מערכות ההגנה האקטיביות של כלי רכב משוריינים, הכרח דחוף

01 / 07 / 22

אחד הלקחים העיקריים שנלמדו מהמלחמה באוקראינה הוא הצורך להגביר את ההגנה על כלי רכב משוריינים בכלל ולא רק על טנקים. כבר הסכסוך הסורי עורר ספקות רציניים לגבי שרידותם של טנקים בשדה הקרב המודרני. האבדות החמורות שספגו ה-Leopard 2A4 הטורקי שהושמד על ידי טילים מונחי חוט מהדור השני מסוג TOW ו קונקורס הם גרמו לנו לחשוב ברצינות.

המלחמה באוקראינה, עם מעשי הטבח של עגלות בעיצוב רוסי על ידי ה כִּידוֹן ומשגרי רקטות ניידים מערביים, רק אישרו את חששותיהם של מכליות לגבי יכולתן המבצעית בתרחישי מלחמה מודרניים בעוצמה גבוהה-בינונית.

תמיהות כאלה משותפות, מטבע הדברים, גם לאלו של מחלקות החי"ר והחקירה הממוכנות המצוידות בכלי רכב מוגנים הרבה פחות ממרכבות קרב ולכן מיועדות לסבול אבדות דומות, אם לא גדולות יותר.

האיום של מערכות טילים מהדור השלישי לשגר ולשכוח עם פרופילי תקיפה מלמעלה הוא באמת קטלני, כמו זה של משגרי רקטות ניידים עם מטען חלול כפול במקביל או עם ראשי נפץ תרמובריים. לא פחות מסוכנים הם טילי הנגד מונחי לייזר או סיבים אופטיים וגם הדורות האחרונים של TOWs עם יכולות לוחמה ותקיפה משופרות מלמעלה, אם כי בשימוש איטי ומסורבל יותר, שומרים על קטלניות גבוהה.

כדי להחמיר את המצב, התערבו המל"טים הרוצחים או התחמושת המסתובבת, שכבר בנגורנו קרבאך הראו את כל הפוטנציאל שלהם כנשק נ"ט, כשהם מסוגלים לפגוע במטרות מלמעלה בעמדה או לנוע הרבה מעבר לאופק בדיוק מוחלט. מערכות הנשק הללו חוללו מהפכה בלחימה היבשתית, והביאו ליכולות הרס כלכליות, קלות לשימוש, ארוכות טווח, גבוהות, והיוו אלטרנטיבה תקפה למסוקי תקיפה ובנסיבות מסוימות גם לירי ארטילרי.

כנגד איומים אלו הדרך היחידה לאפשר לעוצבות משוריינות לפעול בשדה הקרב במידת בטיחות היא שימוש כללי במערכות הגנה אקטיביות, שיותקנו לא רק על כל הטנקים אלא גם על כל סוגי הרכבים. לפעול במגע בליסטי עם היריב. למעשה לכל כלי הרכב המשוריינים המסופקים ליחידות נשק בסיסיות וליחידות נשק פרשים צריכות להיות מערכות כאלה המסוגלות לראות ולפגוע בטילים / רקטות נכנסות בטיסה עם תחמושת נפץ.

השריון הפאסיבי, גם אם בעובי גבוה ומסוג רב שכבתי מיוחד, אינו מסוגל עוד בעצמו להבטיח את שרידות הטנקים, במיוחד בשל הקושי להגן על החלקים העליונים של גוף הספינה. נראה שאפילו השריון הנוסף מסוג הנפץ, הנפוץ במזרח, אינו יעיל נגד מערכות טילים מתקדמות יותר. עוד לפני הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, הצבאות העיקריים של נאט"ו החליטו לקנות להגנה על עצמם אברמס, Leopard-2, לנג e לקלרק מערכת ההגנה הפעילה פְּרָס של התפיסה הישראלית. לאחר הניסיון האוקראיני, צפויה פיזור גדול עוד יותר של מערכות אלו, על מנת לצייד בהן את כלי הרכב הקרביים 8x8 המסובבים והמסתובבים.

עדיין לא נוצר פתרון מעשי להגנה עצמית מפני מל"טים קטלניים על ידי טנקים. יש רעיון של שימוש במקלעים משועבדים במכ"ם / תא תרמי המורכבים על קרונות אוטומטיים הנשלטים מרחוק על החלק העליון של הצריח בפעולה תחמושת נגד שוטטות. משגרי רקטות נגד דרונים מחוברים למכשירי הפרעה אלקטרוניים נבדקים גם הם.

הצבא האיטלקי עדיין לא החליט להיעזר במערכות הגנה עצמית אקטיביות כאלה עבור כלי רכב משוריינים. תוכנית המודרניזציה של העגלה טלה (תמונת פתיחה) אינה מספקת את אימוץ ה פְּרָס או מערכת דומה. אוטובוס טהור קנטאור-2 (בתמונה השנייה, משמאל) הוא נכנס לשירות ללא מערכת הגנה פעילה. יצוין כי העגלה טלה, בשורה מאז 1996, אין שריון עבה במיוחד, וכתוצאה מכך סוג מרווח רק בקשת הקדמית, ובוודאי נמוך יותר מזה של המרכבות המערביות של זמנו שכולן היו מצוידות בשריון מורכב רב שכבתי, כגון צ'ובהם. לשימוש בעיראק, שני מודולי שריון נוספים שונים נרכשו להרכבה חיצונית כדי להגן על החלק הקדמי והצדדי. עם זאת, מדובר בהגנות פסיביות קונבנציונליות שאינן מתוחכמות במיוחד ומשאירות את המגזר העליון חשוף.

המצב לא טוב יותר עבור קנטאור-2, ששריון הפלדה הבליסטי שלו תוכנן לעצור רק אש מקלעים כבדה.

FC

תמונה: צבא ארה"ב / הצבא האיטלקי

הגנת rheinmetal