לפני כמה ימים נסעתי לבלגרד. לאחר שנחתתי בשדה התעופה על שם המדען הסרבי המפורסם ניקולה טסלה, לקחתי מונית למלון. כשהגעתי ליציאה הבחנתי בצללית הבלתי ניתנת לטעות של קרוולה מאחורי כמה עצים, זמן קצר לאחר מכן, במרחב של ציד מזרחי. גיליתי מקום מאוד מיוחד שמסתיר גם סוד איטלקי: מוזיאון חיל האוויר של בלגרד!
מלחמת קוסובו בסוף שנות ה -90 הותירה עקבות רבים, בבלגרד היא הותירה גם "אווירונאוטי".
בחלק חיצוני שניתן לבקר בו יש הרבה מטוסים, חלקם - למרבה הצער - בתנאים מסוכנים. ראיתי Junkers 52 שיש לו חורים בגוף המטוס בגלל הזנחה ומספר C3 DC47 ומעלה, חלקם מפורקים, שזקוקים לשיקום נחמד, כמה מסוקי Mi4 ו- Mi8, שני קמוב ו- Mig 21 ותבליט Mig 29 סקרן.
ליבו של המוזיאון הוא מבנה בעל צורה מסוימת מאוד: בזכוכית ופלדה, שתוכנן בשנת 1989 על ידי האדריכל הסלובני איוואן שטראוס, בצורת אליפסואיד, מעין גבינה מזוגגת, מזכיר לי את המבנים שתוכננו על ידי אחד ה מהנדסי איטליה הגדולים פייר לואיג'י נרווי.
הביקור מתחיל מקומת הקרקע. השטח שלפניו נשמר למרבה הצער רע: יש אריחים רבים המרכיבים את המדרכות שבור או חסר. אני מגלה מאוחר יותר שמתחת למשטח החבוט שבו אני הולך יש מחסן ששומר אוצר מטוסים איטלקי שאדבר עליו אחר כך.
Iקומת הקרקע מוקדשת לשחר הטיסה ביוגוסלביה וניופורט בבה עושה מופע משובח בין מנועים, מקלעים, צילומי וינטג 'ומזכרות שונות.
כשטיפסתי במדרגות שמובילות לקומה הראשונה ניתן לראות מחלונות למחסן חיצוני מלא שפע של אחרים מיג 21, Soko ע'אלב ו Jastreb, מונו שני מושבים בתוספת כמה Soko Orao ו Kraguj.
קרוול של JAT לשעבר הוא "יפה" (הזנחה והעובדה שהוא נמצא בחוץ הידרדרה אותו מאוד). למרגלות מבנה ניתן לראות כמה Utva 66H ו- Zlin 326, כולם מפורקים.
בקומה הראשונה יש פריטים ייחודיים: Mig21, ספיטפייר Mk IX, Me109, P-47D, יאק 3 וחתך אחורי P-38. ישנם גם מטוסי מערב כמו F84G ו- F86D, IT33A, גרסה שונה של ה- T33 עם אימוץ מצלמות ששינו את השם ל- It33 ו- Gnat. תלויים הם מטוסים שונים כולל נמר עש, T6 ומטוס דו-פוליקרפוב.
גולת הכותרת היא במרכז בו ניתן לראות שרידים אמריקאים ממלחמת שנות ה -90. טורף פגום (ככל הנראה הופל) תלוי. יש חופה וחלק מהסחף של F117 שהופלה על ידי מיג 29. בפנים. , אתה יכול לראות את הקסדה של הטייס שטייס אותה ... יש גם חלק מהיסחף של F-16, שהופלה גם כן, ועליה עומד ראשי התיבות AV שמזהה את "אביאנו" (הוא עזב את איטליה).
ויטרינה מכילה כמה טילים מערביים ששוחזרו משדות הקרב.
במרכז סוקו אוראו ובצד סוקו ג'סטרב ניתן לראות את הקצה הפגום מאוד של זנב סופר גלב.
המטוס נפגע על ידי עוקץ בשנת 1991 שהופעל על ידי קרואטים במהלך המלחמה. המטוס הצליח מאוד לנחות: יש את התצלום של הטייס המוצג ליד זנב המטוס שנקרע על ידי הטיל. הטייס משבח את אמינותו הגבוהה של המטוס שאיפשר לו לנחות.
מהחלונות תוכלו לראות את פארק המטוסים המאוחסן: Mig 21, Soko Jastreb, Orao, Kraguj, כדי למנות את הרבים ביותר. אי אפשר לבקר אותו. הנוף מזכיר לי את מרחב המטוסים בסגנון דייוויס מונטאן, כולם מסודרים זה לצד זה. אני חושב שהסיבה לכך היא שהמטוסים טרם מפורזו.
הערה: כל המטוסים הללו, בפרט המיג והסוקו אך גם המסוקים, הושלמו (מכשירים ומנוע) כולל המערביים!
תוך כדי שיחה עם אדם שעובד שם אני אומר שאני טייס איטלקי שנלהב ממטוסים היסטוריים וכי טסתי גם על קפרוני 100 ... הוא עונה שהוא מכיר היטב את הקפרוני ואת כל המטוסים האיטלקיים מכיוון שהם נקנו על ידי יוגוסלביה במהלך מלחמת העולם השנייה, Savoia Marchetti S79 כלול. לרוע המזל - הוא מוסיף - כי לא נותר אלא שיש להם מטוס איטלקי מאוחסן וזה יהיה הדגם היחיד שנותר בעולם. אני שואל עיניה מתרחבים בפליאה - איך quelli.di ילד שמקבל צעצוע חדש - מה זה ... הוא אומר "פיאט": ה- BIS G.50 רק של חיל האוויר הקרואטי!
בתור איטלקי וטייס מטוסים היסטוריים, אני מבקש אינסטינקטיבית להיות מסוגל לראות את זה. הוא משיב שכדי לגשת למחסן נדרשת הרשאת שר הביטחון. יחד עם ה- G.50 bis יהיה גם Fw190.
מיד הבנתי איפה זה ואני לא מסתיר את העובדה שחשבתי לחפש איזו דלת פתוחה בתקווה לצלם אותה. אבל זה לא עזר כי זמן קצר לאחר חיפוש מהיר באינטרנט מצאתי כמה תמונות.
מבחוץ, לא נגיש אך גלוי לעין, ראיתי בין שלל מיג וסוקו גם עוד F84G נדיר ו F86E, יונת דה האווילנד וחתול אג לעבודה חקלאית.
חזרו למלון בשעות הערב. על קירות המסדרון תלויים תמונות של אנשים מפורסמים ששהו שם. אני רואה תמונות של כמה איטלקים (אלבנו לשם אחד) וגם של האסטרונאוט הרוסי הראשון (שחזר ארצה ..., אני מוסיף) ולנטינה טרשקובה.
זה היה יום עמוס כל כך שהבנתי שאפילו לא אכלתי צהריים ... ומצד שני היה לי חג של מטוסים !!!
רנאטו קורטלטי
(צילום: אינטרנט / סופר)
