L 'SMS Blucher זו הייתה הסיירת המשוריינת האחרונה שנבנתה במספנות גרמניות; הרכב נקרא לכבודו של פילדמרשל גבהרד לברכט פון בלוצ'ר.
הספינה יוצרה כדי להתאים למה ששירותי הביון הגרמניים האמינו (שגוי) כמאפיינים של סיירות הקרב של הצי המלכותי מהמעמד בלתי מנוצח. טוב לזכור שהבלתי מנוצח הוא היה חלק ממחלקה של שלוש יחידות, שנקודות החוזק שלה היו בכושר תמרון טוב, כושר ים, מהירות רבה וחימוש ראשי בקליבר אחד. עם זאת, הם היו מצוידים בהגנה בלתי מספקת בעליל.
L 'בלתי מנוצחים, לאחר שלקח חלק בהשמדת הצוות של אדמירל פון ספי (ראה מאמר: סיירות השריון של הצי הגרמני הקיסרי: השרנהורסט) ב קרב פוקלנד, השתתף ב קרב יוטלנד, מעלה את סמל האדמירל הוד. ל'בלתי מנוצח, ב-31 במאי 1916, בהתנגשות עם סיירות גרמניות הוא נפגע ליד מגדל צדדי ונשבר לשני חלקים וטבע במהירות.1
L 'SMS Blucher הוא היה גדול יותר מסיירות משוריינות קודמות, והיה מצויד בארטילריה ימית "כבדה יותר". אף על פי כן, הוא לא הצליח להתאים לגודלם ולחימושם של שייט קרב. בכל מקרה, ה בלושר הוא היה "מוגן" בדיסקרטיות.
הסיירת תוכננה והונחה במספנת קיל בשנת 1907. לאחר מכן, היא הושקה באפריל 1908 ונכנסה לשירות פעיל בסתיו 1909.
בשנים הראשונות הSMS Blucher היא הצליחה להחליף את הפונקציות של יחידת הדגל של כוחות החקר עם אלו של ספינת ניסוי לשימוש בתותחים ימיים. יתרה מזאת, זו הייתה היחידה הראשונה של הצי הגרמני הקיסרי שצוידה בציוד לכיוון אש ומייצבי ג'ירו, כמו גם במדדי טווח סטריאו, שאפשרו לה - במהלך תרגילים בשנים 1911-12 - להשיג תוצאות טובות. למעשה, בהפלגה של קצת יותר מ-20 קשר, "הבלוכר עם המטח השלישי הוא הגדיר מטרה במרחק של 13000 מ' תוך כדי תנועה של 18 קשר, למרות הים נִרגָשׁ. בשנת 1913 הוחלף התורן הקדמי היחיד בחצובה, כדי להרכיב אותו מכשיר הכוונה הכללי"2.
בתחילת מלחמת העולם הראשונה נשלחה הסיירת לים הבלטי. לאחר מכן, ב-3 בנובמבר 1914 השתתף בפשיטה על יארמות' (אנגליה); ב-16 בדצמבר 1914 בלושר השתתף בפשיטות על סקארבורו, הארטלפול וויטבי (אנגליה).
ב-23 בינואר 1915 הסיירת המשוריינת בלושר יצא לשליחות; המטרה הייתה שוב להפציץ את החוף הדרום מזרחי של אנגליה. עם זאת, גם ספינות של הצי המלכותי יצאו באותו יום (המודיעין הצליח לפענח הודעות רדיו גרמניות).
אדמירל פרנץ פון היפר, לאחר שהבחין בכוח האויב הניכר, החליט להחזיר את הצוות, והספינות הפכו את מסלולן. לבסוף, הבריטים פתחו בקרב נגד הגרמנים בבנק דוגר בים הצפוני (24 בינואר 1915). ה בלושר הוא הפך למטרה של ארטילריה ימית בריטית, והוטבע. הצי המלכותי יצא מנצח מאותו קרב.
בתוך הקרב על בנק דוגר גם הסיירת נכחה דרפלינגר (ראה מאמר Le ספינות קרב של הצי הגרמני הקיסרי: הסיירת דרפלינגר).
הסיירת המשוריינת בלושר הייתה לו תזוזה של עומס מלא של 17500 טון. המידות היו 161,8 x 24,5 x 8,84 מ'. מנגנון המנוע הורכב משלושה מנועי קיטור הרחבה משולשת על שלושה סרנים, הספק 3 כ"ס. המהירות הייתה 31562 קשר (25,4 קמ"ש).
החימוש כלל 12 תותחי SK L/21 45 ס"מ, 8 תותחי SK L/15 45 ס"מ, 16 תותחי SK L/8,8 45 ס"מ ו-4 משגרי טורפדו 45 ס"מ.
שריון: חגורה באמצע הספינה 185 מ"מ, חגורה בקצוות 90 מ"מ, סיפון עליון 35 מ"מ, סיפון תחתון 50 מ"מ וברבט 150 מ"מ.
הספינה יכולה לסמוך על צוות של כ-853 איש (כולל קצינים).
1 ראה א.סנטוני, היסטוריה ופוליטיקה ימית של העידן העכשווי, המשרד ההיסטורי של הצי, רומא, 2003, עמ' 64
2 א.פרקרולי, סיירת השריון בלוצ'ר, ב-Illustrated History n°177, 1972, p.66
צילום: Bundesarchiv / web
