מכירת חיסול מדינה

מזה מספר שבועות יש חדשות בנוגע למכירה אפשרית של אוטו מלרה ו-WASS, המשולבות כעת בחטיבת ההגנה של לאונרדו, ל-Fincantieri (במקרה הטוב), איווקו (לחלק הקרקע) או אפילו לקבוצת KNDS (צרפתית). של הגרמנים Nexter ו-KMW) במקרה הרע.

עבדתי מספר שנים ב- Oto Melara as מנהל אזורי עבור דרום אמריקה והמזרח התיכון. אני מכיר היטב את המוצרים ואת האנשים (כיום רק הוותיקים ביותר) שעובדים במפעל ההוא שנוסד ב-1905, ואת זיקתם לחברה ולשטח אני מכיר. המוצרים, במיוחד אלו בתחום הימי של קליברים בינוניים (76 מ"מ) וגדולים (127 מ"מ) הם חדישים ומוכרים כטובים בשוק.

שם אוטו מלרה הוא שם נרדף ל"אקדח ימי" בכל חיל הים בעולם. עם הפיתוח של תחמושת "חכמה" (שבמקרים רבים יכולה להחליף את השימוש בטילים יקרים יותר) עבור ה-76 וה-127 מ"מ (החלים גם לקליברים גדולים יותר כמו ה-155 מ"מ), החברה כבשה לאחר 20 שנות השקעות מגזר נישה חשוב, עם מוצר ייחודי בעולם.

בתור קצין צוללות אני מכיר גם את ה-WASS, ראשי תיבות של Whitehead Alenia Underwater Systems, עוד מציאות תעשייתית נישה שנולדה בליבורנו כ Moto Fides בסוף שנות ה-30, והצטיינות בייצור מערכות תת-מימיות, טורפדות קלות וכבדות. גם הם עם נוכחות חשובה בקרב שחקנים חברות בינלאומיות בתחום.

מחזור המכירות של שתי החברות עומד על כ-550 מיליון יורו בשנה, עם כ-1.500 עובדים במשרדים השונים (Spezia, Brescia, Livorno ו-Pozzuoli). לפיכך יהיה לגיטימי להניח ששתי החברות הן "אסטרטגיות" לאינטרסים תעשייתיים וביטחוניים בארצנו, אולם נראה כי לא כך הדבר, לאור התפתחות המצב והשמועות על מכירה אפשרית. זה רואה את הקבוצה הצרפתית-גרמנית KNDS (8.200 עובדים ומחזור של 2.4 מיליארד יורו) בחזית, וזה אומר שהנכסים למכירה הם "מנות טעימות".

במשך כעשר שנים אנו עדים להתרוששות של כמה חברות ביטחוניות ממלכתיות. רק תסתכל על הפיכתה של Finmeccanica לליאונרדו, מעבר מ-70.000 עובדים לפחות מ-50.000 ועם הזמנות שנעו מ-17.4 מיליארד (2011) ל-13.8 מיליארד (2020) ועם עלייה בחוב הפיננסי נטו, למרות מכירות החברות הבנות העבר. מהו החזון האסטרטגי המניע את השינויים הללו?

בעולם האנגלי יש את העיקרון של "אחריות" או האחריות והחובה לענות על משהו. כאן זה לא קיים, עם התוצאות שראינו במשך עשרות שנים. אולי כדאי שנתחיל מכאן ונחשוב מה השתבש בשנים האחרונות.

מה הממשלה רוצה לעשות עם החברות הללו ועם המגזר החשוב הזה (הפגוע) בכלכלה שלנו? להמשיך למכור אותם לאחר הסידורים מחדש והרכישות שבוצעו בעבר בזמנים שבהם מנהלים איחדו חברות במקום חיסולן כדי לגייס מזומנים, ראה DRS ב-2008?

זה גם מפתיע שחברה שבה יש למדינה חלק יכולה להתחיל בדיונים על מכירה אפשרית עם קבוצה זרה, מבלי שהממשלה (כלומר בעל מניות הרוב של לאונרדו) יידעו אותה ונתנה מראש אינדיקציות להגנה על לאומי. אינטרסים אסטרטגיים.

מה שחסר הוא חזון אסטרטגי תעשייתי, לא פיננסי, משותף ומובנה לטובת המדינה. וברגע זה היחידים שנראה שיש להם רעיונות ברורים הם ההנהלה הבכירה המנוסה של Fincantieri.

Fincantieri, הבה נזכור, היא החברה שבמהלך צופה פני עתיד בשנת 2017 החלה ברכישת 50% ממניות Chantiers de l'Atlantique (לשעבר STX France) על ידי השתלטות על המניות של STX OSV הקוריאנית. מכירה על ידי בית המשפט בסינגפור. רכישה זו נחסמה מאוחר יותר על ידי הנשיא מקרון וממשלת צרפת, שכינתה את הרכישה א "טעות אסטרטגית לסיכונים לכיבוש ולריבונות הצרפתית". מול אירופה...

עכשיו Fincantieri יכול, אפילו טוב יותר דורבבה, להיות השותף המועדף במקרה של מכירה, גם בהתחשב באיחוד במגזר האלקטרוניקה (ראה רכישת IDS ואי רכישת Vitrociset, חסומה על ידי לאונרדו). וכאן יש לקוות שהממשלה תתערב, כדי למנוע מ-Oto Melara ו-WASS ליפול לידיים צרפתיות-גרמניות ולהתנגד להצעתם ללאונרדו, שאמורה להיות גבוהה בכ-200 מיליון יורו מזו של Fincantieri. וזו הנקודה: זה לא חייב להיות רק שאלה של מזומן. אכן, זה חייב להיות עניין של אינטרס אסטרטגי, לפחות לאפשר ל-Fincantieri למלא תפקיד גדול מתמיד בפנורמה העתידית של ההגנה האירופית, עם אוטו מלרה ו-WASS בתוכה. אבל עם מודלים עסקיים מוגדרים היטב, עם הנדסה וייצור משולבים וכוח מכירות שמוביל להרחבת עסקי המערכות הימיות לחו"ל, והיבשתי בסינרגיה עם איווקו בשוק הלאומי, גם מנצלים את ההזדמנות למלא תפקיד הולם, ולא על ידי חילונים, בתוכנית של המרכבה האירופית החדשה.

_{תמונה: צי אמריקאי / הגנה מקוונת / משרד הביטחון}