דיוויד קונטי
עורך Cosmo Iannone, Isernia 2019
Pag.272
משולב לז'אנר הרומן ההיסטורי, ספר זה מספר על אירוע שהתרחש בין השנים 1438 ל-1440, כאשר הרפובליקה של ונציה, שהתרחבה לכיוון היבשת, נתקלה במכשול בדוכסות מילאנו, שהתרחבה לכיוון מזרח.
העיר ברשיה, ידידה של ונציה, הייתה הסיבה להתנגשות כאשר פיליפו מריה ויסקונטי, דוכס מילאנו, החליט לצור עליה עם קפטן שכיר החרב ניקולו פיצ'ינינו וונציה, עם קפטן השכיר ארסמו דה נרני, הידוע יותר בשם Gattamelata , הוא החליט לשחרר אותה.
הקול הנרטיבי הוא קולו של נער, מניקו, שהועסק על ידי הסמל מרקוטיו, עקב אחרי צבא גאטאמלטה. "האויב שלנו מאמין שתוואי ההר, בין נקיקים אטומים, עם סכנת מפולות שלגים וסלעים החוסמים את הכבישים, אינו מעשי עבור צבא כמו שלנו, הרגיל במישורים הגדולים. […] ובכן, אנחנו נראה לו שהוא טועה. נעלה בעמק לדרו, נקיף את גארדה או בנאקו, אם תרצו, מצפון, נעבור דרך עמק לופיו ולאחר מכן נרד דרך עמק לונגארינה נגיע למישור ורונה, שם צבא. של המישור כמו שלנו ייפגשו שוב בנחת". זו התוכנית שגאטאמלטה הסביר לצוות שלו ושגם לה הקשיב מניקו שנכנס לחדר, בו התקיימה הפגישה, להביא כמה כדים.
בליל ה-24 בספטמבר 1438, לאחר שעזב את דטסלבו לופי כדי להגן על העיר, צבא של 4.000 איש - שגם ברטולומיאו קוליאוני היה חלק ממנו - בפיקודו של גאטאמלטה, התחמק מהשגחה של פיצ'ינו, עזב את ברשיה בכוונה לחזור ולשחרר אותה, לכיוון ורונה.
ליד נהר הסארקה הייתה התנגשות עם אנשיו של ויסקונטי. במהלך הקרב איבד מניקו את הכרתו, וכשהתעורר, הוא הבין שאיבד את צבאו, עם זאת, לאחר סדרה של תהפוכות, הוא הצליח להתאחד בוונציה, שם ביקשו גאטמלטה וקוליאוני את מג'ור קונסיליו, לממן מפעל צבאי שכללה בניית צי בתוך חודש. ארסנל של ונציה, לעומת זאת, הצליחה לספק ספינה אחת ביום, עובדה שאפשרה להעריך את הארסנלוטי בהערכה כה גבוהה שהם היו האנשים הלא אצילים היחידים שלא נאלצו לכרוע ברך לפני הדוג'ה. .
"בימים הראשונים של ינואר של שנת האדון אלף ארבע מאות שלושים ותשע, משט גאטמלטה בפיקודו של ברטולומיאו קוליאוני מוכן להפליג": שלושים ושלוש סירות בסך הכל עלו במעלה הנהר, נכנסו לאדיג'ה מפיו, ליד Chioggia, עד שהגיעו ללגנאנו ולאחר מכן ורונה, בעוד עיקר הצבא הלך בעקבות הגאטמלטה ביבשה. התוכנית שהגה קודם לכן על ידי האחרון יצאה לפועל, כלומר לגרור את הצי במעלה הרי טרנטינו עד שהגיע לצפון גארדה ואז לרדת למישור לכיוון ברשיה. לשם כך, הסירות נמשכו לחוף ולאחר מכן החליקו את הגופים על גלילי עץ הנקראים סקלנדרוני.
"בעזרת שוורים, נשק וגליל מגיעות הספינות למעבר סן ג'ובאני". הטיפוס, עד להר אלטיסימו של נאגו, נמשך שבועיים. לקראת הירידה נפרשו המפרשים, מה שנופח ברוח, האט את הסירות.
ליד טורבולה, באגם גארדה, בנמל קטן שהוקם במהירות בפתח הסארקה, הורכב המשט כולו מחדש וחומש. זו הייתה משימה מסוכנת מאוד ויקרה מאוד, שנחגגה ברחבי אירופה בזכות טכניקת ההנדסה הצבאית, שאפשרה להביא אספקה לברשיה הנצורה.
"אנחנו ראויים לחניבעל ולסקיפיו אפריקנוס! – קרא גאטמלטה כאשר כל הספינות הורדו מההר”.
Gianlorenzo Capano
