למרות שהראשונה שפגעה הייתה הווגה, שפגעה בסיירת בונאוונטורה, העימות הסתיים בהכרח כעבור 40 דקות, עם טביעת ספינת הטורפדו האיטלקית (רק 6 מלחים ששרדו) והנזק ליחידה התאומה, שהצליחה לחזור לבסיס.
מצד שני, השאלה האם לעסוק באויב בכל הנסיבות או לא נדונה כבר בחופשיות בעיתונות האיטלקית ביוני 1940 לרגל פעולתה של סירת הטורפדו קלטאפימי נגד אוגדת חיל הים הצרפתית והיא נסגרה. בסופו של דבר, עם גזר דין חריף שהוציא המטה הכללי של הצי המלכותי: השאלה הייתה אתית ולא טקטית. כתוצאה מכך, לאורך כל הסכסוך, בכל פעם שהיה התנגשות, מעולם לא היו יחידות השטח האיטלקיות נסוגו תחילה, לא משנה איזון הכוחות.
סיפור ינואר ההוא, לא מסתיים כאן. הספינות הבריטיות חצו, לאחר עלות השחר, את אותה רצועת ים מדויקת כפי שהקימה האדמירליות בלונדון, בחודש הקודם, שעדיף להימנע מהתקפות הלילה של סירות הטורפדו האיטלקיות. בלילה של 28 בנובמבר 1940, למעשה, שני טורפדו מסירת הטורפדו קליופ, ששוגרה לחושך לאחר שטיפסו בשקט במערך מנוגד במשך חצי שעה מבלי שנראו, נגעו בחרטומה של ספינת המנוע הגדולה הניו זילנדית. הבריטים עצמם שיחזרו רק כמה ימים את מה שקרה בזכות פענוח. מכיוון שסדר הגודל שהעריכו הבריטים בשנת 1940 ביחס לדיוק המפציצים האופקיים האיטלקיים הסתכם ב -1%, הצי המלכותי החליט, כפי שכתב האדמירל סר רוג'ר קיז בספרו "מבצעים משולבים" בשנת 1943, לעבור לאור היום, ובכך להיות מסוגל לשמור מפני סירות הטורפדו המנוגדות. על הנייר, ההיגיון היה מושלם.
אך חבל שההרכב הבריטי, שנאלץ להתקרב דרומה כשהוא ממתין לליווי בחלוקה הקדמית כדי לבצע את משימתו כנגד שתי סירות הטורפדו, הסתיים במטח ממוקש. המשחתת גאלאנט איבדה אפוא את החרטום, ונגררה למלטה, ואז נאסרה שם כלא נחשבת לתיקון. אחד.
חבל (ושניים) שבאותה נסיבה 3 Ju.87 מפציצי צלילה של סטוקה של Regia Aeronautica פגעו בסיירת סאות'המפטון, שנמצאה לאור יום, בגבול האוטונומיה של המטוס, ללא הגנת החושך (הספינה האנגלית הוא נפגע ואז, והפעם שקע, למחרת, ב -35 ביולי 87 של לופטוואפה).
חבל (ושלוש) שמאותה סיבה 43 גרמנים 87. 10 הפתיעו, מעט אחרי הצהריים ב -5, את נושאת המטוסים האנגלית Illustrious והיכתה אותה ארבע פעמים. הספינה, שנפגעה בפעם החמישית אחר הצהריים על ידי היווצרותם של 87 איטלקים ביולי 1942, תוקנה בארצות הברית ולא חזרה לצוות עד פברואר 80. חבל כי ספינות הקרב הבריטיות ורסיפיט ואליאנט התלוננו באותו יום על נזק. קטינים מרסיסים בעקבות התפוצצות של למעלה מ 500 פצצות של 1.000 ו -36 ק"ג שהוטלו על ידי 111 מפציצים אופקיים He.14 ו- 87 Ju.XNUMX של Luftwaffe.
הניסיון הקשה הזה אישר את אי-ההזדמנות, עבור היחידות הגדולות של הצי המלכותי, להפליג בים התיכון המרכזי (כלומר, באזור השיירות שלנו עם לוב) שכבר הוקם שישה חודשים קודם לכן, במלחמתו של פונטה סטילו. לבסוף, באשר לדייקנות הצנועה של המפציצים האופקיים האיטלקיים (וכפי שראינו, גרמנים) זה לא היה, למעשה, תעלומה לאיש. למעשה, אדמירל אלברטו לאס, נספח חיל הים בוושינגטון, קיבל את ההזדמנות לקרוא את הדו"ח האנגלי המוקדש לתקפות האוויר האיטלקיות בפונטה סטילו, שם נדונו% XNXX של מרכזים. המסמך הבריטי המדובר (סיכום הפיגועים במבצע "מקסנומקס") היה, אחרי המלחמה, זהה לזה ש"מצא "על ידי לאס על שולחנו של מנהל לשכת ספינות חיל הים.
המוסר של הנ"ל הוא תמיד אותו דבר: תמיד צריך לנצח את הים, בשלום ובמלחמה. התוצאות, בטווח הארוך, לעולם אינן נעדרות ורק הנעדרים טועים.
מקור: חיל הים
