החוליה הים-תיכונית משתתפת, לכבוד המאורע באלסנדריה, המורכבת מהיחידות המשוריינות רומא, ספינת הקפטן, קסטלפידרו, וארזה, מסינה, הפריגטה פרימטה אומברטו ואזהרת הוודטה. המאמץ לשלוח כל כך הרבה יחידות למרות הקשיים הכלכליים הידועים בהם סבלה המדינה, הביע היטב את האינטרס האיטלקי במסלול התקשורת הימי החדש; קיצור המסלולים לאסיה, העלתה תעלת הימים את הים האדום שהתקרבו לפתע לים התיכון (המושג האסטרטגי של היום "הים התיכון המוגדל").
[על תעלת סואץ החלה באפריל 25 1859 למהנדס צרפתית לספס ופועל על פי טרנטינו ידי מהנדס לואיג'י Negrelli, היה באורך של ק"מ 162, הופיע בתחתיתו היה 22 מטר רק לקהלים גדולים, עמוק רק 8 לי שנמדדו בשטח ברוחב של 58 מטר. לאורך הערוץ קיימת זרימה מתמדת של מים מים התיכון לים האדום סואץ יהיה גאות עד למעלה ממטר. המעבר הוא יום יחיד - יהיה גם בלילה רק 1887- וחייבת להתבצע בכפייה עם המכונה (מפרשיות נגררות) בשיירה ובניצוחו של וטייס מקומי, כי, במיוחד בסעיפים מעוקלים ובגלל מהפולות של הבנקים הסיכון של stranding הוא גבוה]
מקור: חיל הים
