הסיירת הכבדה גרמניה זו הייתה הספינה הראשית של הכיתה בעלת אותו השם המורכבת מסדרה של שלושה פנצרשיף ("ספינות משוריינות").
הבריטים קראו לסוג זה של כלי שיט "ספינות קרב בכיס", שכן הייתה להם תזוזה שהייתה רק חצי או שליש (אם לא אפילו פחות!) מספינות הקרב הקיימות בצי מלחמה אחרים.
כדאי לזכור שמצב זה מקורו בסעיפים שהוטלו על ידי ה חוזה ורסאי של 1919, שהטיל מגבלות חשובות על הצי של גרמניה המנוצחת. בסך הכל, אנו יכולים לטעון שאחת ההשלכות החשובות ביותר של "השלום" של 1919 הייתה החיפוש אחר פירוק נשק משמעותי, תוך תשומת לב מיוחדת לצמצום מאוזן של ציי הקרב היקרים. למעשה, בשנים הבאות היו כנסים רבים לפירוק נשק ימי...
בסופו של דבר, ה-Kriegsmarine סיווג מחדש את ספינות המחלקה ב-1940 גרמניה כמו סיירות כבדות.
Il גרמניה הוא תוכנן ואז הונח בחורף 1929 במספנות קיל. הוא הושק במאי 1931 ונכנס לשירות באביב 1933.
התזוזה הייתה "מתונה" (אך עלתה על הנתון הרשמי) הודות לשימוש רב בסגסוגות קלות וריתוך חשמלי, בעוד האוטונומיה הייתה ניכרת (19.000 ק"מ) בזכות מנוע הדיזל.1
הספינה הגרמנית השתתפה בסיורים ללא התערבות במימי ספרד בשנים 1936-37, במהלך מלחמת האזרחים (בהתבסס על הסכמים שנחתמו על ידי ועדת אי התערבות).
עם זאת, ב-29 במאי 1937 זוג מפציצים סובייטים טופולב ANT-40 הם ביצעו פשיטה על גרמניה (כנראה בטעות בסיירת איים הקנריים), שעגנה אז ליד איביזה. התקיפה האווירית גרמה - על פי הערכות - ליותר מ-30 הרוגים וכשבעים פצועים. יומיים לאחר מכן – ב-31 במאי – הפציץ הקרגסמרין, כנקמה, את העיר אלמריה.
עם פרוץ מלחמת העולם השנייה, ה גרמניה הוא שימש באוקיינוס האטלנטי כדי להתמודד עם תנועת הסוחרים של בעלות הברית. בשנת 1940 שינתה הספינה את שמה ל לוצוב.
מאוחר יותר השתתפה הסיירת הכבדה במבצע וסרובונג (9 באפריל-10 ביוני 1940). ה לוצוב – ב-9 באפריל 1940 – ניזוק קשות במהלך התקופה הקרב של פיורד דרובאק. כדאי לזכור שההתנגשות ההיא עיכבה את הכיבוש הגרמני, ונתנה למשפחת המלוכה הנורבגית ולממשלה את ההזדמנות להתפנות מהבירה.
ה-Kriegsmarine - בהתחשב במצבה של הספינה - הורה על לוצוב לחזור לגרמניה לתיקון. אף על פי כן, ב-11 באפריל הצוללת HMS Spearfish של הצי המלכותי טרפד את הסיירת הגרמנית וגרם לנזק חמור (תמונה).
Il לוצוב היא הוחזרה לשירות באביב 1941. לאחר מכן, ב-12 ביוני 1941 נפגעה ספינת הרייך השלישי ממפציץ טורפדו מול חופי אגרסונד (נורווגיה), ושוב ספגה נזק חמור.
הסיירת, בדצמבר 1942, השתתפה במבצע רגנבוגן ליירט ולתקוף שיירות אספקה של בעלות הברית לברית המועצות. המבצע הזה הסתיים ב קרב ים ברנטס (31 בדצמבר 1942). מאותו קרב יצא הצי המלכותי מנצח, למרות משחתת ושולה מוקשים שהוטבעו: השיירה JW.51B הוא ניצל בזמן שהגרמנים טבעו משחתת וניזוקה לסיירת כבדה. לאחר מכן, היטלר - שהתבשר על כישלון זה - זעם ונתן הוראה לפרק את כל יחידות השטח מנשקם ולהעביר את צוותיהם לצוללות.
ממצב זה נוצר סכסוך עם מפקד הקרגסמרין, אדמירל ריידר, שעזב את תפקידו ב-30 בינואר. במקומו הגיע אדמירל דוניץ, שכבר היה אחראי על לוחמה תת-ימית ומאוחר יותר מסוגל "קבל מהפירר את ביטול החלטתו הנמהרת על מדפי האניות הגדולות".2
הסיירת הכבדה לוצוב, בשנים האחרונות של המלחמה, שימש בים הבלטי.
ב-16 באפריל 1945 לוצוב הוא נפגע והטבע, ליד תעלת פיאסט, על ידי מפציצים אסטרטגיים אברו לנקסטר (קרא מאמר מפציצים אסטרטגיים: האברו לנקסטר). עם זאת, המים היו רדודים למדי... אז הספינה שימשה כסוללה עומדת נגד הסובייטים המתקדמים עד ה-4 במאי. מאוחר יותר, הוא פוצץ.
הסיירת הכבדה גרמניה/לוצוב הייתה לו תזוזה של עומס מלא של 14290 טון. המידות היו 186 על 20,69 על 7,25 מ'.
המנוע הורכב מ-8 מנועי דיזל MAN, 54000 כ"ס. המהירות הייתה 28 קשר (52 קמ"ש).
החימוש כלל 6 תותחי 28 ס"מ C/28, 8 תותחי SK C/28 15 ס"מ ו-8 משגרי טורפדו 53,3 ס"מ.
שריון: 102 מ"מ בקו המים, פס 58 מ"מ סביב הספינה, גשר 19 מ"מ, גשר 19/76 מ"מ, צריחים 140 מ"מ (אזור קדמי) וצריחים 51/76 מ"מ (שטח צד).
הסיירת הייתה מצוידת בקטפולטה והייתה מסוגלת לשאת 2 מטוסי ים ארדו אר 196.
לאחר 1935, הספינה יכלה לסמוך על צוות של 900/1000 איש (כולל קצינים).
1 ראה א. פראקרולי, ספינת הקרב כיס דויטשלנד, ב-Illustrated History n°170, 1972, p.132
2 א. סנטוני, היסטוריה ופוליטיקה ימית של העידן העכשווי, המשרד ההיסטורי של הצי, רומא, 2003, עמ' 306
צילום: אינטרנט / Bundesarchiv
