולמי הראשון בעקבות לאחר מכן Euromaidan פגע באלימות של פטיש כל כך הרבה, כי על פי נתונים רשמיים, ב 2017 אוקראינה ייצרה רק 8.586 כלי רכב לשימוש אזרחי. בחודש אפריל 2018, העמותה של כל יצרני הרכב האוקראיני, "Ukrautoprom", הוציא הצהרה רשמית לפיה "תעשיות הרכב לעבוד רק ב 2% קיבולת שלהם, ואת התפוקה הכוללת של כלי רכב המנוע הוא 98% נמוך מזה של 2008 "; תעשיית הרכב האוקראיני יכול היום להיות יעיל defunct.
אבל אז, מה הם הופעות חיוביות למדי של הכלכלה האוקראינית בשלוש השנים האחרונות? פשוט, מתוך בום החקלאות! וזו המציאות העצובה של העובדות: עם רק 5,8% של כוח העבודה עוסקים 33,16% של היצוא 2016, החקלאות הפכה את המגזר היחיד של המשק, כי הצליחה לשמור על המדינה לצוף ב תקופה דרמטית זו בתולדותיה. הבחור הזה צדק: אפילו החתול המת מקפץ!
תמונות: אינטרנט / חיל האוויר האמריקאי
