לילה בין ה -29 ל -30 בספטמבר 1917, מימי פונטה מאסטרה, סמוך לדלתא פו. תצורה של סירות טורפדו אוסטריות המורכבות מלוחמים סטרייטר, וולביט, טורול e חוסאר ועל ידי סירות טורפדו Tb 90 F, 94F, 98 מ ' e 99 M היא עזבה את פולה. עליהם לתמוך (בפועל להוביל) טייסת מטוסי ים של הצי ההבסבורגי שנשלחה להפציץ את פרארה, בעזרת חושך.
ניווט בלילה עם פנסים חשוכים כדי להקרין, מעת לעת, הכל ביחד, מעין חץ הנראה מלמעלה אינו צורת שיקול הדעת הטובה ביותר שיש, אלא שליטת האוויר שהשיגו לוחמי הידרו תעופה מזה זמן מה. חיל הים האיטלקי לא משאיר שום אלטרנטיבה לאותם מפציצים קלים אוסטרים-הונגרים.
ספינות ההפסבורג נצפות ומותקפות, ממש לפני חצות, על ידי חוקר האור נץ (יחידת הדגל של האדמירל האחורי מריו קזנוובה ג'רסרינץ ') עקבה בקרוב, בקו הגילוי, אחר לוחמים סטוקו, אבא, אודאס, אורסיני, אקרבי, ארדנטה e Ardito. הניסיון, בימים ההם עם המכ"ם שעוד להמציא, מלמד שאין דקה להפסיד. בלילה יחידה עדינה מחפה על יריות ברגע והופכת לא מובחנת בחושך נטול הירח.
הפעולה, שהתנהלה במלוא המהירות ונמשכה עד לגובה מטחי ההגנה האוסטרים שהונחו מול פורץ ', באיסטריה, חולקה, כפי שקרה תמיד באותה תקופה, לסדרת עימותים אישיים קצרים שנערכו במרחק של 1.000-2.000 מטר לכל היותר. ה הוולביט הוא נפגע מההגה והצית אותו; התחקה זמן מה אחר כך ונלקח בגרירה, עם קצת מזל, על ידי סטרייטר הצליח, לאחר קרב קצר נוסף בירי תותחים נגד שני לוחמים איטלקים אחרים (התנהלו במרחק של אלף מטרים משם והופרעו עם הגעתם של ארבע סירות הטורפדו האוסטריות, שנקראו במקום על ידי התותח והלהבות) לחזור לפולה, שם נשאר לעבוד עד 30 באוקטובר 1917 לתיקון הנזק שנגרם לו. גם זה חוסאר נפגע, בעוד שנזק לרסיסים נרשם על סיפון הלוחם טורול וסירת הטורפדו טב 94 ו. בצד האיטלקי הם נפגעו נץ, שהתלונן על שלושה פצועים, ואורסיני.
זו הייתה הצלחה קטנה ונשכחת, אחת מני רבות, של מרינת רג'יה במהלך המלחמה הגדולה.
(צילום: מחוון Audace, פתיחה לוהט, הבא Stocco e Ardito)
