בתחילת מלחמת העולם הראשונה עמדו לרשות הצי הגרמני הקיסרי רק 35 צוללות (מהן רק 28 היו בשירות יעיל בפרוץ פעולות האיבה). גם כשהחלה בלוחמת צוללות בלתי מוגבלת (בחורף 1917) לא היו לה הרבה - כמאה - והמספר הגבוה ביותר של צוללות, אליהן הגיע בסתיו 1917 היה כ-140, שחולקו בחדרי הניתוח השונים. . עם זאת, הם היו סירות בעלות ביצוע מעולה ובעיקר בשימוש טוב.
L 'U-9 (צוללת סוג U 9) הונח ב-1908 בארסנל הקיסרי בדנציג, הושק ב-22 בפברואר 1910 ונמסר לצי הגרמני ב-18 באפריל 1910.
בתחילת הסכסוך, הצוללת U-9 הוא היה בפיקודו של סגן אוטו וודיגן.
ב-20 בספטמבר 1914 עזבה הסירה את הליגולנד (גרמניה) ופנתה לעבר מימי פלמי במטרה להתנגד לנחיתות הבריטיות בחוף הבלגי. תובעני מאוד היה הניווט שלU-9 לדרום עקב תנאי מזג האוויר; בסופו של דבר, מזג אוויר גרוע אילץ את קפטן Weddigen להישאר שקוע בעומק של כ-18 מ' במשך כל הלילה.
בבוקר ה-22 בספטמבר, הצוללת הגרמנית הייתה כ-25 מיילים דרומית-מערבית ל-Scheveningen (הולנד), כאשר בסביבות השעה 6 בבוקר, היא הבחינה בתרנים של ספינות מערכה באופק. סגן וודיג'ן הורה על צלילת פריסקופ והחל ללכת לעבר ספינות האויב; במראה הם נראו כמו שלוש סיירות קלות של הכיתה עיר...
הסירה התקדמה לעבר ספינות הצי המלכותי, שנסעו במהירות של עשרה קשרים בלבד ללא זיגזג וללא ליווי משחתת; באותו רגע החליט המפקד וודיגן לתקוף. בסביבות השעה 6,20 הU-9, ממרחק של כ-600 מטר, ירה טורפדו לעבר הסיירת החציונית. הטורפדו פגע במטרה. הספינה נסקה והתהפכה, טבעה תוך זמן קצר.
הבריטים חשבו שהם נתקלו בשדה מוקשים, ושתי הספינות האחרות ניגשו לסייע לניצולים. הגרמנים ניצלו את ההזדמנות: בשעה 6,55 שיגרה הסירה שתי טורפדות ממרחק של כ-300 מטרים. היריות הצליחו וגם המטרה השנייה טבעה. כחצי שעה לאחר מכן הגיע תורה של הספינה השלישית, שנפגעה משתי טרפדות.
בסופו של דבר, לא היו אלה סיירות קלות אלא סיירות משוריינות אבוקיר, הוג e קרסי.
כך נזכר סגן וודג'ן בטביעת ה- קרסי: "אנשיו נשארו בשלהם ממוקם בחיפוש אחר האויב הבלתי נראה; הם היו אמיצים ושמרו על מסורות הים של המדינה שלהם. ואז היה פיצוץ בדוד והגוף התהפך לחלוטין, מה שמראה הקיל; הכלי נשאר צף עד שהאוויר בפנים נפלט מהמים, ואז שקע עם צליל מתלונן, כמו יצור ימי כואב".1
השני בפיקוד הצוללת - סגן שני יוהאן ספייס - קילל את הבריטים על "... מראה לנו את המראה הנורא של גברים טובעים או מצטופפים על חייהם בין ההריסות הצפות וסירות ההצלה שהתהפכו..." 2
עבור הבריטים, ההפסדים היו ניכרים; למעשה, בין קצינים למלחים מתו כ-1460 איש.
יש לציין כי עבור הצי המלכותי זו הייתה בושה גדולה, למרות העובדה ששלוש הספינות ההרוסות היו יעילות גרועות והשמדתן לא ייצגה הפסד רציני מאוד מבחינה טקטית. יתר על כן, הטביעת שלוש הסיירות הבריטיות על ידי הU-9 הראה לעולם את כוחה של הצוללת ככלי מלחמה.
יש לזכור שב-15 באוקטובר 1914U-9 הטביע את הסיירת הבריטית הוק מול חופי סקוטלנד. 527 איש נספו (כולל המפקד).
L 'U-9, מאביב 1916, שימשה כסירת בית ספר. הצוללת נמסרה לבריטניה לאחר כניעת האימפריה הגרמנית, ונגרטה בשנת 1919. היא הייתה כלי השיט הימי היחיד (יחד עם הסיירת הקלה עמדין) שיזכה ב- צלב ברזל מאת הקייזר וילהלם השני!
L 'U-9 הייתה לה תזוזה של 493 טון על פני השטח ו-611 טון שקועים. המידות היו 57,38 על 6,0 על 3,13 מטר. המנגנון המוטורי כלל 4 מנועים הנחה שמן, עבור סך של 1000 כוחות סוס, לניווט על פני השטח; 2 מנועים חשמליים, סה"כ 1160 כוחות סוס, לניווט תת ימי. שני מדחפים תלת שיניים בקוטר 1,45 מ'. לסירה הייתה מהירות מרבית של 14,2 קשר (8,1 קשר שקוע).
החימוש כלל 4 צינורות טורפדו בגודל 450 מ"מ, עם סה"כ שישה כלי נשק, תותח אקדח תופים ותותח 50/40 עם 72 פגזים.
הצוללת יכלה לסמוך על צוות של 28 איש (כולל קצינים).
1 JP Delgado, היסטוריה של צוללות. לוחמה תת-ימית ממקורותיה ועד היום. LEG, Gorizia, 2014, עמ' 161
2 שם
