נבנו ב -10 יחידות (האחת עשרה, אסקארו, שהוזמן מסין, תירכש על ידי מרינת רג'יה בשנת 1912) ממספנת אנסאלדו בססטרי פוננטה, משחתות "סולדאטו" היו גזירה של ה"נמבו "ושונה מהן עקב תזוזה גדולה יותר ( כ- 70 ט '), לסידור המנוע והחימוש על ארבעה רובים 76/40 ושלושה משגרי טורפדו 450 מ"מ. משחתות המעמד הזה היו בבנייה כאשר התרחשה המלחמה הרוסית-יפנית במזרח הרחוק, אשר בשל היבטה הימי היוותה נקודת מוצא להמשך התפתחות ולתפיסת בנייה ושימוש מודרנית יותר של הספינה. טורפדו, עם התרוממות רוח גבוהה יותר של מהירות (30-32 קשר) ושל החימוש (חלקי קליבר 102 מ"מ ומשגרי טורפדו של 533 מ"מ), מהם הוצאו "סולדאטו". המהירות החוזית של 28,5 קשר הושגה על ידי כל היחידות בבדיקות (למעט ארטיגליאר) שבוצעו בעומס רגיל (395 ט '), אך בעומס מלא (415 ט') "ברסליאר" מעולם לא עלה על 24 קשר. .
אפילו בגבולות מאפייניהם וללא ספק נחותים ממבנים זרים עכשוויים, ה"סולדאטו "התגלה כסירות ימיות טובות ויכולת התמרון שלהן התבררה כמעולה. ברסגליאר והגרנדייה הוקמו ביולי 1905, ב -11 וב -24 בהתאמה, והושקו באוקטובר 1906, ב -2 וב -27.
מקור: חיל הים
