הסיירת החדשה, שתוכננה על ידי ג'ון רנדל והשיקה ב 1883, לעומת יחידות בריטיות דומות הייתה נמוך וכן עקירת חימוש כבדה יותר, פעולה התאפשרה בתמורה לתנאי ההפעלה שבה היחיד יצטרכו לפעול כצפוי.
למעשה, הכונן לפעול באזור מוגבל כמו הים התיכון, לא היה צורך אוטונומיה גדולה שאליה החיסכון במשקל של יתרת הדלק יכול ייתרם ההתחמשות של בניין ארמסטרונג אשר כללה שני חלקים 254 / 20 מ"מ מסודר לאורך ציר האורך ושישה מן 152 / 33 מ"מ מסודר על הסיפון הראשי, שלוש מכל צד.
מערכת המנוע המורכבת משני טרקטורים עם התפשטות כפולה של 6000 כ"ס המונעים על ידי ארבעה דוודים גליליים דו-צדדיים הרשימה מהירות של 17 קשר. בסך הכל, בניית יחידה זו יכולה להיחשב כמוצלחת, במיוחד ביחס לעקירה הצנועה ו בעלות נמוכה (5.499.000 לירות). עם זאת, התפתחות התותחנים ואישורם של סוגים אחרים של אוניות (סיירות, סיירות משוריינות), במהרה תגביל את חשיבות היחידה מסוג זה אשר תשמש בעיקר בקמפיינים בחו"ל. ובשירות קולוניאלי.
היחידה תשאיר את 21 מאי בריטניה עבור איטליה הנחיתה ב 8 ב קליארי ולאחר מכן להצטרף 11 הבא לצוות הקבוע ב אוגוסטה.
מקור: חיל הים
