Il פוקה וולף Fw 200 – כינוי קונדור – היה מטוס חד-מטוסי בעל ארבעה מנועים ששימש את הגרמנים בסוף שנות ה-30 ובמלחמת העולם השנייה.
המשתמשים העיקריים ברכב היו הלופטוואפה, דויטשה לופטהנזה והסינדיקטו קונדור.
בתחילה, המטוס נולד כמטוס אזרחי עבור לופטהנזה; הרכב היה מסוגל לשאת 26 נוסעים. המטוס תוכנן ונבדק ישירות על ידי מהנדס אווירונאוטיקה קורט ולדמר טנק. האחרון עמד בראש מחלקת העיצוב של Focke-Wulf Flugzeugbau מ-1931 עד 1945.
אב הטיפוס הראשון של הרכב טס לראשונה ב-27 ביולי 1937. באוגוסט 1938 דוגמה של פוקה וולף Fw 200 הוא היה מסוגל לטוס - ללא הפסקה - מברלין לעיר ניו יורק. יתר על כן, אותו מטוס, בנובמבר 1938, הצליח לעבור מברלין לטוקיו (בתוך 48 שעות) דרך בצרה, קראצ'י והאנוי.
חשוב לציין כיfw 200 זה התחיל להיחשב כמטוס צבאי רק בשנת 1939. בתחילת הדרך, הלופטוואפה השתמש במטוס כדי לתמוך בפעולות ה-Kriegsmarine.
בסך הכל, 1937 יוצרו בין השנים 1944 עד 276 פוקה וולף Fw 200. המטוס ביצע בשנות שירותו "משימות" שונות: מטוסי נוסעים, מטוסי סיור, מפציצים, מטוסי תובלה צבאיים ומטוסי סיור ימיים.
על זה, "פחות ממאתיים קונדורים מהסדרות השונות שימשו בסכסוך. לא מרוצה במיוחד מנקודת מבט אווירונאוטית בגלל שבריריותו המבנית (לעולם לא התגברה עליהן), הקונדור בהחלט היה כישלון מהדהד גם כמפציץ אם, לפחות במשך שנה וחצי, הוא לא היה מסוגל לשאת היתרון של החולשה האווירונאוטית הקיצונית של היריב".1
ראוי להדגיש שהרכב היה מצויד בחימוש טוב. אולם, ה פוקה וולף Fw 200 הוא היה איטי, לא ניתן לתמרון במיוחד ולא מסוגל לשאת עומסים ניכרים.
למרות פגמים אלה, אני קונדור הם השיגו תוצאות טובות כ"פושטות מסחריות" נגד שיירות בעלות הברית באוקיינוס האטלנטי לפחות עד 1941 (מה שיצר לא מעט בעיות). למעשה, עד לנקודה זו פיקוד החוף של חיל האוויר המלכותי לא היה כל סוג של מטוס המסוגל ליירט אותם מהחוף. הבריטים כינו את המטוס הגרמני "מכת האוקיינוס האטלנטי".
לאחר מכן, המערכת הותקנה על ספינות סוחר בבריטניה פקה (ספינת סוחר מטוסי מעוט). מנגנון זה נתן אפשרות לשיגור לוחמים רוֹכֵל הוריקן ולמעשה - היתרונות הטקטיים הראשוניים של קונדור הם חוסלו לחלוטין.
לאחר מכן שימש הרכב בעיקר ככלי טיס תובלה.
Il Focke-Wulf Fw 200 Condor (Fw 200 C-3/ל-U4) מוטת כנפיים של 32,85 מ', גובה 6,3 מ', אורך 23,45 מ'.
המשקל הריק היה 17005 ק"ג, בעוד משקל ההמראה המרבי היה 22714 ק"ג.
מנוע: 4 ברמו 323 פאפניר, הספק 1085 כ"ס. המהירות המרבית הייתה 380 קמ"ש ב-4800 מ', בעוד שמהירות השיוט הייתה 335 קמ"ש ב-4000 מ'. גובה התקרה היה 6000 מ'.
החימוש כלל מקלעי 15 מ"מ MG 7,92, 131 מ"מ MG 13 ותותח 151 מ"מ MG 20. יתר על כן, המטוס היה מסוגל לשאת עד 1000 ק"ג של פצצות פנימית או עד 5400 ק"ג חיצונית.
1 ראה G. Bonacina, הקונדור, ב-Illustrated History n°146, 1970, p.42
צילום: Bundesarchiv
