בספר זיכרונותיו, האדמירל אנדרו ב. קנינגהאם - מפקד ארה"ב ים תיכוני צי של חיל הים המלכותי, במהלך מלחמת העולם השנייה - כתב:
במשך זמן מה חשדנו שהאיטלקים מכינים מתקפה על ספינות הקרב. ידענו שהם בעלי סוג של סירות מנוע טבולות נפיצות שיכולות לנווט על פני השטח או להיות שקועים, ומצוידות במכשירים להרמת הרשתות, המאפשרות מעבר תחת חסימות רגילות. 18 בדצמבר (1941, הערת העורך) שלחתי איתות להזהיר את הצי שיכולנו לצפות, בתנאי מזג אוויר רגועים, התקפות נגד אלכסנדריה באמצעות טורפדו ששוגרו על ידי מטוסים, ספינות ימיות או טייסו על ידי גברים (הוא התייחס ל- SLC, nda).
בהשאיר בצד את מקור המקור שהודיע לאדמירל למלכותה, בלילה שבין 18 ל -19 בדצמבר 1941, שישה פושעים ששייכים למשט ה- Xᵃ MAS של הצי המלכותי האיטלקי, תקפו את הצי האנגלי בים התיכון, בעוגן באזור נמל אלכסנדריה.
הוא היה מודע לסופרמרינה מי, ה צי הים התיכון, השתמש בבסיס המצרי כדי לשגר גיחות לאורך חופי לוב להפצצת העורף האיטלקי-גרמני - בעיקר קווי האספקה - ולתמיכה בתנועות הצבא הבריטי השמיני (ב- 19 בנובמבר המריאה המתקפה נגד הכוחות האיטלקים-גרמנים ).
על מנת לטפל במכה קשה על המכשיר הבריטי, תכנן מפקד ה- Xᵃ, רב החובל של הפריגטה ארנסטו פורזה, פיגוע (מבצע GA3) נגד אלכסנדריה במצרים, שם הראו התמונות המעטות שצולמו במהלך הסיור האווירי הקשה נוכחות של שתי אוניות קרב ונושא מטוסים.
ששת הפושטים היו מגיעים תחילה לאי רודוס, ואז עוברים לבסיס פורטו לאגו, באי לרו, שם היו יוצאים לצוללת Scire, בהוראתו של סרן קורווטה בורגזה, שבתיבותיו הגליליות נשא את השלושה חזירים שהיו משמשים כנגד אוניות בריטיות: 221, 222 ו- 223.
הפושטים שנבחרו למבצע GA3 היו הטובים ביותר שהיו למשט Xᵃ, והכל כבר עם ניסיון מבצעי.
הצוותים חולקו כדלקמן: ב- SLC 221, סגן הכלי הדורנד דה לה פן וצולל הראש אמיליו ביאנצ'י; ב- SLC 222, קפטן הגאון הימי אנטוניו מרסגליה וראש הצולל ספרטקוס שרגאט; ב- SLC 223, קפטן הנשק הימי וינצ'נזו מרטוטלה והמנהל מריו מרינו.
התוכנית דרשה את גישתה של Scire בחוף מצרי, במרחק של חמישה מיילים ממנו, היו שלושת ה- SLC משתחררים לים והיו צריכים להפליג קצת יותר משעתיים וחצי כדי להגיע לפה של הנמל. מלכתחילה היו ששת הפושטים מודעים לכך שלא ניתן יהיה לשחזר אותם; לכן מבחינתם היו רק שתי אפשרויות: מוות או מאסר.
ב- 14 בדצמבר הסירה Scirè את הים עם הפקודה לכיוון אלכסנדריה במצרים. בשעות הערב המאוחרות של ה -16 הגיעה הודעה מסופרמרינה בתקשורת ספינות קרב צפויות להיות נוכחות בים. התקפה 24 שעות עיכבה.
ב- 17 בדצמבר טס חילוץ של חיל האוויר המלכותי מעל נמל אלכסנדריה. בורגזה קיבל הודעה ממפקד פורזה באותו היום: בדק את נוכחותן של שתי אוניות קרב בנמל. נושאת מטוסים כנראה. לצרף!
בערב ה- Borghese ה -17 הוא הקצה את המטרות לזוגות הפושטים: דה לה פן-ביאנצ'י, ספינת הקרב במעגן מספר. 57; במרסג'יה-שרגאט, ספינת הקרב במעגן מספר. 61; במרטלוטה-מרינו, החיפוש אחר נושאת מטוסים או, בהעדר זאת, התקיפה על ספינת מכליות גדולה, אולי טעונה במלואה.
בשעה 20.47 ב- 18 בדצמבר Scire זה עלה לפני השטח להשקה של שלושת אנשי SLC והצוותים שלהם. מכאן החלה ההרפתקה של ששת המלחים באלכסנדריה במצרים.
מכשיר SLC 222 של מרסגליה ושרגאט עבר את החסימות, ופעם בתוך אזור הנמל, עשה את המסלול כדי להגיע למטרתו.
שני סיירים אותרו לאורך מזח, ספינת סוחר שלא פורקה וספינת הקרב הצרפתית לוריין. לבסוף, 300 מטרים משם, התגלה מתווה המטרה שהוקצה, ספינת הקרב המלכה אליזבת. צמד הפושטים עלו לגובה של כשלושים מטרים מהספינה, ובשלב זה החליטה מרצליה לצלול.
בדוח המשימה שלו הוא כותב: אנו יורדים לגובה 13 מטרים ואני מתחיל לזחול על הקרקעית עם מסלול של 180 מעלות [...] ברגע מסוים אני חושב שאני מתחת לגוף, אני שולח את הצולל לטיול שעולה כ -5 / 6 מטר. הוא חוזר ומחווה כדי שאמשיך.
הם תואמים את דש הגלילה של לוח ההגה, אליו אני מאבטח את המכשיר בעזרת מהדק. [...] שרגאת ניתק את מטען החזיר מזהיר אותי שהוא מרגיש רע. אני מסיים את העבודה לבד: אני מביא את ראשי לקל הספינה, אני מבטיח לה עם החלק העליון של הכבל במרחק של מטר וחצי מהגוף ומפעילה את הסלילים. השעה בסביבות 03.25.
[...] אני מתרחק מהחוף לקחת אותי למים עמוקים, אנו מורידים את הנשמה, אנו מפרקים אותם ואנחנו שוקעים אותם, אני מכביד את המכשיר, אני מתחיל את ההרס העצמי ואני שוקע אותו. אופנוע אנו פונים לכיוון האדמה.
סמוך לשעה 04.30 אנו נוגעים בקרקע [...].
בשעה 06.25 ספינת הקרב המלכה אליזבת הוא הועלה בגלל פיצוץ חזק שהתרחש מתחת למים. האישום של חזיר זה גרם לפריחה של קוטר של כמטר וחצי מתחת לחדר הדוד הקדמי, והוציאה את הספינה מפעולה.
למשימתם של מרטלוטה ומרינו, בניגוד לשניים האחרים, לא הייתה מטרה ספציפית, אך הם היו צריכים לנסות לפגוע במכלית טונה גדולה, אולי עמוסה בגס כדי לגרום לשריפה במימי הנמל.
להלן דיווח דו"ח המשימה של מרטלוטה:
לאחר רבע שעה של הפלגה אני נאלץ להוריד את המסכה בגלל מעט כאב ראש והקאות קשות, אנו פונים לכיוון מכלית הנפט. אני רואה אחת גדולה וטעונה שאני מעריך על 16.000 הטונות [...] אני מחליטה לבצע את ההתקפה על פני השטח. אני ניגש לירכתו של המכלית ומורה למרינו להיכנס מתחת לגוף ולהקים חיבור רחוק ככל האפשר. [...] כשהוא נותן לי את ההנחיה אני קורא לו חזרה לפני השטח ואומר לו להוריד את ראשו; התחל את הסלילים והביא אותם לקצה השני של החיבור. מרינו עושה בדיוק: השעה 02.55.
[...] עם מרינו יצאתי אז לעזוב את הנמל ולהיכנס לעיר. במחסום אנו נעצרים ונעצרים על ידי כמה מנהגי מכס ומשטרה מצריים שקוראים גם לסגן שני ולצבא נחתים רויאל.
בשעה 06.00 הוצב ראש הנפץ מתחת לקרן המכלית Sagona התפוצץ. הפיצוץ כלל גם את ההורס ג'רוויס שנפגע קשה.
דורנד דה לה פן ו- SLC 221 של ביאנצ'י נכנסו למים הפנימיים של בסיס האויב באותו אופן כמו שני האחרים חזירים.
מעבר לרשתות הפראסילייד, שני הפושטים היו במרחק של כ -30 מטרים מהשטח אמיץ. חזיר הוא היה שקוע בגובה של 7 מטרים ופנה לכיוון מרכז ספינת הקרב.
בשעה 06.06 ב- 19 בדצמבר 1941 התפוצץ מטען SLC 221 בצד שמאל של העיר אמיץאשר גרם להצפה של התא בין הפרוינטות 29 ו 52 - הנזק הוארך לאורך 24 מטרים. לאחר 4 חודשי עבודה הוא חזר לשירות באפריל 1942 והוצב בפעילות באוקיאנוס השקט; בשנת 1943 חזר לים התיכון כדי לתמוך בנחיתות בעלות הברית בסיציליה ובסלרנו.
אפילו המלכה אליזבת, לאחר תיקונים נרחבים בארצות הברית, חזרה לשירות ונשלחה, בשנת 1944, לים ג'אווה ולאוקיאנוס ההודי נגד היפנים.
מבצע GA3 הסתיים בהצלחה מלאה עבור הצי המלכותי. שחר ה- 19 בדצמבר 1941 עולה על אחד צי הים התיכון בקושי רציני: שתי אוניות קרב שיצאו מכלל פעולה, מכלית ומשחתת נפגעו קשה.
יתר על כן, במקביל לאנשי ה- Xᵃ תקפו את אלכסנדריה, יחידות הים הבריטי שתקפו את השיירות האיטלקיות, נתקלו בקטע של ים ממוקש (שהונחו על ידי סיירי הצי המלכותי). הסיירים נפטון e קנדהאר הם שקעו; סיירת כּוֹכָב הַשַׁחַר נפגע קשה, בזמן שה- פנלופה הוא סבל רק מנזק קל. רק שלוש סיירות ומשט משחתות נותרו לאדמירל קנינגהם.
במצב אסטרטגי כזה, רבים מבני המקום שאלו את עצמם, במיוחד לאחר המלחמה, מדוע הצי המלכותי לא ניצל זאת.
לרוע המזל, עם האמצעים המוצעים לא ניתן היה לעשות דבר.
התוכניות לפלישה למלטה, קוץ בצד השיירות המובילות לצפון אפריקה, היו עדיין בהכנות.
היחידות הימיות האיטלקיות עברו טווח פעולה מצומצם בגלל המחסור בדלק, ולכן לא היו מסוגלים לפגוע בבסיסים הבריטיים במזרח הים התיכון.
יתרה מזאת, המלחמה בים התיכון הפכה לפרשה גרמנית, ורמכט סמכה רק בפעולות יבשתיות: כוחות ימיים היו אמורים להבטיח רק את ביטחון שיירות האספקה.
כשחזרו למבצע GA3, כל ששת הפושטים של ה- Xᵃ MAS עוטרו במדליית הזהב לתפארת הצבא. אין ספק שהם דיווחו על הניצחון הגדול ביותר של חיל הים בתולדותיו; נכון להיום היא מייצגת את התוצאה הטובה ביותר, מבחינת עלות / אפקטיביות, בתחום הפעולות המיוחדות.
יש לספר את עסקיהם בבתי ספר איטלקיים, כדוגמא לערך ולהקרבה למען האומה שלהם. עם זאת, נראה כי ארצנו אינה מסוגלת לקבל רגשות מסוימים.
