L 'HMS Glasgow (ספינה שישית בשם זה ששירת בצי המלכותי) הייתה סיירת קלה של הצי המלכותי שפעלה במלחמת העולם הראשונה. ה גלזגו היא הייתה אחת מחמש ספינות של תת-המעמד בריסטול של הסיירות הקלות של המחלקה עיר.
ספינות אלו תוכננו לים הרחוקים, וכתוצאה מכך היו להן משימות להגן על התעבורה הבריטית ועל אינטרסים אסטרטגיים. לפיכך, הם אופיינו בעקירה גבוהה, אוטונומיה בולטת וחימוש טוב.
הסיירת גלזגו הוא הונח ועוצב במרץ 1909. הוא הושק ב-30 בספטמבר 1909 ונכנס לשירות פעיל בשנה שלאחר מכן. כדאי לזכור שבין סוף המאה ה-XNUMX לתחילת המאה ה-XNUMX התקיים התחמשות ימית לוהטת בין לונדון לברלין. למעשה, הגידול הניכר בצי הגרמני גרר התנגדות בלתי נמנעת של הממלכה המאוחדת, וברלין לעולם לא הייתה מסוגלת להתחרות במספר יחידות עם הצי הקרבי של הצי המלכותי. בהקשר זה, אנטוניו פלמיני כותב: "הבעיה הנצחית של איך להכיל את הכוח הימי הבריטי חזרה על עצמה עלה במספר הכוחות, אותה בעיה שצרפת התמודדה איתה כמעט שתי מאות שנים".1
אדמירל פון טירפיץ - שר הצי הגרמני הקיסרי - הציג אפוא את "תיאוריית הסיכון", שבאמצעותה חשב שיוכל לשכנע את לונדון להישאר ניטרלית במלחמה עתידית אפשרית. למעשה, לפי שר הצי, האימפריה הגרמנית לא הייתה זקוקה לצי קרבי השווה מספרית לזה של הצי המלכותי. כל מה שהיה צריך זה צי שאם יעמוד מולו בקרב, עלול לגרום לנזק כזה לשייטת הבריטית עד כדי להעמיד אותו במצב שבו לא יוכל עוד לשמור על שליטה בים.2
בעצם, לונדון, בהתחשב במצב הדברים, הייתה מחפשת התקרבות לברלין במקום לחפש "התנגשות" ובכך להסתכן בשליטה על הים. עם זאת, בריטניה הגיבה אחרת...
Il גלזגו בחודשי השירות הראשונים הוא היה חלק מחוליית הקרב השנייה של ה עמוד הבית צי. מאוחר יותר, הוא נשלח לים של דרום אמריקה.
ב-14 באוגוסט 1914 (מלחמת העולם הראשונה רק החלה), הצליחה סיירת הצי המלכותי לכבוש את ספינת הסוחר הגרמנית קתרינה הקדושה.
Il גלזגו לקח חלק ב קרב קורונל (1 בנובמבר 1914). בהתנגשות זו השיג הצי הגרמני הקיסרי ניצחון ברור מול הצי המלכותי (ראה מאמר הסיירות ספינות קרב של הצי הגרמני הקיסרי: שרנהורסט). מאוחר יותר השתתפה הסיירת הבריטית ב- הקרב על איי פוקלנד (8 בדצמבר 1914). באותו קרב הצליח הצי המלכותי להשיג הצלחה גדולה.
ב-14 במרץ 1915, ה גלזגו השתתף ב קרב מס א טיירה (צ'ילה).
מאוחר יותר ביצעה סיירת הצי המלכותי משימות באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון.
לאחר מלחמת העולם הראשונה, ה גלזגו עבר לפירוק נשק. לאחר מכן הפכה הסיירת לספינת אימונים (1922-26) לסטוקרים.
ב-29 באפריל 1927 נגרטה הספינה במורקמב (אנגליה).
הסיירת גלזגו הייתה לו תזוזה (רגילה) של 4800 טון. המידות היו 131,1 (מקסימום 138,1) x 14,3 x 4,65 מ'. מערכת המנוע כללה טורבינות פרסונס בנות ארבעה צירים, המופעלות על ידי 12 דודי יארו. כוח 22000 HP.
המהירות הייתה 25 קשר (46 קמ"ש).
החימוש כלל תותחים ימיים 152 מ"מ, 102 מ"מ ו-47 מ"מ. בנוסף, הוא כלל צינורות טורפדו בגודל 450 מ"מ.
שריון: סיפון 19-51 מ"מ, מגדל קונינג 152 מ"מ.
הסיירת יכלה לסמוך על צוות של 480 איש (כולל קצינים).
1 א. פלמיני, אבולוציה של כוח ימי בהיסטוריה, המשרד ההיסטורי של הצי, רומא, 2011, עמ' 153
2 ראה שם
